Olav_888
Mitglied Silber
- Fahrzeug
- Dacia Dokker 1.2 TCe 115
- Baujahr
- 2016
Hast Du einen Beleg dafür, das da KEIN Mineralöl drin ist? ICH konnte dazu nichts bei ARAL/Sehll finden
✔ 2-Taktöl für Diesel
- Ersteller Willy
- Erstellt am
- Status
Hast Du einen Beleg dafür, das da KEIN Mineralöl drin ist? ICH konnte dazu nichts bei ARAL/Sehll finden
CaptAlk
Mitglied Silber
- Fahrzeug
- Dacia Dokker 1.5 dCi 90
- Baujahr
- 2016
der beste Beweis rieche mal an beiden Sorten normalem Diesel und z.b. Ultimate Diesel da fällt es einem schon auf.
Dazu muss man sich auch etwas tiefer in die Materie hineinbegeben....
Die Fett hervorgehobenen Punkte machen eigentlich klar das es sich um HVO handelt, da z.B. die hohe Cetanzahl derzeit nur von HVO erreicht wird.
Dazu dann mal ein Link zum Hersteller des HVO https://www.neste.com/de/de/kunden/produkte/erneuerbare-produkte/nexbtl-renewable-diesel
oder hier: Tool-Fuel Service GmbH | ToolFuel C.A.R.E. Diesel® hochwertige Spezialdieselkraftstoffe aus 100% nachwachsenden Rohstoffen (HVO/NExBTL)
Das selber lesen möchte ich keinem ersparen. Ich habe mich aus beruflichem (z.B. Einkauf von Bunkerbrennstoffen) und eigenem Interesse sehr intensiv damit auseinandergesetzt. Und Nein ich bekomme von den Mineralölfirmen kein Geld.
Wien Hernals
Mitglied Bronze
- Fahrzeug
- Keins
Eine Frage als Laie:
Macht es Sinn, das Ultimate dauerhaft oder gelegentlich zu tanken?
Ich meine dahingehend, dass es besser für den Motor ist, in welcher Art auch immer.
Macht es Sinn, das Ultimate dauerhaft oder gelegentlich zu tanken?
Ich meine dahingehend, dass es besser für den Motor ist, in welcher Art auch immer.
Intrepid
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- Logan II MCV dCi 90 Logan II MCV dCi 95 Spring Electric
Der Motor hält auch so lange genug. Und schädigenden Umgang kann Ultimate nicht ausbügeln.
CaptAlk
Mitglied Silber
- Fahrzeug
- Dacia Dokker 1.5 dCi 90
- Baujahr
- 2016
HVO wird aus Pflanzenrohstoff unter anderem mit der Verwendung von Wasserstoff gewonnen. Das Grundprinzip geht auf Kohle Verflüssigung zurück... es werden aber heute andere Grundstoffe verwendet.
Gesendet von meinem SM-N910F mit Tapatalk
Gesendet von meinem SM-N910F mit Tapatalk
Intrepid
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- Logan II MCV dCi 90 Logan II MCV dCi 95 Spring Electric
Wenn ich "Pflanzenrohstoff" lese und an den Energiebedarf des entwickelten Teils unserer Erde denke, muss ich an das stetig wachsende Problem durch die Nachfrage bei Bio-Kraftstoffen, den Klimawandel sowie die Spekulationen mit Lebensmittel-Rohstoffen in manch anderen Gegenden der Welt denken.
datalost
Mitglied Brillant
- Fahrzeug
- Dacia Lodgy 1.5 dCi 107 PS
Eine Frage als Laie:
Macht es Sinn, das Ultimate dauerhaft oder gelegentlich zu tanken?
Ich meine dahingehend, dass es besser für den Motor ist, in welcher Art auch immer.
Kostet mehr und bringt nichts.
Speziell das Ultimate hat labortechnisch geprüft schon im Motor-Talk-Forum veröffentlicht, schlechtere Schmiereigenschaften wie normaler Diesel (letztes Posting ganz unten):
403 Forbidden
Zudem: Viel Werbung um Nichts:
https://www.adac.de/infotestrat/tan...ult.aspx?ComponentId=33085&SourcePageId=49341
Hier noch mehr Infos (Monza3cdti):
https://www.dacianer.de/forum/editpost.php?do=updatepost&postid=400575
Zuletzt bearbeitet:
B
ByeBye 4890
Ist mir neu, das hier etwas eingeschüttet werden muss "beim ersten Mal".
Iich persönlich habe schon mehrere Diesel lange gefahren. Der Seat (vor den beiden Dacias) habe ich ~ 250Tkm gefahren ohne jeglichen Zusatz zum Diesel. Bei den Dacias mache ich es genauso.
Wer Monzol nutzen möchte - bitte, scheint ja nichts drin zu sein was den Motor kaputt macht - aber ob es "zwingend" notwendig ist scheiden sich die Geister.
Bitte hier KEINE Pro/Kontra Monzol Diskussion hier starten.
Dafür gibt es ja schon Beiträge
Iich persönlich habe schon mehrere Diesel lange gefahren. Der Seat (vor den beiden Dacias) habe ich ~ 250Tkm gefahren ohne jeglichen Zusatz zum Diesel. Bei den Dacias mache ich es genauso.
Wer Monzol nutzen möchte - bitte, scheint ja nichts drin zu sein was den Motor kaputt macht - aber ob es "zwingend" notwendig ist scheiden sich die Geister.
Bitte hier KEINE Pro/Kontra Monzol Diskussion hier starten.
Dafür gibt es ja schon Beiträge
logi
Dacianer.de Team
- Fahrzeug
- Mazda 3 BN Skyactive 2,0 120 PS
- Baujahr
- 2017
scheint auch dringend geraten, bevor z.B. in Iindonesien gar kein Urwald mehr steht und stattdessen Monokulturen in Palm...
Robin Wood » Im Dieselkraftstoff versteckt sich immer mehr Biodiesel aus Palmöl
Intrepid
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- Logan II MCV dCi 90 Logan II MCV dCi 95 Spring Electric
Es sollte aber in jedem Thread mit der Frage nach Zusätzen, der ergoogelt werden kann, drin stehen, dass man sich nicht verunsichern lassen soll und solche Zusätze technisch nicht notwendig sind.Bitte hier KEINE Pro/Kontra Monzol Diskussion hier starten.
Dafür gibt es ja schon Beiträge
Bei dem einen oder anderen sind sie psychologisch notwendig, aber das ist ein anderes Thema. Auf wen das zutrifft, siehe direkte Antworten auf meinen Beitrag.
CaptAlk
Mitglied Silber
- Fahrzeug
- Dacia Dokker 1.5 dCi 90
- Baujahr
- 2016
Getestet wurde reines HVO, da stimmt das. Ultimate und auch das V Zeug von Shell haben Additive, die die Schmierfähigkeit herstellen. Was da immer das Problem ist, das ist was anderes als Mineralöl und wat de Buer nicht kennt.... Ich habe selber nur gute Erfahrungen mit dem HVO Diesel gemacht...Motoren die mit regulärem Diesel Probleme hatten laufen mit dem teureren Stoff problemlos und sauberer
Gesendet von meinem SM-N910F mit Tapatalk
Silberrücken
Mitglied Gold
- Fahrzeug
- Dacia Lodgy 1.5 dCi eco2 (110 PS)
Doch. Der zweite Kanister geht langsam zur Neige und der dritte steht schon bereit. Bislang funktioniert der dCi damit bestens.
Der Blaue Elefant mit seinem Problem-Lodgy hat sein Monzol allerdings wieder verkauft. Er war zumindest zeitweise besorgt, dass das Monzol beim Euro6-dCi für die Probleme verantwortlich sein könnte.
Ansonsten sind mir keine durch das Panschen verursachten Probleme bekannt.
- Status
