Dacia Sandero startet nicht und soll einen Authentifizierungsschlüssel eingeben?

[Chris4K]

Habe ich mir auch schon überlegt mir eine neue zu kaufen

 

[ByeBye 5771]

solltest du auch machen, nach 7 jahren hat die batterie ihren ruhestand verdient.

 

[Chris4K]

Ich habe diese Batterie aktuell drinne.

Habe gesehen dass es eine Batterie von Varta gibt die speziell für Kurzstrecken geeignet sind, dann wäre diese ja wohl optimal oder gibt es da noch andere gleichwertige für weniger Geld?

 

[Schwarzwald-Duster]

Wenn die 7 Jahre gehalten hat, dann nimm doch die selbe wieder.

 

[ByeBye 5771]

auf jeden fall kannst du deine batterie mal voll aufladen und dann die säuredichte überprüfen.
dann weißt du genau bescheid.

 

[ssc]

Es gibt weltweit nur noch 4 oder 5 Batteriehersteller. Aber gefühlte 100 unterschiedliche Namen.
Ich würde auf jeden Fall, falls Du neu kaufst, eine stärkere reinmachen. Hat unser auch. Gekauft bei einem Batteriehändler hier ums Eck. Solche Händler gibts bei Dir mit Sicherheit auch.

Gruss
Steffen

 

[Rostfinger]

Auch eine größere Batterie wird bei dem Nutzungsprofil recht schnell aufgeben.

Vermutlich ist die alte Batterie nicht defekt. Mit einem guten Ladegerät welches die Gasungsphase erkennt,
kann diese wieder geladen werden. Unser Nachbar hatte jedes Jahr die gleichen Pobleme. 2 mal die Woche
zum Einkaufen gefahren. Ich habe ihm ein einfaches Ladegerät beschafft. Das hat er an den Tagen wo er sein
Auto nicht brauchte immer angeschlossen. Es gab keine Probleme mehr. Er hat sein 12 Jahre altes Auto
verkauft mit der ersten Batterie. Nun lässt er sich zum Einkaufen fahren.

 

[Murphy]

Bau eine neue Batterie ein - darf ruhig eine 44/45 Ah sein. Und gut ist.

Dann öfters regelmässig "längere" Strecken fahren, oder für kleines Geld ein Batterie Ladungserhaltungsgerät
kaufen.Und ganz gut ist...

Btw: Ich kaufe auch am liebsten "nasse" Zellen.

 

[Rostfinger]

Bau eine neue Batterie ein - darf ruhig eine 44/45 Ah sein. Und gut ist.

Dann öfters regelmässig "längere" Strecken fahren, oder für kleines Geld ein Batterie Ladungserhaltungsgerät
kaufen.Und ganz gut ist...

Btw: Ich kaufe auch am liebsten "nasse" Zellen.

Ich bin auch ein Freund von "nassen Zellen". Hat aber für den überwiegenden Teil von Fahrzeugnutzern den
Nachteil, öfters mal die Deckel abzuschrauben um den Säurestand zu prüfen, um diesen ggf, mit destillierten
Wasser aufzufüllen.

Auch eine solche "Batteriepflege" wird nichts helfen. Regelmässig eine längere Strecke fahren erhöht die
Lebensdauer der Batterie und tut dem Motor auch gut.

 

[Geju]

Auch eine größere Batterie wird bei dem Nutzungsprofil recht schnell aufgeben.

7 Jahre ist aber nun nicht recht schnell.
Aber Nachteile wird eine stärkere Batterie wohl nicht bringen. Ist nur etwas teurer.

 

[Chris4K]

Habe bei mir zuhause noch ein Multimeter gefunden und wollte mal schauen wie viel meine Batterie hat.
Da bei mir als Ergebnis 30 erscheint wenn ich auf 9V Batt stelle (Rotes Viereck) wird das wohl falsch gewesen sein?

Wäre das lilane Viereck richtig oder eine andere Einstellung um meine Batterie zu überprüfen?

Nachtrag: Habe nun die richtige Einstellung gefunden, es war die Einstellung mit dem lilanen Viereck.
Habe nun 12,2 V angezeigt bekommen.
Also sagt mir diese Information dass ich eine volle Batterie wieder habe? Und keine neue kaufen brauche?
Wie wäre es wenn ich z.b eine halbe Batterie nur hätte würde der mir dann 6V anzeigen also einfach Dreisatz benutzen oder mache ich mir das da zu leicht?

 

[Saar-Franzose]

Säure- dichte	Klemmen- spannung	Ungefährer Ladezustand
1,28 g/cm³	> 12,8 V	voll geladen (100 %)
1,22 g/cm³	ca. 12,6 V	normal geladen (70 %)
1,18 g/cm³	ca. 12,4 V	schwach geladen (50 %)
1,12 g/cm³	ca. 12,0 V	normal entladen (20 %)
1,06 g/cm³	< 11,8 V	ent- und tiefentladen (0 %)

Quelle: Wikipedia

Man beachte die "ca." Angaben. Auch dein Multimeter hat Messtoleranzen.

 

[Rostfinger]

Habe bei mir zuhause noch ein Multimeter gefunden und wollte mal schauen wie viel meine Batterie hat.
Da bei mir als Ergebnis 30 erscheint wenn ich auf 9V Batt stelle (Rotes Viereck) wird das wohl falsch gewesen sein?

Wäre das lilane Viereck richtig oder eine andere Einstellung um meine Batterie zu überprüfen?

Nachtrag: Habe nun die richtige Einstellung gefunden, es war die Einstellung mit dem lilanen Viereck.
Habe nun 12,2 V angezeigt bekommen.
Also sagt mir diese Information dass ich eine volle Batterie wieder habe? Und keine neue kaufen brauche?
Wie wäre es wenn ich z.b eine halbe Batterie nur hätte würde der mir dann 6V anzeigen also einfach Dreisatz benutzen oder mache ich mir das da zu leicht?

Also 12,2 Volt ist ein Wert an der untersten Grenze. Daher erst einmal die Batterie aufladen und danach einen
kleinen Leistungstest machen.

1. Wert von Volt nach dem laden messen und notieren.
2. Zündung einschalten und Wert notieren
3. eine zweite Person zur Hilfe welche bei Punkt 4 den Wert von dem Messgerät ablesen kann.
4. Motor starten und schauen ( von der zweiten Person ) was der Wert bei dem Startvorgang anzeigt.
5. Motor laufen lassen und eine lange Probefahrt machen. Mindestens 30 Kilometer über Land.
6. Bevor der Motor nach der Probefahrt abgestellt wird, messen. Dann einen Verbraucher nach dem
anderen zuschalten wie Fernlicht, Warnblinkanlage, Heizgebläse, Scheibenwischer und Heckscheiben-
heizung. Nach jedem zuschalten den Wert notieren.
7. Motor abstellen und wieder messen.

Wenn die Batterie nicht unser 12,6 Volt absinkt, nochmal laden und einfach in den nächsten Tagen
schauen.

 

[Saar-Franzose]

Du kannst auch mal die Ladespannung messen (wenn Motor läuft).

Die Ladespannung muss mindestens 14,4 V betragen und soll 15,4 V nicht überschreiten.

 

[ByeBye 5771]

die ladespannung sollte zwischen 13,8 und 14,4V bei einer "normalen" batterie, so wie er sie verbaut hat, betragen.
ansonsten gast die batterie aus.