Der neue Bigster (Vorstellung, Presseartikel, Videos, Meinungen,...)

[Thorsten_S.]

Ja cool, vielen Dank Euch!

 

[seehase]

Habe ich heute früh zufällig gesehen. Die Front, insbesondere die Haube, lässt gewisse Anlehnungen an das Bigster Design erahnen
- YouTube

 

[Zephyr0s]

EuroNCAP Test

 

[xr887]

Der Schutz des Kopfes eines aufprallenden Fußgängers oder Radfahrers war überwiegend gut oder ausreichend, wobei an den steifen Säulen der Windschutzscheibe und entlang der Unterseite der Scheibe schlechte Ergebnisse erzielt wurden. Der Schutz des Beckens war an allen Teststellen schlecht, und der Bigster erhielt keine Punkte.

Ja, naja. Damit kann ich als Person im Auto gut leben

 

[Albeles]

Innen war es gar nicht so schlecht. Und Außen ist nicht mein Problem...sorry. Sollen sich die Leute halt lieber von einem Benz umfahren lassen

 

[Secondmineboy]

So wies aussieht wenn man ein sicheres Auto haben will muss man 40K+ und extra Pakete bestellen heutzutage......

 

[Stefan5101]

Die Abzüge begründen sich durch Assistenzsysteme welche andere haben und der Bigster eben nicht
- Kollissionsschutz / Notbremsung beim Rückwärtsfahren
- Erkennung von Zweiradfahrern bei der Tür Öffnung (dooring prevention)
- Erkennung von Motorrädern beim Spurwechsel (als aktiven Lenkeingriff)
etc.

Tatsächlich crash relevant sind wohl bei der Frontalkollission die Verletzungsmuster am Thorax des Fahrers.
Rest der Insassen ist gut aufgestellt - bei der Seitenkolission wurde bemängelt, dass hinten die Passagiere mit den Köpfen zusammenkrachen können da kein System da ist, welches das verhindert.

Meiner Meinung nach bewertet NCAP schon lange nicht mehr die tatsächliche Sicherheit sondern 'vorhandenes Potential' das verbaut werden könnte.
Und ein 33k teures Auto im selben Topf mit x-fach teureren Modellen weil die halt mehr Spielzeug extra haben...

Für mich passt der Test und ich habe keine Bedenken wegen meiner Familie.
Im Gegenteil! Mein neuer Bigster mit allem was er bietet gegen meinen bisherigen Opel Meriva B (2013Bj) - kann nur ein Gewinn an Fahrspaß, Komfort, Sparsamkeit aber auf jedenfall auch Sicherheit sein.

 

[Albeles]

Beim ADAC kann man die Tests auch neutral betrachten. Mit Bildern.....einfach mal vergleichen.
Leider nur der Duster 24 zur Zeit drinnen. Hier mal Links um Tiguan 24 mit Duster 24 vergleichen.

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/crashtest/details/886/dacia-duster/

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/crashtest/details/881/vw-tiguan/

Da schneidet der Tiguan sogar in Teilen schlechter ab.

 

[Stefan5101]

Das NCAP Factsheet zum Bigster in Englisch (Wer sich die duster Seite anschaut findet quasi die identen Kritikpunkte).

Wie oben erwähnt hauptsächlich das nicht Vorhandensein weiterer möglicher Assistenten das zu Punkteabzug führt (auf der Rückbank eine Gurtkontrolleuchte jedoch keine Sitzplatzerkennung - Null Punkte - als Fahrer sollte ich halt wissen wo jemand sitzt und ob der Sitzplatz dann als angeschnallt leuchtet. Ich sehe das positiv weil Dauerpipsen für eine Tasche auf der Rückbank die den sensor triggert - das hasse ich schon am Beifahrersitz bei manchen Autos)

 

[dokkeri]

Die Dacias sind günstig und haben logischerweise gegenüber teureren, hochwertigeren Fahrzeugen Defizite, auch bei der Sicherheit. Das ist nun mal eine Tatsache, die man nicht immer wieder schönreden braucht.

 

[xr887]

für eine Zulassung am europäischen Markt hat’s ja wohl trotzdem gereicht

 

[Obelix]

Die Dacias sind günstig und haben logischerweise gegenüber teureren, hochwertigeren Fahrzeugen Defizite, auch bei der Sicherheit. Das ist nun mal eine Tatsache, die man nicht immer wieder schönreden braucht.

Man muss die 3 Sterne aber auch nicht schlecht reden.

Selbst 0 Sterne bedeuten nicht, dass das Modell unsicher ist. Hier lohnt sich ein Blick in die Bewertungsskala.

Bei der Vergabe der Sterne ist vieles relativ, jeder Unfall im Verkehr ist anders, und jeder Unfall ist einer zuviel!

 

[Thorsten_S.]

Die Dacias sind günstig und haben logischerweise gegenüber teureren, hochwertigeren Fahrzeugen Defizite, auch bei der Sicherheit. Das ist nun mal eine Tatsache, die man nicht immer wieder schönreden braucht.

Da hast du völlig Recht. Die Frage ist nur, welche Defizite sind das und wie relevant für die Insassensicherheit sind diese wirklich. Stichwort Sitzplatzerkennung.

Oder sind diese nicht vielleicht eher relevant für eine Politik der Abgrenzung gegenüber Billigmärkten wie z.B. China und Indien. Stichwort "Euro"NCAP:
Euro NCAP - Members and Test Facilities | Euro NCAP