ProLodgy
Mitglied Brillant
- Fahrzeug
- Dacia Lodgy, 1.6 16V SCe 100 LPG
- Baujahr
- 2017
Die Injektoren sind bekannt das sie so 100-120tkm durchhalten bevor die Probleme anfagen. Das kann dan zu Magerlauf führen was die Ventilsitze killt und auch das Benzinsteuergerät immer weiter von seinen Werten weg bringt, weil es ja versucht den Fehler zu kompensieren. Per OBD könnte man die Fuel Trimm Werte auslesen und die Lernwerte zurücksetzen und dann mal eine weile nur auf Benzin fahren und vergleichen was die Power macht.
Dann gibt es noch zwei Gasfilter die regelmäßig gewechselt gehören.
Je nach dem wie viel Schwung du hast musst du mehr oder weniger runter schalten, das macht vergleichen schwer. Ich bin die Kassler Berge schon ohne runter schalten gefahren aber auch mit, je nach dem wie schnell du da ankommst oder wenn jemand vor dir rausfährt.
Aber 84PS sind nun mal 84 PS, im laufe der Zeit eher noch paar weniger. Ich sag mal so der 1,6 mit seinen ~100PS passt schon besser zu dem Auto, deswegen ist der auch teurer.
Dann gibt es noch zwei Gasfilter die regelmäßig gewechselt gehören.
Je nach dem wie viel Schwung du hast musst du mehr oder weniger runter schalten, das macht vergleichen schwer. Ich bin die Kassler Berge schon ohne runter schalten gefahren aber auch mit, je nach dem wie schnell du da ankommst oder wenn jemand vor dir rausfährt.
Aber 84PS sind nun mal 84 PS, im laufe der Zeit eher noch paar weniger. Ich sag mal so der 1,6 mit seinen ~100PS passt schon besser zu dem Auto, deswegen ist der auch teurer.
