H7 LED Leuchtmittel mit E-Zulassung

[Micha-San]

Und, lohnt es sich? Lassen die sich 1 zu 1 umstecken?

Das finde, das lohnt sich:

Der Einbau war einfach: Kappe runter - Glühbirne raus - LED reingeklipst - Stecker zusammen - Kappe drauf.

 

[ischy1982]

Wow, das es wirklich ein Unterschied, danke.

 

[ischy1982]

Vorhin mal spaßeshalber unter die Motorhaube gekuckt, ob ich gut an die Deckel komme, fällt mir auf, das auf der Beifahrerseite ein Bowdenzug lose rumhing (wahrscheinlich leuchtweitenregulierung). Den bekam ich aber erstmal nicht eingehängt, kann man das scheinwerfergehäuse irgendwie entlasten, um das wieder einzuhängen.

 

[Joe_User]

Musst du zu erst ganz nach unten regeln. Also an dem Knopf der Regulierung.

 

[ischy1982]

Musst du zu erst ganz nach unten regeln. Also an dem Knopf der Regulierung.

So konnte ich es reparieren, allerdings steht der Scheinwerfer auf der Beifahrerseite jetzt höher als der auf der Fahrerseite

 

[ruediger4321]

Da da schnell mal was verkantet lohnt es sich von vorn mal zu schauen ob die Lampe richtig im Spiegel sitzt.

Die Höhenregulierung war wirklich defekt? Wenn man aufblendet werden die Scheinwerfer auch etwas hoch und beim abblenden wieder runter gefahren.

 

[ischy1982]

Der Bowdenzug hing lose und auch der Clip für den Schlauch war ausgeklemmt, beim drehen der Verstellung laufen auch beide scheinwerfer gleichmäßig hoch und runter, deswegen schließe ich ein klemmen oder ähnliches aus.
Könnte mir vorstellen, daß die beim wechseln der Lampen ein Problem hatten mit dem ausrichten und einfach den verstellzug ausgehängt haben, weil dann beide scheinwerfer ziemlich gleich stehen.

 

[Joe_User]

Ab ca. Minute 13 wird das gut erklärt. Weiter vorne beschreibt Frank auch noch einmal, dass man den korrekten Sitzt der Glühlampen am besten vorne durchs Glas kontrolliert.

Schaue es dir einfach mal an. Wenn dir nichts komisch vorkommt, sind die Scheinwerfer verstellt.

 

[Schwarzwald-Duster]

Die Höhenregulierung war wirklich defekt? Wenn man aufblendet werden die Scheinwerfer auch etwas hoch und beim abblenden wieder runter gefahren.

Das ist aber nur bei original LED-Abblendlicht so

 

[Micha-San]

Ich vermute mal, da hat sich jemand "die Mühe gemacht" , den Scheinwerfer trotz ausgehaktem Bowdenzug richtig einzustellen.

 

[siefko]

Die Höhenregulierung war wirklich defekt? Wenn man aufblendet werden die Scheinwerfer auch etwas hoch und beim abblenden wieder runter gefahren.

Die Scheinwerfer bewegen sich durch Fernlicht oder Abblendlicht nicht bei der manuellen Verstellung.

 

[Stefanvde]

@Micha-San

Also hat die Kappe trotz des recht großen Kühlkörpers hinten am Leuchtmittel noch ganz normal drauf gepasst?

 

[Micha-San]

Die Scheinwerfer bewegen sich durch Fernlicht oder Abblendlicht nicht bei der manuellen Verstellung.

Häh? Versteh' ich nicht
Also die Scheinwerfer - bzw. besser die AL Reflektoren - bewegen sich bei meinem MCV ausschließlich durch die manuelle Leuchtweitenverstellung.

@Micha-San

Also hat die Kappe trotz des recht großen Kühlkörpers hinten am Leuchtmittel noch ganz normal drauf gepasst?

Ja, da war ich zuerst auch skeptisch. Aber da sind geschätzt ca. 10mm Luft.

 

[siefko]

durch die manuelle Leuchtweitenverstellung.

Du verstehst es ja doch. Verstellung der Scheinwerfer erfolgt eben nicht durch den Lenkstockschalter indem du Fernlicht oder Fahrlicht nutzt.

 

[Micha-San]

... Verstellung der Scheinwerfer erfolgt eben nicht durch den Lenkstockschalter indem du Fernlicht oder Fahrlicht nutzt.

Der Satz ergibt schon eher einen Sinn.