Was haben E-Auto-Fahrer im Frunk (Ablagemöglichkeit im Motorraum)

Intrepid

Mitglied Diamant
Fahrzeug
Logan II MCV dCi 90 Logan II MCV dCi 95 Spring Electric
Weil wir (fast) alle Neulinge beim Thema Elektromobilität sind, hier mal ein Frunk (Ablagemöglichkeit für Ladeaussstattung wie Kabel etc.) aus dem Zubehörhandel und vor allem, was eingefleischte Elektroautofahrer alles so darin mitschleppen:


Eine Diskussion über die einzelnen Gegenstände, die man im Frunk mitschleppen kann, fände ich ganz lehrreich.
 
Ich bin ein Neuling da ich noch nie ein Elektroauto gefahren bin.

Wenn der Frunk groß genug ist dann Typ 2 Verlängerung ( sollte dem Auto angepasst sein )
Ladekabel Typ 2 auf Schuko
Adapter Schoko auf CEE 1 Polig / 3 Polig
 
Eine blöde Bezeichnung vom Wortlaut her, da es sich nicht ableiten lässt... Hab das Wort hier zum ersten mal gehört... (bei Kofferraum, Handschuhfach oder Luftfilter ist man da schon wesentlich näher dran, was es bedeuten könnte)

Frunk und Trunk sind Begriffe, welche in Verbindung mit Fahrzeugen immer häufiger fallen. Der Trunk ist dabei einfach der englische Begriff für den Kofferraum, der Frunk eine Abkürzung des Wortes Front-Trunk, also ein Kofferraum im vorderen Bereich des Fahrzeuges.
Quelle
 
viel interessanter ist doch die Frage, bleibt es da drin komplett trocken auch bei starkem Regen?
Beim Verbrenner sieht man doch regelmäßig mindestens mal Schmutzreste auch hinter der Dichtlippe an der Motorhaube
 
  • Themenstarter Themenstarter
  • #5
viel interessanter ist doch die Frage, bleibt es da drin komplett trocken auch bei starkem Regen?
Weil der Motorraum des Spring nach unten offen ist, wird der Frunk einen Deckel brauchen. Oder er muss Spritzwasser-dicht mit der Motorhaube abschließen. Ich hoffe und nehme an, die Zubehöranbieter werden das berücksichtigen.
 
Moin moin,

Der Spring hat doch keinen Frunk. Ind en unzähligen Bildern und Videos sieht man da keinen Einsatz der den Rest abgrenzt.

Ich kann mich natürlich irren.

Mfg Temeon
 
Dieses auf einmal inflationär genutzte Fremdwort, macht mir die Elektromobilität nicht gerade sympathischer! ;)

Sollte ich in meinem gesetzten Alter noch einmal in die Verlegenheit geraten, mir ein Fahrzeug mit kurzer Reichweite und sehr langem Tankvorgang zuzulegen, dann käme das Ladekabel dahin, wo es der Fahrzeughersteller vorsieht. Ich meine, das wird sicherlich nicht auf dem Beifahrersitz liegend ausgeliefert.
 
Gut, wenn das tatsächlich Praxis sein sollte, verstehe ich das Thema!

Ich meine, Wagenheber/Pannenkit fliegen ja auch nicht lose im Kofferraum rum...
 
Generell fällt der E-Motor wenn er vorne sitzt kleiner aus, also mit eventuellen Platz unter der Motorhaube, diesen "Mehrplatz" sollte man doch auch ausnutzen, die Teslas haben ja auch solch Frunk. Beim Spring ist die Ladebuchse mittig vorne, was gut ist beim ID4 zB hirnrisig an der Seite was das laden erschwert, zurück zum Spring, in der Nähe der Ladebuchse eine "Verstaumöglichkeit" zu haben ist doch sinnvoll. Wer will ständig zum Laden ums Auto laufen bei Hagel/Regen/Schmuddelwetter, die Ladesäulen haben nicht wie eine Tanke keine Überdachung. Gerade beim Spring wäre Platz, verstehe nicht warum der nicht genutzt wird.
 
  • Themenstarter Themenstarter
  • #13
Ich meine, Wagenheber/Pannenkit fliegen ja auch nicht lose im Kofferraum rum...
Ich hoffe, ich nutze das Pannenkit weniger häufig als die mitgeführten Ladekabel (Schuko-Ladeziegel und Typ 2) :).

Wobei sich das am häufigsten genutzte Ladekabel nicht im Auto befinden wird sondern zuhause an der Wallbox.
 
Sag' doch einfach Vofferraum dazu :rotate:

Bloß nicht! :p

Dann lieber in guter deutscher Tradition, VK für vorderen Kofferraum. ;)

Ich hoffe, ich nutze das Pannenkit weniger häufig als die mitgeführten Ladekabel (Schuko-Ladeziegel und Typ 2) :).
Jo, dennoch gehört es beim Stromer genauso zum festen Fahrzeugbestand und sollte dementsprechend auch einen festen Platz zugewiesen bekommen. Wenn es nicht, wie das Bordbuch, oder dem LPG Adapter, auch ins Handschuhfach passt.
 
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