Naja, oftmals werden Autos zu 99 Prozent im Alltag gefahren.
Ein Fahrzeugpool verknüpft mit einem Fahrerpool, also eine sogenannte n:n-Beziehung ist das Beste. Dann kann immer das Fahrzeug, welches optimal zur anstehenden Aufgabe passt, gewählt werden.
Doch, das wird auch hier genutzt werden. Es lässt sich nicht alles elektrifizieren. Als Kraftstoff kann man ja eFuels nehmen. Wenn am Ende die meisten Bedarfe elektrisch bedient werden und nur wenig für Verbrenner an Aufgaben über bleibt, reicht dafür auch die geringe Menge an verfügbarem eFuels (oder biogenen Kraftstoff).
Nicht jeder einzelne braucht ein Auto, wir sind 2 Pers. Und kommen so bestens klar, sogar ohne ÖPNV da billiger und schneller als dieser. Klar, mag solche Situationen geben, besonders auf dem Land. Für in der Stadt rumgurken zum Einkaufen reicht auch oft ein Moped (E). Und da gibt es noch den Bequemlichkeitsfaktor... Klar 2 Große braucht man nicht, aber die kleinen sind auch sehr teuer...
Wir sind beide viel unterwegs, aber wir sprechen uns ab, wer wann das Fahrzeug einsetzt und passen die Termine entsprechend an. Das ganze kombiniert mit ÖV, den eigenen Füssen, dem Fahrrad und ab und zu auch mal mit verzichten. Früher hatten wir 2 Fahrzeuge mit je 10000 km pro Jahr, jetzt noch eines mit 10000 km.Meine Frau ist viel unterwegs. Oft auch mal 1 Woche bei den Eltern oder den Geschwistern.
Keine Chance ohne Zweitfahrzeug.
Größe ist dabei kein Thema. Ihr Mini passt ihr völlig. Aber mit der Reichweite der Kleinst E-Autos gäbs ein Problem bei Ihr
Wenn es Carsharing in der Nähe gäbe wäre das für viele eine Alternative zum Zweitfahrzeug.Meine Frau ist viel unterwegs. Oft auch mal 1 Woche bei den Eltern oder den Geschwistern.
Keine Chance ohne Zweitfahrzeug.
Größe ist dabei kein Thema. Ihr Mini passt ihr völlig. Aber mit der Reichweite der Kleinst E-Autos gäbs ein Problem bei Ihr
