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Für mich liest sich das so als hätte Michelin einen Ganzjahresreifen als Sommerreifen deklariert, nur um bei Sommerreifentests mit der Wintertauglichkeit zu punkten.
Lustig.Wenn er bei den "Sommereigenschaften" nicht punkten könnte, wäre der Reifen doch auch mit der "Wintertauglichkeit" uninteressant.
Ob Michelin das nötig hat?
Ausserdem sind Haftung bei Trockenheit/Nässe, Fahrgeräusch, Haltbarkeit, bei einem Sommerreifen essentieller, wer denkt da an Wintereigenschaften.
Wenn der Reifen dann alles erfüllt und brauchbar ist, warum nicht.
Wichtig wären dann noch Abrollgeräusch und Haltbarkeit.
Lustig.
Das ist doch genau das was Michelin getan hat.
Ein Sommerreifen kann nie gute Wintereigenschaften haben, das ist schon von der Härte der Gummimischung her nicht möglich.
Also ist es ein Ganzjahresreifen.
Was bedeutet, dass es sich in irgendeiner Weise um einen Kompromiss handeln muss.
Was bedeutet, dass es sich in irgendeiner Weise um einen Kompromiss handeln muss.
Natürlich sind Ganzjahresreifen ein Kompromiss
Nur dass dieser Reifen als Sommerreifen vertrieben wird.Natürlich sind Ganzjahresreifen ein Kompromiss,,,,,, aber mittlerweile eine sehr sehr guter Kompromiss.
deshalb ist ja auch auf der Homepage von Michelin das Diagramm für diesen Reifen eine Sonne und ein Berg mit Schneeflocke,,,, die rein als Sommereifen vertrieben werden haben nur das Sonnensymbol,,,, und die für Winter das Symbol mit Berg und Schneeflocke,,, siehe hier,,,Nur dass dieser Reifen als Sommerreifen vertrieben wird.
SOMMERREIFEN ist der Begriff auf den es ankommt.deshalb ist ja auch auf der Homepage von Michelin das Diagramm für diesen Reifen eine Sonne und ein Berg mit Schneeflocke,,,, die rein als Sommereifen vertrieben werden haben nur das Sonnensymbol,,,, und die für Winter das Symbol mit Berg und Schneeflocke,,, siehe hier,,,
MICHELIN CrossClimate - Für jedes Wetter gerüstet.