Warum tritt das Phänomen nicht immer auf? Ist nicht IMMER die gleiche Kupplung aktiv?
Bei mir ist das ja
inzwischen immer.
Mag sein, dass es am Anfang noch Temperaturabhängig war, aber dann muss sich mit der Zeit irgendein Bauteil (diese Mitnehmerscheibe evtl.) dadurch so verformt, oder beschädigt haben, dass es inzwischen temperaturunabhängig ist.
Bei mir hilft es übrigens, wenns ruckelt sofort mehr Gas zu geben. Das spricht für den Motor als Auslöser.
Bei mir hilft das auch. Aber, das hilft auch bei einem normalen Schaltwagen, bei dem nachweislich die Kupplung hinüber ist. Wie bei meinem Polo vorher: den konnte ich auch noch fahren, in dem ich einfach mehr Gas gegeben habe (bis es dann gar nicht mehr ging).
Das Ruckeln bei mir ist so extrem, das könnt ihr euch kaum vorstellen. Es poltert so richtig. Richtige Schläge sind das. Und das habe ich ja nun schon lange.
Der Motor wäre inzwischen eindeutig hinüber, sollte er die Ursache sein. Aber er läuft einwandfrei.
Und wie gesagt: der Wagen war ja nun schon in drei Werkstätten und die haben dort allesamt gesagt, dass es die Kupplung ist.
An einen KFZ Meister kann man evtl. noch zweifeln, aber an drei verschiedenen, zweifel ich nicht mehr.
Und ich hatte ganz am Anfang auch geglaubt, der Motor wäre die Ursache.
Aber lassen wir uns mal überraschen, was später bei der Untersuchung rauskommt. Ich mache gleich nächste Woche einen neuen Termin.
