Erfahrungen Dokker TCe 130 vs. TCe 115

[Luebeck]

Moin,

ich hatte den N1 Tce 115. Diesen habe ich aufgrund der Tatsache der LKW Zulassung zurückgegeben. Nachher bekomme ich meinen Neuen, Tce 130. Danach kann ich berichten, wenn noch Interesse besteht.
Jens

 

[casati]

Ich bin vor dem Kauf einen Duster 2x4 130GPF probegefahren und habe mich für den Dokker TCe115 entschieden, weil der Turbo im 1. Gang beim Duster noch brutaler einsetzte und mir die Abstufung der 6 Gänge nicht gefiel.

 

[Luebeck]

So. Auto ist frisch abgeholt. Hat eine Steuerkette. Foto vom Motor, TCE 130 GPF ist als Anhang dabei. Der Leistungszuwachs, auch wenn ich nur paar Km bis jetzt gefahren bin, ist schon arg spürbar. Ich werd mal nach paar Tagen mehr schreiben. Jens

 

[Ddriver91]

Moin,
wie schauts aus bei dem TCE 130 ? Ich muss leider noch ca 2-3 Monate warten (hoffentlich nicht länger)

Lg
Ddriver91

 

[Luebeck]

Läuft wie ne 1. top Beschleunigung. Kann nichts schlechtes berichten.

 

[Stafford]

Hab meinen jetzt auch seit Anfang Dezember

Läuft echt super und der zieht wie nochmal was.
Könnte eigentlich durchgängig im 6. Gang fahren, wenn die blöden 30er Zonen nicht wären :-D

Selbst die Strümpfelbacher Steige kommt der im 6. hoch mit 90, was mit meinem alten Aygo mit viel Anlauf im 4. Gang gerade so geschafft hat.

Eco Modus fährt sich eigentlich auch ganz gut, nur der Schub den man als kurzfristig bräuchte fällt geringer aus.

Verbrauch ist im Moment noch bei 7,9l laut BC, aber den hab ich noch nicht ganz verstanden.
Am Anfang bin ich nur im Normal-Modus gefahren, seit letzter Woche nur im Eco.
Im BC ist der Verbrauch gleich geblieben und die Reichweite auch...muss ich da was löschen um einen neuen Wert zu bekommen?

 

[dokkeri]

Der BC zeigt immer den Durchschnittsverbrauch seit der letzten Rückstellung an.

Mit der Rückstellung des Tageskilometerzählers wird der Durchschnittsverbrauchszähler aber nicht automatisch zurück gestellt d.h. du musst im entsprechenden Auswahlpunkt diesen falls gewünscht zusätzlich mit Long-Click zurücksetzen.

 

[geko1608]

Gibt es bereits Dacianer, welche von einem Dokker mit TCe 115 auf einen Dokker mit TCe 130 umgestiegen sind ?

Mich interessieren besonders folgende Punkte im Vergleich:

- Ist der Leistungszuwachs deutlich spürbar (ausser bei der Höchstgeschwindigkeit) ?
- Spritverbrauch (Stadt/Kurzstrecke/Ueberland/BAB ), nicht absolut in Litern, nur im Vergleich d.h. mehr oder weniger als mit dem alten Dokker ?
- Motorgeräusche im Innenraum (besonders bei 100, 120, 150 km/h) ?
- Bringt der 6. Gang und die dadurch bedingte neue Getriebeabstufung spürbare Vorteile (Stadt/Ueberland/BAB ) oder sogar Nachteile ?
- Was für Vorteile bietet der "neue" Dokker zusätzlich ?
- Gibt es auch Nachteile mit dem "neuen" Dokker ?

Beitrag automatisch zusammengeführt: 23.02.2020

Gibt es bereits Dacianer, welche von einem Dokker mit TCe 115 auf einen Dokker mit TCe 130 umgestiegen sind ?

Mich interessieren besonders folgende Punkte im Vergleich:

- Ist der Leistungszuwachs deutlich spürbar (ausser bei der Höchstgeschwindigkeit) ?
- Spritverbrauch (Stadt/Kurzstrecke/Ueberland/BAB ), nicht absolut in Litern, nur im Vergleich d.h. mehr oder weniger als mit dem alten Dokker ?
- Motorgeräusche im Innenraum (besonders bei 100, 120, 150 km/h) ?
- Bringt der 6. Gang und die dadurch bedingte neue Getriebeabstufung spürbare Vorteile (Stadt/Ueberland/BAB ) oder sogar Nachteile ?
- Was für Vorteile bietet der "neue" Dokker zusätzlich ?
- Gibt es auch Nachteile mit dem "neuen" Dokker ?

Hallo habe meinen Dokker Van 130 Tce am 21.02.2020 beim Händler abgeholt und sogleich eine Testfahrt auf der Autobahn bei starken Gegenwind absolviert. Also vom Fahrgefühl ist der Motor eine Wucht stark im Antritt und mit Tempomat im 6 Gang mit 130 km/h ohne Schalten und bergauf 70 km durchgefahren, beim abbremsen mit Tempomat musste ich nicht schalten beschleunigte ohne zögern wieder auf 130 km/h und das bei 2500 Touren. Schneller durfte ich nicht wegen 1000 km einfahrens maximal 3000 Umdrehungen und 130 km/h. Der Motor ist leise jedoch die Kabine im Van ohne Trennwand nicht.

 

[rolly22]

Wie ist der Beschleunigungsunterschied aus niedrigen Drehzahlen (Bereich ab 1500 U/min) heraus? Da sollte ein recht deutlicher Unterschied spürbar sein zum alten TCe115

 

[Obelix]

Hab meinen jetzt auch seit Anfang Dezember

Läuft echt super und der zieht wie nochmal was.
Könnte eigentlich durchgängig im 6. Gang fahren, wenn die blöden 30er Zonen nicht wären :-D

Selbst die Strümpfelbacher Steige kommt der im 6. hoch mit 90, was mit meinem alten Aygo mit viel Anlauf im 4. Gang gerade so geschafft hat.

Eco Modus fährt sich eigentlich auch ganz gut, nur der Schub den man als kurzfristig bräuchte fällt geringer aus.

Verbrauch ist im Moment noch bei 7,9l laut BC, aber den hab ich noch nicht ganz verstanden.
Am Anfang bin ich nur im Normal-Modus gefahren, seit letzter Woche nur im Eco.
Im BC ist der Verbrauch gleich geblieben und die Reichweite auch...muss ich da was löschen um einen neuen Wert zu bekommen?

Erwartest du im Eco- Modus einen geringen Verbrauch? Wenn ja, wieviel, damit das wirklich sichtbar wird?

 

[rolly22]

Selbst die Strümpfelbacher Steige kommt der im 6. hoch mit 90, was mit meinem alten Aygo mit viel Anlauf im 4. Gang gerade so geschafft hat.

...ach, Du warst das vor mir

Vergiss´das mit dem ECO Modus. Der bringt nur was, wenn Du bereit bist das Gaspedal nicht weiter zu betätigen als ohne ECO. Bedeutet ganz klar gemächlicher zu beschleunigen und dennoch bei gleicher Drehzahl wie ohne ECO zu schalten. Nur dann wirst Du einen Verbrauchsunterschied erkennen können, der sich vermutlich im Bereich 1/4L/100km bewegen wird.
Wenn Du weniger Sprit verbrauchen willst, dann schalte den ECO aus und fahre mit etwas mehr Vorraussicht und gleichmäßig. Damit sparst Du mehr und hast trotzdem noch genug Fahrspaß. So ist es zumindest bei mir, man(n) will ja dennoch zügig vorwärtskommen...

 

[Lotus]

...ach, Du warst das vor mir

Vergiss´das mit dem ECO Modus. Der bringt nur was, wenn Du bereit bist das Gaspedal nicht weiter zu betätigen als ohne ECO. Bedeutet ganz klar gemächlicher zu beschleunigen und dennoch bei gleicher Drehzahl wie ohne ECO zu schalten. Nur dann wirst Du einen Verbrauchsunterschied erkennen können, der sich vermutlich im Bereich 1/4L/100km bewegen wird.
Wenn Du weniger Sprit verbrauchen willst, dann schalte den ECO aus und fahre mit etwas mehr Vorraussicht und gleichmäßig. Damit sparst Du mehr und hast trotzdem noch genug Fahrspaß. So ist es zumindest bei mir, man(n) will ja dennoch zügig vorwärtskommen...

Genau so ist es

 

[Lumpix]

Erfahrung mit unserem Duster SCe:
Wenn ECO auf der AB, dann mit Tempomat. Der Verbrauchsvorteil ist da meiner Meinung nach sehr gering, liegt wohl so bei 0,2 Liter. Man merkt es aber sehr stark beim Fahren, vor allem schon bei leichten Steigungen. Da kann die Geschwindigkeit schon mal locker 15-20km/h unter den eingestellten Wert (in unserem Fall 130) abfallen. Und das macht nicht wirklich Spass...

 

[rolly22]

...Da kann die Geschwindigkeit schon mal locker 15-20km/h unter den eingestellten Wert (in unserem Fall 130) abfallen. Und das macht nicht wirklich Spass...

Deswegen auch 0,2L weniger Verbrauch weil zwischendurch langsamer...

 

[Stafford]

...ach, Du warst das vor mir

Nach Backnang fahr ich eigentlich nicht :-D
Bei mir ist es das Weinstadt-Strümpfelbach...wusste auch lange nicht, daß es bei euch nochmal eins gibt :-D


Also ich fahre wo es geht im 6.Gang...gefällt meinem Pitie manchmal nicht weil er kurz mehr schaffen muss, aber manchmal hab ich kein Bock runter zu schalten.
Kann das auch daran liegen?

Meistens bin ich unter 2.000U...vorgestern beladen (mit 2 Personen und unserem Campingeinbau, Proviant, Campingstühle und Gepäck) auf der Autobahn mit Tempomat 120 eingestellt waren es 2.500, bei 130 schon 3.000U. Da war der Verbrauch auch etwas weniger. Ca. 24 Liter verbraucht auf ca 284km...ca.8,45l verbraucht.