Dacia Lodgy 1,2l 115 TCe...Optionen bei Motorschaden.

[Vulpoid]

Liebe Community. Ich habe einen Lodgy 115TCe EZ 12/2014 mit ca 91000 km. Alle vorgegebenen Servicearbeiten habe ich immer planmäßig erledigt. Habe vor einiger Zeit einen Leistungsabfall im unteren Drehzahlbereich, hohen Ölverbrauch, ruckeln und gelegentlich ein eigenartiges blechernes scheppern bemerkt. Naiv wie ich bin, habe ich mir noch nichts Böses dabei gedacht. Jetzt hat mir die Werkstatt eröffnet, dass der 3. Zylinder nur mehr 7 bar Kompression hat. Werkstatt spricht von Motorschaden, obwohl ich eigentlich vor der Diagnose noch 2000 km im Ausland gefahren bin.
Die Werkstatt bietet einen Motortausch als einzige Option an. Je nach Werkstatt 6500 bis 7000 Euro in der Renault Fachwerkstatt noch mal 1000 Euro mehr. Das ist mehr als das Auto obwohl sonst gut gepflegt lt Eurotax wert ist..
Meine Frage ist jetzt: glaubt ihr gibt es eine Chance den Motor zu reparieren, kennt jemand eine Werkstatt in Österreich bevorzugt Nähe Wien, die eine Reparatur machen könnte? Oder glaubt ihr gibt es eine Chance einen passenden gebrauchten Motor einzubauen geht das. Auf Grund des Eurotax Werts von max. 6500 Euro, falls der Motor ok wäre, könnte ich mir eine Schmerzgrenze van ca 3500 Euro vorstellen.
Ich wäre euch für Hinweise dankbar, ob ihr noch eine Chance seht, das Auto wieder hinzukriegen?

Danke euch, Alex

 

[Dokker HoDaKo]

Der Druckverlust kann von defekten Kolbenringen kommen oder von verkokten Einlassventilen oder nicht mehr richtig schließenden Auslassventilen oder defekter Zylinderkopfdichtung. Am wahrscheinlichsten sind es bei dem Motor die Einlassventile. Eine Druckverlustprüfung kann ergeben wohin der Druck entweicht. Sind es die Einlassventile können sie durch eine Reinigung per Walnussschalen-Strahlung ggf. gereinigt werden und die Kompression passt wieder. Alternativ können die Ventile in der Werkstatt auch bei laufendem Motor mit einem Reiniger behandelt werden, das hat bei mir geholfen. FALLS sich bereits ein Fortsetzungsschaden ergeben hat könnte die Steuerlette gelitten haben und muss ggf. getauscht werden. Muss aber nicht sein erstmals um die Ventile kümmern. Renault/Dacia ist manchmal etwas voreilig mit der Totalschadendiagnose. Nach einer erfolgreichen Reparatur sollte das Öl regelmäßig gewechselt werden alle 15 tkm und der Motor braucht Dampf, d.h. nicht so viel Kurzstrecke stattdessen gerne mit höheren Drehzahlen fahren. Es besteht also Hoffnung.

 

[Vulpoid]

Hallo und vorerst mal danke für deine Einschätzung. Die Renault Werkstatt wird morgen noch mal den Lodgy begutachten, ich hoffe, dass sie mir danach sagen können, was das Problem genau ist, evtl kann ich mit einer exakteren Diagnose eine Werkstatt finden, die sich über eine Reparatur des Motors drüber traut. Wäre morgen abends ein Update mitteilen.

LG Alex

 

[Helmut_one]

Zylinderwände defekt ist meine Einschätzung, tut mir Leid, ich glaube Das wird tatsächlich nur auf AT Motor auslaufen....

 

[Dachbox]

Servus Alex, wollt mal nachfrgen wie die Sache denn nun weitergegangen ist?

Hallo und vorerst mal danke für deine Einschätzung. Die Renault Werkstatt wird morgen noch mal den Lodgy begutachten, ich hoffe, dass sie mir danach sagen können, was das Problem genau ist, evtl kann ich mit einer exakteren Diagnose eine Werkstatt finden, die sich über eine Reparatur des Motors drüber traut. Wäre morgen abends ein Update mitteilen.

LG Alex

 

[Vulpoid]

Servus Alex, wollt mal nachfrgen wie die Sache denn nun weitergegangen ist?

Letzten Endes war scheinbar ein riss oder zumindest ein defekt in der zylinder Wand wie du geschrieben hast. Also Totalschaden...das Auto wurde an den Fachhandler um 500 Euro verkauft, davon abzuziehen noch die Kosten für den motorausbau und die Analyse. Insg. Also ein ziemlicher Reinfall.

Fahr jetzt einen VW Golf turbodiesel und hoffe, dass ich da keine derartigen Probleme kriege.

LG Alex

 

[lodgy-aner]

...kommt mir bekannt vor - 1.2Tce -> Lodgy TCe 115 EZ 6/18

Meiner hatte nur 56Tkm geschafft - mit 90Tkm bist also noch gut bedient...Renault

 

[Schulli]

Was ist los mit diesen sch...tce motoren? Diese turbobenziner sind wohl bei allen Herstellern der letzte Müll. Die Saugbenziner und Diesel Motoren halten ewig. Das internet ist voll mit lodgys mit 300 bis 500 ktm laufleistung....sind halt meistens diesel oder manchmal saugbenziner. Also blos keinen tce motor kaufen...

 

[derpfeffi]

Was ist los mit diesen sch...tce motoren? Diese turbobenziner sind wohl bei allen Herstellern der letzte Müll. Die Saugbenziner und Diesel Motoren halten ewig. Das internet ist voll mit lodgys mit 300 bis 500 ktm laufleistung....sind halt meistens diesel oder manchmal saugbenziner. Also blos keinen tce motor kaufen...

Es ist doch nun hinlänglich bekannt, das die Tce 1.2 bis zu einem gewissen Baujahr extreme Tode sterben. Ich meine 2017 / 2018.....danach ist es besser geworden.