Eigentlich geht es hier im Thema um den Lodgy.
Stimmt ja,Sorry...
Das schaffen heute auch noch viele
Da bin ich dabei. Manchmal kann man sich Inspiration holen. Den Duster von den 4 Fotos finde ich gar nicht übel (bis auf den Zeug mittig vorm am Dach). Und da ich trotz 1,90 nicht in die Dachbox komme, interessieren mich diese Trittbretter
Allerdings hört meine Toleranz (erst) dann auf, wenn Fahrzeuge derart verunstaltet werden, so dass es reicht, eine ganze Modellreihe in Verruf zu bringen.: „ach schau mal, wieder ein Assi-Duster“, wie es früher mit dem Manta der Fall war .
Stimmt ja, der Ford Phallus hieß ja eigentlich Capri.
Gelsenkirchener?
Das ist für mich kein Kriterium … ich kann auch Zeit und Herzblut in kompletten Schwachsinn investieren - dann bleibt es trotzdem Schwachsinn.
Da ist mein Herz hin- und hergerissen. Große Räder sind auch mein Ding, ich war schon kurz davor, an den Duster 19" Felgen zu schrauben. Aber .. da ich den 4WD wirklich oft brauche, waren mir die Gummis dann zu flach. Aber .. hübsch schon ;-)
Aber eigentlich (zumindest beim Duster) gehts noch, gibt schlimmeres.
Jepp.
..wenn ich diesen Beitrag so lese und danach die Augen schließe - dann hab ich das Bild eines kleinen trozigen Kindes vor mir...Hallo, zusammen!
Zum "Optisches Aufreten"-Tuning wüßte ich auch noch was:
(Von Die Autorenschaft wurde nicht in einer maschinell lesbaren Form angegeben. Es wird Bukvoed als Autor angenommen (basierend auf den Rechteinhaber-Angaben). - Die Autorenschaft wurde nicht in einer maschinell lesbaren Form angegeben. Es wird angenommen, dass es sich um ein eigenes Werk handelt (basierend auf den Rechteinhaber-Angaben)., CC BY 2.5, File:M113-batey-haosef-2.jpg - Wikimedia Commons)
- wassergekühlter Zweitakt-V6-Dieselmotor
- 156 kW
- Drehmomentwandler
- Automatikgetriebe
- drei Vorwärtsgänge und ein Rückwärtsgang
- Wandstärke max. 44 mm
- Kettenlaufwerk
- je 5 drehstabgefederte Laufrollen
- 2 Führungsräder
- 2 Antriebsräder
(Quelle Wikipedia)
und als Feintuning vlt. noch einen Fuchsschwanz an die Funkantenne!
Damit ist die volle Aufmerksamkeit aller in der Nähe befindlichen Verkehrsteilnehmer sichergestellt.
Ich glaube das muß in den 70er oder Anfang der 80er Jahre gewesen sein; da hat das Straßenverkehrsamt Frankfurt einem solchen MTW 113 tatsächlich eine Zulassung als privates Fahrzeug erteilt. (Die Zulassug wurde aber später widerrufen.)
