Siegertreppchen: 3. Platz für Duster

[Helmut2]

beim Pikes Peak Hill Climbing in der offenen Klasse.

Allerdings lag die Motorleistung geringfügig, aber nur gaaaanz gaaaanz Geringfügig über der des Serienfahrzeuges.

 

[Hank]

zitat aus den kommentaren:
"3. von 5 in der Unlimited-Kategorie."

äääh...

Okeeeeh...



.

 

[Helmut2]

Duster mit 850 PS.
Da gibts halt nicht viele, die sich den Luxus einer solchen Spielerei gönnen.

In dem Fall aber wohl eher eine PR-Maßnahme.

 

[logi]

Ist Motorsport nicht immer PR?

 

[Stefanvde]

Na,den Motor müßte man in einen Duster einbauen der von Außen total nach Serienversion aussieht.Die Scheiben hinten kann man dann ja so schwarz tönen das man das Aggregat nicht sieht.
Und dann wenn man auf der BAB am überholen ist mal wieder so'n Edel SUV aufrückt mit Lichthupe und allem üblichen einfach das Gas durchtreten und weg.Das Gesicht des fahrers hinten dran ist dann bestimmt gut.

 

[Bobby-Bär]

zitat aus den kommentaren:
"3. von 5 in der Unlimited-Kategorie."

äääh...

Okeeeeh...



.

Ist doch nicht schlecht, gutes Mittelfeld.

 

[Castellan]

der 3. und letzte Platz

für Jean-Phillipe Dayraut auf Dacia Duster -

den die Fahrer Nr. 4 und 5 sind ausgefallen.

 

[GreenDot]

Hier habt ihr den Lauf vom Duster nochmal in bewegten Bildern:

 

[Bobby-Bär]

der 3. und letzte Platz

für Jean-Phillipe Dayraut auf Dacia Duster -

den die Fahrer Nr. 4 und 5 sind ausgefallen.

Aber der Duster hat es wenigstens geschafft. Außerdem, dabeisein ist alles.

 

[Idefix]

Aber der Duster hat es wenigstens geschaft....

...jupp. Ausfallzeiten gehören zur Fahrtzeit. Wenn jemand also sagt, ne Datsche sei langsam, dann muss bei den schnelleren Fahrzeugen mit dem ganzen Firlefanz deren Reparatur mitgerechnet werden... Soooo langsam is dann mathematisch meine Basis-Datsche dann doch nicht...

 

[Helmut2]

Interessanter Gedankengang!

Der durchschnittlichen Jahresgeschwindigkeit muß dann tagesmäßig jeder Werkstattaufenthalt mit dem Wert "NULL" in Abzug gebracht werden.

 

[mcv-k]

Was mir auffällt ist der „NICHT“ gekürzte Schaltknüppel.

Mansche sägen sich ja das Teil ab, um sportlicher zu erscheinen.

Das Gegenteil ist Fakt.
Je näher am Lenkrad, umso besser.