Hatte schon jemand Öl im Steuergerät Duster 1?
- Ersteller Rogema
- Erstellt am
Texas
Mitglied
- Fahrzeug
- Logan I
Danke für deine sehr ausführliche Fahrzeug und Fehlerbeschreibung. Das wird sehr viele punktgenaue Antworten generieren.
Lichtmaschine ölig
Lichtmaschine ölig
Kalimero
Mitglied Gold
- Fahrzeug
- Sandero Stepway TCE90, Lodgy Comfort SCE100
Bei Motoren Zimmer auf YouTube wurde das Problem schon einige Male abgehandelt, jedoch bei Mercedes Fahrzeugen. Die haben jetzt spezielle Stecker in ihrem Shop, dass das nicht mehr passiert und dicht ist.
Schrauber74
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Sandero 3
- Baujahr
- 2022
Gibt`s bei Opel auch bei einigen Motoren, mehr Hersteller sind mir da adhoc nicht bekannt.
Generell kann es aber überall dort passieren wo Kabel bzw deren Stecker auf Öl treffen, bei Opel eben der Öldruckschalter. Bei Mercedes über die NW-Versteller oder am AT-Getriebe. Durch die Kapillarwirkung kriecht es durch den gesamten Kabelbaum bis in die Steuergeräte und killt die mitunter.
Achso: es müssen nicht unbedingt diese Ölstopkabel sein, sind eben nur die eleganteste Lösung.
Helfen soll auch ein "Stromdieb" oder ein Lötpunkt am Kabel, selber aber nie getestet.
Wobei beides natürlich auch Nachteile hat...
Generell kann es aber überall dort passieren wo Kabel bzw deren Stecker auf Öl treffen, bei Opel eben der Öldruckschalter. Bei Mercedes über die NW-Versteller oder am AT-Getriebe. Durch die Kapillarwirkung kriecht es durch den gesamten Kabelbaum bis in die Steuergeräte und killt die mitunter.
Achso: es müssen nicht unbedingt diese Ölstopkabel sein, sind eben nur die eleganteste Lösung.
Helfen soll auch ein "Stromdieb" oder ein Lötpunkt am Kabel, selber aber nie getestet.
Wobei beides natürlich auch Nachteile hat...
Kalimero
Mitglied Gold
- Fahrzeug
- Sandero Stepway TCE90, Lodgy Comfort SCE100
Stromdieb kenne ich eigentlich nur um anstelle einer Sicherung einzusetzen und direkt Strom aus dem Sicherungskasten zu holen. Oder meinst Du die Dinger, wo man so fies über ein Kabel quietscht und es damit anschneidet? Das würde ich für keine gute Idee halten.
H
Hopper
Ich denke mal er meint Löthülsen. Geht. Einschränkung siehe im nächsten Absatz.
Und ja. Einen Teil des Kabels abzuisolieren, dann mit Lötzinn zu bearbeiten und danach neu einzuschrumpfen hilft tatsächlich. Allerdings ist die Flexibilität dann nicht mehr gegeben und man sollte sich eine Stelle suchen, wo das Kabel möglichst wenig schwingt, oder anders mechanisch beansprucht wird. Ich wüsste beim Dacia allerdings kein Kabel, wo man Ölprobleme bekommen kann.
Wenn nur zufällig was ins Kabel läuft würde ich das mit reichlich Bremsenreiniger wegspülen. Das ist dann zwar nicht so richtig prickelnd für die Kabeliisolierung, aber mal kurz reichlich Bremsenreiniger und dann gleich wieder ausblasen sollte dennoch gehen.
Und ja. Einen Teil des Kabels abzuisolieren, dann mit Lötzinn zu bearbeiten und danach neu einzuschrumpfen hilft tatsächlich. Allerdings ist die Flexibilität dann nicht mehr gegeben und man sollte sich eine Stelle suchen, wo das Kabel möglichst wenig schwingt, oder anders mechanisch beansprucht wird. Ich wüsste beim Dacia allerdings kein Kabel, wo man Ölprobleme bekommen kann.
Wenn nur zufällig was ins Kabel läuft würde ich das mit reichlich Bremsenreiniger wegspülen. Das ist dann zwar nicht so richtig prickelnd für die Kabeliisolierung, aber mal kurz reichlich Bremsenreiniger und dann gleich wieder ausblasen sollte dennoch gehen.
Stefanvde
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- Dacia Sandero II SCE75
- Baujahr
- 2020
@Hopper
Solche Stellen gibt es am Dacia durchaus auch.
Ich meine @DaciaBastler hatte das auch schon am Logan.
Solche Stellen gibt es am Dacia durchaus auch.
Ich meine @DaciaBastler hatte das auch schon am Logan.
DaciaBastler
Dacianer.de Team
- Fahrzeug
- Dacia Logan Limousine 1.4 MPI 55 kW (75 PS)
- Baujahr
- 2010
Richtig, ich hatte das auch!
Bei mir drückte es das Servoöl über den defekten Druckschalter in den Kabelbaum. Das Öl wanderte durch die Kapillarwirkung bis zum Stecker des Steuergeräts und über diesen bis zu den Lambdasonden, die auch dadurch zerstört wurden. Zum Glück ging aber nichts ins Steuergerät selbst. Nach dem Einbau selbst hergestellter Ölsperren (Kabel abisolieren, Lötpunkt setzen und mit Schrumpfschlauch abdichten) vor den Steckverbindungen der Lambdasonden und anschließendem oftmaligen Reinigen der Steckverbindungen von altem Öl hat sich das aber erledigt. Nun ist der Kabelbaum wieder trocken.
Bei mir drückte es das Servoöl über den defekten Druckschalter in den Kabelbaum. Das Öl wanderte durch die Kapillarwirkung bis zum Stecker des Steuergeräts und über diesen bis zu den Lambdasonden, die auch dadurch zerstört wurden. Zum Glück ging aber nichts ins Steuergerät selbst. Nach dem Einbau selbst hergestellter Ölsperren (Kabel abisolieren, Lötpunkt setzen und mit Schrumpfschlauch abdichten) vor den Steckverbindungen der Lambdasonden und anschließendem oftmaligen Reinigen der Steckverbindungen von altem Öl hat sich das aber erledigt. Nun ist der Kabelbaum wieder trocken.
DaciaBastler
Dacianer.de Team
- Fahrzeug
- Dacia Logan Limousine 1.4 MPI 55 kW (75 PS)
- Baujahr
- 2010
@Rogema
Du könntest das offene Steuergerät noch mit Isopropanolspray reinigen um den noch verbleibenden dünnen Ölfilm abzuwaschen. Isopropanol schadet der Elektronik nicht und eventuelle durch's Öl verursachte elektrische Probleme werden dadurch beseitigt. Apropos, wenn auch Du Ölsperren selbst machst, als Schrumpfschlauch habe ich einen mit Klebstoff verwendet um die Ölsperre gegen Wassereintritt abzudichten.
Du könntest das offene Steuergerät noch mit Isopropanolspray reinigen um den noch verbleibenden dünnen Ölfilm abzuwaschen. Isopropanol schadet der Elektronik nicht und eventuelle durch's Öl verursachte elektrische Probleme werden dadurch beseitigt. Apropos, wenn auch Du Ölsperren selbst machst, als Schrumpfschlauch habe ich einen mit Klebstoff verwendet um die Ölsperre gegen Wassereintritt abzudichten.
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