unser sparsamer diesel hatte eine gelbe feinstaubplakette, der lpg-ler hat jetzt eine grüne
Neue geplante Dieselsteuer!
- Ersteller Helmut2
- Erstellt am
unser sparsamer diesel hatte eine gelbe feinstaubplakette, der lpg-ler hat jetzt eine grüne
Find ich völlig in Ordnung
und jetzt steinigt mich
ich steinige dich nicht
wir sind nach 20 jahren diesel ja auch auf lpg umgestiegen
ich hatte immer nur 2-3 euro preisvorteil auf 100 km errechnet, wenn dem so
dann ist, dann wäre es noch 1 euro mehr
ich habe gerade den versorger gewechselt (vorher swb, jetzt rhein-maingau ag) beim haus-gas
ohne bindung
monatlich aufkündbarstatt 6,7 cent je kw/h jetzt 4,6 cent je kw/h
macht bei 4 personen und 130 qm einfamilienhaus etwa 500-600 euro im jahr aus
beim lpg ab werk ist auch zusätzlich ein gastank verbaut, da wo ansonsten das reserve-rad seinen platz hat
man hat also trotzdem beide optionen
D
Da
ich habe gerade den versorger gewechselt (vorher swb, jetzt rhein-maingau ag) beim haus-gas
ohne bindung
statt 6,7 cent je kw/h jetzt 4,6 cent je kw/h
macht bei 4 personen und 130 qm einfamilienhaus etwa 500-600 euro im jahr aus
2,1 cts je kw/h sind bei 500,- Euro im Jahr ca. 24.000 kw/h!
Du brauchst recht viel Strom!
Karpatenbär
R.I.P.
Moin,
---und wie macht sich das bei Deinem Dacia bemerkbar??
ich habe gerade den versorger gewechselt (vorher swb, jetzt rhein-maingau ag) beim haus-gas
ohne bindung
statt 6,7 cent je kw/h jetzt 4,6 cent je kw/h
macht bei 4 personen und 130 qm einfamilienhaus etwa 500-600 euro im jahr aus
---und wie macht sich das bei Deinem Dacia bemerkbar??
beim dacia nicht mittelbar
im portmonaie, genau wie eben der lpg-ler
ich bin eben zufrieden mit dem lpg-ler
und mit dem wechsel des anbieters
mal nebenbei gesagt: das gas was zur heizung kommt, ist trotzdem das selbe
im portmonaie, genau wie eben der lpg-ler
ich bin eben zufrieden mit dem lpg-ler
und mit dem wechsel des anbieters
mal nebenbei gesagt: das gas was zur heizung kommt, ist trotzdem das selbe
T
Takata
vollkommen uninteressant, nachweisslich wird der wenigste feinstaub durch den motorisierten verkehr ausgestoßen. die größten feinstaubquellen sind haushalte, reifenabrieb und bremsenabrieb. alles nur auganwischerei.
gerhardl49
Mitglied Silber
- Fahrzeug
- Dacia Logan MCV 1.5 dCi 50 kW (68 PS)
Hi-Flex
Mitglied Gold
- Fahrzeug
- MCV Hi-Flex, Ethanol 7-Sitzer
Die Regierung ist CO2 Versprechen eingegangen die uns Bürgern sehr teuer zu stehen kommt. Werden die nicht erfüllt wird es noch teurer für uns Bürger.
Die Priorität liegt also auf dem Co2 und nicht auf dem Feinstaub (Nanopartikel). Für die Co2 Reduzierung muß aber der Kraftstoffverbrauch herunter und dafür sind nun mal die kleinen Motoren mit Direkteinspritzung von Nöten.
Ab Euro-6 mit einer Übergangszeit, in der die Automobilhersteller diese neuen Filter langzeiterproben, wird dann auch der Feinstaub geregelt sein und ist kein Thema mehr im Vergleich zum Diesel.
Ich finde es schon "witzig" das die Diesel seit 30 Jahren Millionen Tonnen Feinstaub verteilen durften und erst im letztem Jahr durch die Euro-5 Gesetzesänderung mit Feinstaubfilter daran gehindert wurden.
Ein Euro-4 Diesel (Ca. 1 jahr alt) schmeißt noch tausendfach mehr Feinstaub aus dem Auspuff als eine Euro-5 Direkteinspritzer!
Interessant finde ich eine solche Diskussion in einem Dacia-Forum; ich sage nur Volllast und Anfettung was die Einspritzdüsen hergeben, angeblich zum Motor- und Katalysatorschutz. Was sagt die Umwelt dazu?
Auch noch interessant, wenn auch ein anderes Thema.
Die Geheimdatei der Autoversicherer - Frontal21 - ZDFmediathek - ZDF Mediathek
Die Priorität liegt also auf dem Co2 und nicht auf dem Feinstaub (Nanopartikel). Für die Co2 Reduzierung muß aber der Kraftstoffverbrauch herunter und dafür sind nun mal die kleinen Motoren mit Direkteinspritzung von Nöten.
Ab Euro-6 mit einer Übergangszeit, in der die Automobilhersteller diese neuen Filter langzeiterproben, wird dann auch der Feinstaub geregelt sein und ist kein Thema mehr im Vergleich zum Diesel.
Ich finde es schon "witzig" das die Diesel seit 30 Jahren Millionen Tonnen Feinstaub verteilen durften und erst im letztem Jahr durch die Euro-5 Gesetzesänderung mit Feinstaubfilter daran gehindert wurden.
Ein Euro-4 Diesel (Ca. 1 jahr alt) schmeißt noch tausendfach mehr Feinstaub aus dem Auspuff als eine Euro-5 Direkteinspritzer!
Interessant finde ich eine solche Diskussion in einem Dacia-Forum; ich sage nur Volllast und Anfettung was die Einspritzdüsen hergeben, angeblich zum Motor- und Katalysatorschutz. Was sagt die Umwelt dazu?
Auch noch interessant, wenn auch ein anderes Thema.
Die Geheimdatei der Autoversicherer - Frontal21 - ZDFmediathek - ZDF Mediathek
ich habe heute gehört, dass ein grosses kreuzfahrtschiff die umwelt mit feinstaub belastet wie in etwa 1 million pkw
LoganMCCV
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Dacia Logan Kombi 1.5 dCi 65 kW (88 PS)
So geheim ist die Datei gar nicht, es wird schon seit Jahren darüber diskutiert und die Existenz wurde nie bestritten. Mittlerweile kann man sich die Daten anfordern, die darin stehen.
Zurück zum Thema: Mal abwarten was da rauskommt mit der Erhöhung. Noch ist das Steuerrecht nationales und nicht EU-Recht.
T
Takata
das am wenigsten feinstaub zum auspuff rauskommt.
Karpatenbär
R.I.P.
Dieselsteurer
Moin,
die betrifft uns nicht.
Dieselsteuer: Fragen und Antworten zur geplanten Dieselsteuer
Moin,
die betrifft uns nicht.
Dieselsteuer: Fragen und Antworten zur geplanten Dieselsteuer
