Du musst nicht alles demontieren, das ist nur nötig wenn du Kohleflötz hast.
Absolut richtig, aber das ist unabhängig von der LSPI-Problematik. Die ersten direkteinspritzenden Benziner aus Großserienproduktion in Deutschland waren seit 1997 die GDI im Mitsubishi Carisma. LSPI kam bei denen noch nicht vor. Die Verkokungen im Ansaugtrakt allerdings schon. Genauso übrigens wie bei vielen modernen Dieselmotoren. Wenn sich diese Verkokungen lösen und in den Brennraum gelangen kann das durchaus böse enden. Genauso wie ein permanent zu hoher Ölverbrauch. Egal ob von fehlerhaft konstruierten Kolbenringen oder anderweitig verursacht. Fahrer eines älteren VW TSI/TFSI mit den fehlerhaften Kolbenringen oder eines alten Smart mit dem kleinen Turbobenziner konnten davon ein Lied singen. Wenn dort das Teillastventil der Motorbelüftung defekt war (und das kam häufig vor), dann zog sich der Motor sein eigenes Motoröl in die Brennräume. Die Folge waren massive Ablagerungen v.a. auf den Auslassventilen. Die schlossen nicht mehr richtig, konnten somit die Wärme über den Ventilsitz nicht mehr abgeben und fingen an zu verglühen. Ein Motorschaden war dann die Folge.
Dann wäre es Sorgenfrei.Da sagst Du was!
Genauso wie Du oben schon den Alkohol erwähnt hast. Nicht ohne Grund ist der Standardkraftstoff in der Extrem-Tuning Szene E85. Aber diese Kraftstoffe in ihren Autos zu verwenden ist für viele wie Ketzerei oder Teufelszeug. Dabei gibt es viele Vorteile. Und mangels Alternativmöglichkeiten verwende ich seit seiner Einführung E10 in allen Benzinmotoren und hatte keinerlei Probleme.Nur ist es dann leider oft schon zu spät. Zumindest bei Direkteinspritzern. Wenn die TSI/TFSI von VW anfingen Öl zu saufen, dann wären die Ölabstreifringe komplett zu. Additive und anderes Öl halfen dann auch nicht mehr. Pfuscher haben dann einfach ein dickflüssigeres Öl eingefüllt. Teilweise sogar 20W-50! Das half aber nur kurzfristig. Nur eine komplette Motorüberholung mit dem Tausch auf andere Kolben half dann noch.
Dein Motor ist sauer und konstruktionsbedingt auf minimalen Kraftstoffverbrauch mit zusätzlichen Bauteilen getrimmt worden, welche ihm nicht gut bekommen. Egal was du machst und auch egal wieviel Geld du in diesen stecken magst, werden weitere Probleme auftreten.
