Schaltanzeige Schaltpunktanzeige
- Ersteller olli67
- Erstellt am
Sven
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- Dacia Logan MCV II LPG TCe90
- Baujahr
- 2017
Die Anzeige ist Lastabhänging. Wenn der Bordrechner feststellt das im aktuellen Gang die Last zu schwer ist und nicht mehr richtig beschleuningt werden kann,dann kommt die Empfehlung zum runter schalten. Das kann man jetzt abwegen und selbst entscheiden nach Gefühl. Ich könnte mir vorstellen das die Anzeige auch etwas durcheinander kommt wenn man mit Anhänger fährt weil das Lasten sind die normal nicht vorkommen.
Intrepid
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- Logan II MCV dCi 90 Logan II MCV dCi 95 Spring Electric
Der Ladedruck ist soweit angestiegen, dass Du im tieferen Gang bei gleich gehaltener Geschwindigkeit weniger Kraftstoff als im aktuellen Gang brauchst.
Zuletzt bearbeitet:
Omma
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Dacia Jogger Hybrid (bis 04/2024: Dacia Dokker 1.5 dCi 90)
- Baujahr
- 2024
Ich hab's mir nicht raus programmieren lassen: meinMann fährt einen alten Benziner und fährt meinen Diesel (auch den alten schon) für meinen Geschmack immer viel zu hochtourig. jetzt habe ich endlich ein gutes Argument, falls ich ihn mal ans Steuer lasse....
B
ByeBye 5771
Welcher Ladedruck denn?
Sascha55
Mitglied Gold
- Fahrzeug
- Dokker Express 1.5 dCi (90 PS)
- Baujahr
- 2014
was soll daran neu sein ? das geht seit 15 Jahren (seit ich selber zur dekra fahre so) die machen die bühnenprüfung danach fahren sie hinten raus, einmal im kreis um die halle und vorne wieder rein zum bremsen/lict/ oder dämpfer platz bzw. beim zweiten mal zur au hallen einfahrt.
Sascha55
Mitglied Gold
- Fahrzeug
- Dokker Express 1.5 dCi (90 PS)
- Baujahr
- 2014
brauchst dir ja bloß mal die Threads von den Autoabholern durchlesen. Bei jedem wurde auf andere weise geschlampt. Die Zeitvorgaben reichen halt fast niemand mehr aus.
Und das bei den TÜV Prüfungen niemals alles geprüft wird ist einem nach der 8-10 Prüfung ebenfalls klar.
das fängt bei den Dämpfern an und hört beim MHD des Verbandsmateriales auf !
Sascha55
Mitglied Gold
- Fahrzeug
- Dokker Express 1.5 dCi (90 PS)
- Baujahr
- 2014
interessant. das ist genau der gleiche Schwachsinn mit dem ich mich bei meinem Erstjob auch rumschlage.
Dort gibt es auch keine Zeitvorgabe pro Fall.
Laut Chefs sollten aber 8 Fälle pro Tag möglich sein.
Was soll dieser Schwachsinn ? Soll man abstempeln und danch weiterarbeiten ?
Intrepid
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- Logan II MCV dCi 90 Logan II MCV dCi 95 Spring Electric
Den, der im Zusammenhang mit dem Öffnungswinkel der Drosselklappe steht: Drosselklappe auf = viel Ladedruck, Drosselklappe zu = wenig Ladedruck.
Helmut2
Mitglied Diamant
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- MCV1 1.5 dCi, 86 PS, Laura Kometen Grau metallic, 07 /2009
Oder wenn das Fahrzeug noch in der Garantie wäre und einen Motorschden erleidet.
Der Fahrzeughersteller könnte dann böse sein und behaupten, daß durch die Ausprogrammierung der Schaltanzeige in Ermagelung von Bauchgefühl, der Fahrer den Motor ständig zu hoch gedreht hat und somit den Schaden selbst zu verantworten hat.
Man hat hier schon Pferde kotzen sehen.
B
ByeBye 5771
Beim Sauger hast du keinen LadeDRUCK.
Intrepid
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- Logan II MCV dCi 90 Logan II MCV dCi 95 Spring Electric
Ich habe "manifold pressure" übersetzt, denn das steht auf den Anzeigen im Flugzeug, wo ich den Unterdruck im Ansaugtrakt ablese. Wenn der bei einem Saugmotor gleich Umgebungsdruck ist, bewegt sich gerade kein Kolben. Im Leerlauf ist es vielleicht ein Viertel des Umgebungsdrucks, bei Vollgas vielleicht fünf Sechstel.
Aber ich gebe Dir recht, beim Diesel wird das anders bestimmt, da gibt es üblicher Weise keine Drosselklappe. Trotzdem sinkt der Kraftstoffverbrauch bei gegebener Last nicht mit abnehmender Drehzahl kontinuierlich, sondern steigt irgendwann je nach Last wieder an. Und das ist der Moment, wo man schalten soll.
