Kapitaler Motorschaden K7J 710 und dessen Instandsetzung
- Ersteller Loggi
- Erstellt am
Texas
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- Logan I
Das Problem-Masseband, welches bei älteren Renaults zu Elektronikstörungen führen kann, gibt es beim Dacia nicht.
Das ist jetzt ein Batterie Y-Massekabel: Übersichtsplan und sollte wenn locker auch beim Anlasser betätigen bemerkbar sein?
Batterie-Generator Stromkreis
Das ist jetzt ein Batterie Y-Massekabel: Übersichtsplan und sollte wenn locker auch beim Anlasser betätigen bemerkbar sein?
Batterie-Generator Stromkreis
Loggi
Mitglied Bronze
- Fahrzeug
- Dacia Logan MCV II, 1.0 SCe 75
- Baujahr
- 2017
- Themenstarter Themenstarter
- #78
Guten Morgen,
bei mir sitzt die Lichtmaschine auf der anderen Seite des Motor. aber das sollte eigentlich egal sein. Die Anschlüsse werde ich auf jeden Fall überprüfen.
nach dem Übersichtsplan von Texas sind das die Plusleitung 224 und die zweite Leitung (Masse???) 1202.
Das Massekabel zum Motor (vermute NF) ist fest verschraubt.
Ich Danke schon mal für die Anregungen und werde heute Mittag nach dem Messen berichten.
Gruß Sven.
P.S. Ich möchte die Spannung nicht nur an der Batterie sondern auch direkt an der Lima messen. dann sollte ein Kabelbruch ja auch auffallen.
Edit: Der Anlasser läuft einwandfrei:
bei mir sitzt die Lichtmaschine auf der anderen Seite des Motor. aber das sollte eigentlich egal sein. Die Anschlüsse werde ich auf jeden Fall überprüfen.
nach dem Übersichtsplan von Texas sind das die Plusleitung 224 und die zweite Leitung (Masse???) 1202.
Das Massekabel zum Motor (vermute NF) ist fest verschraubt.
Ich Danke schon mal für die Anregungen und werde heute Mittag nach dem Messen berichten.
Gruß Sven.
P.S. Ich möchte die Spannung nicht nur an der Batterie sondern auch direkt an der Lima messen. dann sollte ein Kabelbruch ja auch auffallen.
Edit: Der Anlasser läuft einwandfrei:
Loggi
Mitglied Bronze
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- Themenstarter Themenstarter
- #80
Oh je, da habe ich aber den Übersichtsplan falsch gedeutet.
Nun zu meinen Messergebnissen.
Zuerst habe ich die Batterie ohne Abschluss gemessen. Nach 2 h Laden bei 6 Ampere zeigt sie eine Spannung von 12.79 Volt.
Das klingt für mich OK.
Durchgang gemessen vom Motorblock zum Minus Anschluss. OK.
Plus von Lima zum Plus von Batterie Anschluss, auch OK.
Batterie eingebaut Spannung an den Batteripolen steigt beim Starten der Maschine auf 14.3 Volt. Eine schlüssige Ladespannung berücksichtigt man den Ladezustand der Batterie.
Nach kurzer Zeit sinkt die Spannung dann auf 12.8 Volt. Lima unter dem Auto bei laufendem Motor lieferte aber 14.5 Volt.
Anschlüsse an der Lima überprüft und gemerkt das der Plus Pol lose gewesen ist.
Nach festziehen der Mutter zeigt die Ladespannung wieder 14.3 Volt.
Denke das das der Fehler war und ich Euch allen mit der Diagnose Montagefehler bescheinigen kann, Recht gehabt zu haben.
Vielen Dank für euren erneuten Hilfeeinsatz.
Ihr habt einen Glücklichen Dacianer gemacht.
Schöne Grüße Sven
P.S. nach einer halben Stunde messen bei laufendem Motor hatte die Batterie eine Spannung von 13.1 Volt nach dem Abstellen der Maschine.
Nun zu meinen Messergebnissen.
Zuerst habe ich die Batterie ohne Abschluss gemessen. Nach 2 h Laden bei 6 Ampere zeigt sie eine Spannung von 12.79 Volt.
Das klingt für mich OK.
Durchgang gemessen vom Motorblock zum Minus Anschluss. OK.
Plus von Lima zum Plus von Batterie Anschluss, auch OK.
Batterie eingebaut Spannung an den Batteripolen steigt beim Starten der Maschine auf 14.3 Volt. Eine schlüssige Ladespannung berücksichtigt man den Ladezustand der Batterie.
Nach kurzer Zeit sinkt die Spannung dann auf 12.8 Volt. Lima unter dem Auto bei laufendem Motor lieferte aber 14.5 Volt.
Anschlüsse an der Lima überprüft und gemerkt das der Plus Pol lose gewesen ist.
Nach festziehen der Mutter zeigt die Ladespannung wieder 14.3 Volt.
Denke das das der Fehler war und ich Euch allen mit der Diagnose Montagefehler bescheinigen kann, Recht gehabt zu haben.
Vielen Dank für euren erneuten Hilfeeinsatz.
Ihr habt einen Glücklichen Dacianer gemacht.
Schöne Grüße Sven
P.S. nach einer halben Stunde messen bei laufendem Motor hatte die Batterie eine Spannung von 13.1 Volt nach dem Abstellen der Maschine.
Loggi
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- 2017
- Themenstarter Themenstarter
- #81
Hallo,
Der fehler mit der Lima scheint behoben. Darum werde ich nun dieses Thema als gelöst markieren. Ich danke nochmals allen Mitwirkenden und freue mich wieder Mobil zu sein.
Liebe Grüße Sven
Der fehler mit der Lima scheint behoben. Darum werde ich nun dieses Thema als gelöst markieren. Ich danke nochmals allen Mitwirkenden und freue mich wieder Mobil zu sein.
Liebe Grüße Sven
Loggi
Mitglied Bronze
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- Themenstarter Themenstarter
- #82
Moin,
nun fahre ich schon einige Monate mit dem getauschten Motor und habe 4000km abgerissen. Er surrt wie zu beginn und verbraucht 6,5 Liter auf Strecke bei 100-120km/h und 7,8 im Stadtverkehr. Damit bin ich sehr zufrieden und wünsche allen einen schönen Sonntag.
Gruß Sven
nun fahre ich schon einige Monate mit dem getauschten Motor und habe 4000km abgerissen. Er surrt wie zu beginn und verbraucht 6,5 Liter auf Strecke bei 100-120km/h und 7,8 im Stadtverkehr. Damit bin ich sehr zufrieden und wünsche allen einen schönen Sonntag.
Gruß Sven
