Mittelarmlehne

[JimmyJ]

Update,

Also die Armlehne (überteuerte Brotbüchse) angekommen. Zur Verarbeitung: die 22€ ist sie nicht wert, weder 10€ noch den Dreck unterm fingernagel. Es ist wirklich der größte pfeffer den man Herstellen konnte. Die hinteren vorgebohrten Löcher von der Lehne passen absolut nicht mit den Löchern vom dazugelieferten metallträger überein. Die mittelkonsole liegt nicht mehr richtig auf dem teppich auf. Es ist ca 1cm Luft weil dieser metallträger zu lang ist. Ich glaub der Erfinder von der Armlehne hat dieses Ding noch nie in einem Dacia selber verbaut.

Zum komfort: Die Armlehne ist erstaunlicherweise sehr bequem. Der Arm liegt gut auf und man kann gut mit dem Gangknüppel arbeiten. Zur Rückenverstellung ist zu sagen das wenn man selber groß genug ist (170cm) hat man den sitz in der Position wo man auf gut ans stellrad Ran kommt. Wer kleiner ist, muss den Stuhl hinter schieben weil sonst das stellrad in den Höhe von der Armlehne ist.

Das einzigste egal ob man klein oder groß ist, man muss die armlehne nach hinten klappen wenn man sich anschnallen will. Man kommt sonst nur sehr schwer an den anschnaller heran.

Fazit: komfort ist gut. Die Verarbeitung am besten von weitem betrachten da er russisch ist sowie der Anbau auch.

Gruß Marcel

 

[HBK57]

Update,

Also die Armlehne (überteuerte Brotbüchse) angekommen. Zur Verarbeitung: die 22€ ist sie nicht wert, weder 10€ noch den Dreck unterm fingernagel. Es ist wirklich der größte pfeffer den man Herstellen konnte. Die hinteren vorgebohrten Löcher von der Lehne passen absolut nicht mit den Löchern vom dazugelieferten metallträger überein. Die mittelkonsole liegt nicht mehr richtig auf dem teppich auf. Es ist ca 1cm Luft weil dieser metallträger zu lang ist. Ich glaub der Erfinder von der Armlehne hat dieses Ding noch nie in einem Dacia selber verbaut.

Zum komfort: Die Armlehne ist erstaunlicherweise sehr bequem. Der Arm liegt gut auf und man kann gut mit dem Gangknüppel arbeiten. Zur Rückenverstellung ist zu sagen das wenn man selber groß genug ist (170cm) hat man den sitz in der Position wo man auf gut ans stellrad Ran kommt. Wer kleiner ist, muss den Stuhl hinter schieben weil sonst das stellrad in den Höhe von der Armlehne ist.

Das einzigste egal ob man klein oder groß ist, man muss die armlehne nach hinten klappen wenn man sich anschnallen will. Man kommt sonst nur sehr schwer an den anschnaller heran.

Fazit: komfort ist gut. Die Verarbeitung am besten von weitem betrachten da er russisch ist sowie der Anbau auch.

Gruß Marcel

Also auf gut Deutsch Hände weg von dem Teil.

 

[JimmyJ]

Naja, es tut trotzdem was es soll.

 

[Gummifuß]

Ich habe einer Mittelarmlehne beim Kauf dazubestellt. Das muß also eine originale sein. Leider ist das Teil nur vorne und hionten angeschraubt, die seitliche Führung hätte als stabilisierende Halterung dienen können. Ich werde es so bauen, dann ist das auch eine Mittelarmlehne und kein Bonbonfach. Ich hab das Teil mal von der Unterseite fotografiert. Jetzt werden dort, wo die vier Schrauben sichtbar sind, lange Bolzen durchgezugen und die werden an dem Führungsclip befestigt, dann hat das Ding auch Seitenhalt.

 

[Zerolook]

Ich habe einer Mittelarmlehne beim Kauf dazubestellt. Das muß also eine originale sein. Leider ist das Teil nur vorne und hionten angeschraubt, die seitliche Führung hätte als stabilisierende Halterung dienen können. Ich werde es so bauen, dann ist das auch eine Mittelarmlehne und kein Bonbonfach. Ich hab das Teil mal von der Unterseite fotografiert. Jetzt werden dort, wo die vier Schrauben sichtbar sind, lange Bolzen durchgezugen und die werden an dem Führungsclip befestigt, dann hat das Ding auch Seitenhalt.

Kannst du mir die vielleicht auch von oben photographieren? Hab sie auch bestellt hab aber vergessen zu fragen ob da ein kleines Fach bei ist

 

[Helmut2]

dann hat das Ding auch Seitenhalt.

Seitenhalt bekommt sie durch diesen Bügel (Pfeil), der mit der Umrahmung des Handbremshebels fest verspreizt und dann durch eine Madenschraube und selbstsichernder Mutter gesichert wird.

 

[RainerB55]

Hallo !
Zu der eben von Helmut2 als Zeichnung gezeigten Armlehne nun meine Erfahrung dazu. Mein MCV ist ja von 2009 und ich habe damals auch genau diese Mittelarmlehne eingebaut. Leider halten die Dinger bei mir nicht allzulange. Mit der Zeit brechen die bei mir genau am "Gelenk" zum hochklappen ab. Es geht um das von Helmut2 als "A" bezeichnete Teil. Genau dieses kleinere untere Teil, an dem man die Schräge der Armlehne einstellen kann. Das kleinere untere Teil bleibt angebaut und das obere Teil ist dann abgebrochen.
Heute nachmittag habe ich nun die 4. Armlehne eingebaut.
Aber juchhu, die Armlehnen sind billiger geworden. Habe ich für die erste noch fast 100,- Euro bei Renault bezahlt, kostete mich jetzt die vierte bei Amazon mit Versand 20,- Euro.
Aber den Armlehnen werde ich es zeigen. Ich gebe nicht auf, und werde auch noch die 5. einbauen.
Liebe Frühlingsgrüße Rainer.

 

[Zerolook]

Weiß vielleicht jemand ob ein Bonbonfach in der Standard Armlehnen drin ist?

 

[romulus]

Aber den Armlehnen werde ich es zeigen. Ich gebe nicht auf, und werde auch noch die 5. einbauen.
Liebe Frühlingsgrüße Rainer.

Deine Ausdauer in Ehren. Gibt ja nur noch einige 50 Modelle zum Testen. Ich habe keinen Platz für so ein Ding weil zu lange Arme. Deshalb beim Kauf damals abgewählt. Ist eben ein Kleinwagen Viel Spaß wünscht Reiner

 

[Helmut2]

Mit der Zeit brechen die bei mir genau am "Gelenk" zum hochklappen ab.

Genau den Fall hatte ich auch.

Bei der ersten Lehne ist nach etwa einem Jahr meine Frau ins "Auto reingefallen" und dabei ist die Armlehne im Gelenk abgebrochen.

Habe dann die Armlehne getauscht und die hat dann nach einigen Jahren auch den Geist aufgegeben - zwar von selbst, aber auch im Gelenkbereich.
Aber ich glaube die Schwachstelle gefunden zu haben, denn mir war schon immer suspekt, wie stramm die Armlehne nach oben oder unten zu bewegen war und wie sich dabei durch den langen Hebel, sogar der ganze Fuß immer leicht torrsiioniert hat.
Deswegen habe ich die Reibebremsen bei der neuen Armlehne etwas zurückgestellt und somit die Bremswirkung reduziert, die auch den Gelenkbereich belastet.

Mach einfach mal links und rechts im Gelenkbereich die beiden, nur aufgesteckten Deckel ab.
Jetzt siehst Du die Bremsscheiben und die Schrauben, die die Scheiben gegen das Gelenk drücken.



Bei jeder dieser Schrauben links und rechts die Schraube soweit lockern, daß die Armlehne gerade noch von alleine in der Senkrechtstellung hält, sich aber ansonsten leicht im Gelenk bewegen kann.
Dabei versuchen, daß beide Bremsen gleich eingestellt sind, damit die Kraft halbwegs gleichmäßig verteilt wird.