SandoCVT
Mitglied Silber
- Fahrzeug
- DACIA Sandero Stepway Comfort TCe 90 CVT
Wir halten also fest;: 1 kg Birnen, die tw. jemand anderer bezahlt, sind billiger als 1 kg Äpfel, die man selbst zahlen muss.
Wir halten also fest;: 1 kg Birnen, die tw. jemand anderer bezahlt, sind billiger als 1 kg Äpfel, die man selbst zahlen muss.
Sternenpirat
Mitglied Gold
- Fahrzeug
- Koreaner, ehemals Duster 1 Phase 2
Da stimme ich dir voll und ganz zu, es war nur ein Hinweis von mir das es so etwas schon gibt
dokkeri
Mitglied Brillant
- Fahrzeug
- Dacia Dokker 1.2 TCe (115 PS)
- Baujahr
- 2016
Das ist aber nur aussagekräftig, wenn man die gesamten Umgebungsbedingungen mit berücksichtigen würde wie z.B.:
- Fahrstil
- Fahrprofil
- Im Winter vorgewärmter Motor oder Laternenparker
- uvm.
Oldironman
Mitglied Brillant
- Fahrzeug
- Duster Prestige LPG, atacamaorange,
- Baujahr
- 2019
Nun lass mal die Kirche im Dorf
Grundsätzlich liefert es erstmals Anhaltspunkte, nicht mehr und nicht weniger
Wenn ein Auto permanent mit kaltem Motor getreten wird, hält der Motor nicht ewig und das Langstreckenfahrzeug länger halten sollte allgemein bekannt sein.
Übrigens der Kraftstoffverbrauch hängt auch von
den unterschiedlichsten Nutzungs-Bedingungen ab.
Grundsätzlich liefert es erstmals Anhaltspunkte, nicht mehr und nicht weniger
Wenn ein Auto permanent mit kaltem Motor getreten wird, hält der Motor nicht ewig und das Langstreckenfahrzeug länger halten sollte allgemein bekannt sein.
Übrigens der Kraftstoffverbrauch hängt auch von
den unterschiedlichsten Nutzungs-Bedingungen ab.
gersi
Mitglied Gold
- Fahrzeug
- Seat Arona FR 1.0 DSG ... ehemals Dacia Dokker
- Baujahr
- 2023
Es steht und fällt mit geregeltem Einkommen und der Grundbelastung des Haushalts.
Ein Single in ner billigen Mietwohnung, ohne Kinder und mit Job im Öffentlichen Dienst hat als Kreditnehmer natürlich viel bessere Karten als eine arbeitslose Alleinerziehende Mutter.
Der erstere hat in der Regel keine Probleme den Kredit zu stemmen.
Bewertet werden wir dafür ja von der dubiosen Schufa....
Ein Single in ner billigen Mietwohnung, ohne Kinder und mit Job im Öffentlichen Dienst hat als Kreditnehmer natürlich viel bessere Karten als eine arbeitslose Alleinerziehende Mutter.
Der erstere hat in der Regel keine Probleme den Kredit zu stemmen.
Bewertet werden wir dafür ja von der dubiosen Schufa....
Intrepid
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- Logan II MCV dCi 90 Logan II MCV dCi 95 Spring Electric
Als Vermieter finde ich die Schufa recht nützlich.
Corax
Dacianer.de Team
- Fahrzeug
- Dokker 1.5 dCi 90
- Baujahr
- 2016
laureate 90dcifwd
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Duster dCi 115 fwd - Ph 1.2
- Baujahr
- 2022
Behaltedauer tatsächlich reine Geschmackssache (im privaten Bereich):
Ich beabsichtige den neuen (kommt in so 4 Wochen) zu behalten etwa 3 1/2 bis knapp über 4 Jahre.
Warum ?
In Ö gilt für PKW:
ab Erstzulassung erstmalig TÜV bzw. §57a fällig nach 3 Jahren (4 Monate Spiel)
folgende Überprüfung nach weiteren 2 Jahren, danach jährlich.
In meinem Fall:
EZ in 3/2022, 1. TÜV in 3/2025 (kann gemacht werden ab 2/2025 bis spätestens ende 8/2025.
danach eben spätestens in 8/2027 usw.).
Heutige Autos sind ja Prozessoren auf Rädern. Ölwechsel etc. kein Thema mehr. Dafür aber regelmässige UPDATES zwingend (ansonsten Notlauf etc.), also Zwang in die Autohäuser zu kommen.
Ich will keine älteren Fahrzeuge ohne Gewährleistung/Garantie mehr fahren, also daher regelmässige Wechsel.
Auch sind (Auto-) Konzerne offensichtlich immer stärker daran interessiert, ihre Produkte nicht mehr zu verkaufen, sondern vielmehr gegen monatliches Entgelt (Miete, Leasingrate was immer) zur Verfügung zu stellen.
Das bedeutet, die Frage wird vielmehr verstärkt lauten in Zukunft:
kaufen, mieten, leasen, share usw.?
Ich beabsichtige den neuen (kommt in so 4 Wochen) zu behalten etwa 3 1/2 bis knapp über 4 Jahre.
Warum ?
In Ö gilt für PKW:
ab Erstzulassung erstmalig TÜV bzw. §57a fällig nach 3 Jahren (4 Monate Spiel)
folgende Überprüfung nach weiteren 2 Jahren, danach jährlich.
In meinem Fall:
EZ in 3/2022, 1. TÜV in 3/2025 (kann gemacht werden ab 2/2025 bis spätestens ende 8/2025.
danach eben spätestens in 8/2027 usw.).
Heutige Autos sind ja Prozessoren auf Rädern. Ölwechsel etc. kein Thema mehr. Dafür aber regelmässige UPDATES zwingend (ansonsten Notlauf etc.), also Zwang in die Autohäuser zu kommen.
Ich will keine älteren Fahrzeuge ohne Gewährleistung/Garantie mehr fahren, also daher regelmässige Wechsel.
Auch sind (Auto-) Konzerne offensichtlich immer stärker daran interessiert, ihre Produkte nicht mehr zu verkaufen, sondern vielmehr gegen monatliches Entgelt (Miete, Leasingrate was immer) zur Verfügung zu stellen.
Das bedeutet, die Frage wird vielmehr verstärkt lauten in Zukunft:
kaufen, mieten, leasen, share usw.?
Zuletzt bearbeitet:
Neuwagen "lange behalten" und eine Beispielrechnung mit 3 Jahren und eine mit 5 Jahren? Find ich beides nicht lange, Durchschnittsalter für PKW in Deutschland kratzt mittlerweile an der 10 Jahres Marke...
Vorteile einen Neuwagen lange zu behalten, man kennt das Auto vom ersten Tag und übernimmt nicht Geschichte, schlechte Behandlung oder Wartungsstau der Vorbesitzer.
Wegen dem vglw. einfachen Aufbau und aus anderen Gründen eignet sich ein Dacia im allgemeinen wohl besser als "Langzeitauto" als das meiste was hierzulande als "Mittelklasse"+ angeboten wird.
Bookmiller
Mitglied Bronze
- Fahrzeug
- Dacia Sandero Comfort 100 Eco G 2021
Wertverlust bei Neuwagen hin oder her. Der Grund warum ich mir den aktuellen Sandero gekauft habe war allein LPG. Somit spare ich bei jeder Tankfüllung, unabhängig vom Wertverlust.
Duster 13
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- Dacia Duster 1.6 16V 4x4 (105 PS)
- Baujahr
- 2014
Das hat man auch, wenn Man einen Neuwagen nur ein Jahr behält.
Klar, wobei bei so kurzer Zeit ein Leasing meistens vorteilhafter ist. Das wäre aber anderes Thema.
Oder dreht die Frage um. "Lohnt sich ein Neuwagen für nur 1-3 Jahre?
Bei Dacia kommt man, gut gehandelt, wegen dem vglw. hohem "Werterhalt" vlt noch mit Nullsumme raus.
In der Regel ist das ne ziemliche Kapitalvernichtung 20-40%, selbst wenn nur 5tkm pro Jahr fährst.
Bei jemandem der das Auto in 2-3 Jahren sich beruflich/gewerblich "runterfährt" schaut Rechnung anders aus. Da geht es dann halt um die Garantieleistungen, Kalkulierbarkeit und Prestige spielt ja auch ne Rolle.
Oder dreht die Frage um. "Lohnt sich ein Neuwagen für nur 1-3 Jahre?
Bei Dacia kommt man, gut gehandelt, wegen dem vglw. hohem "Werterhalt" vlt noch mit Nullsumme raus.
In der Regel ist das ne ziemliche Kapitalvernichtung 20-40%, selbst wenn nur 5tkm pro Jahr fährst.
Bei jemandem der das Auto in 2-3 Jahren sich beruflich/gewerblich "runterfährt" schaut Rechnung anders aus. Da geht es dann halt um die Garantieleistungen, Kalkulierbarkeit und Prestige spielt ja auch ne Rolle.
gersi
Mitglied Gold
- Fahrzeug
- Seat Arona FR 1.0 DSG ... ehemals Dacia Dokker
- Baujahr
- 2023
Ob da Elektronik mehr oder weniger drin ist, hat meiner Meinung nach keien Einfluß augf die Grundsatzfrage, wie lange ich einen PKW behalten will , bzw. ob ich neu -oder gebraucht kaufe.
Das wichtigste ist immer denke ich die Frage, ob ich das jeweils technisch aktuellste drin haben möchte.
Da sollte die Modellplattform (nicht der einzelne PKW Typ) nicht älter als 3-4 Jahre sein (mein Dokker zB ist von der Plattform her gewiss schon fast 20 Jahre alt !)
Aber ein plattformneuer PKW, den gibt es gebraucht aktuell nur zu horrenden Preisen (2 Jahre alt Preis liegt bei 85-90% eines NEU wagens , wenn man privat kauft)
Da ist es allemal wirtschaftlich besser gleich einen Neuwagen zu kaufen, den dann solange zu fahren, bis die "Feautures" einem nicht mehr ausreichen, und dann wieder einen Neuen zu kaufen.
Ich bin gespannt, wie lange sich die Verbrenner auf dem Markt hatebn und insbesondere die Gebrauchten dadurch immer älter werden.
Denn solange es keine Lademöglichkeit "vor der Haustür" oder an der Tanke (in 10-15 Minuten wieder 150-200Km reale Reichweite) oder endlich preisgünstige Familientaugliche (!) E Autos (und nicht so´n Dacia Spring Witz) unter 25000€ neu oder nur wenig gebraucht gibt, werden Millionen Menschen hier weiterhin Verbrenner fahren MÜSSEN.
P.
Das wichtigste ist immer denke ich die Frage, ob ich das jeweils technisch aktuellste drin haben möchte.
Da sollte die Modellplattform (nicht der einzelne PKW Typ) nicht älter als 3-4 Jahre sein (mein Dokker zB ist von der Plattform her gewiss schon fast 20 Jahre alt !)
Aber ein plattformneuer PKW, den gibt es gebraucht aktuell nur zu horrenden Preisen (2 Jahre alt Preis liegt bei 85-90% eines NEU wagens , wenn man privat kauft)
Da ist es allemal wirtschaftlich besser gleich einen Neuwagen zu kaufen, den dann solange zu fahren, bis die "Feautures" einem nicht mehr ausreichen, und dann wieder einen Neuen zu kaufen.
Ich bin gespannt, wie lange sich die Verbrenner auf dem Markt hatebn und insbesondere die Gebrauchten dadurch immer älter werden.
Denn solange es keine Lademöglichkeit "vor der Haustür" oder an der Tanke (in 10-15 Minuten wieder 150-200Km reale Reichweite) oder endlich preisgünstige Familientaugliche (!) E Autos (und nicht so´n Dacia Spring Witz) unter 25000€ neu oder nur wenig gebraucht gibt, werden Millionen Menschen hier weiterhin Verbrenner fahren MÜSSEN.
P.
