Ich verstehe dein Argument, gerade weil ich bisher häufig rasch ungeduldig wurde wenn Vordermann dahinschlich.
Aktuell mache ich es so, das ich stets schaue, ob wer hinter mir ->ja, dann schaue ich beim anfahren ob er mir sofort folgt, falls ja, fahre ich schon etwas zügiger los, als ohne Hintermann, wenn nein, weil Hintermann Ampelwechsel verschlief, stress ich mich aber auch nicht, das passiert nämlich zu etwa 70% und gibt mir Zeit sanft zu beschleunigen, Schaltpausen der Shifter geben mir mit Automatik auch noch Quäntchen Zeit bei Anfahren... oder auch LKWs hinter mir, bis die ihre 18 Gänge durch haben bin ich trotzdem weg
Außerdem wie gesagt, das sind reine Anfangsexperimente um Eindruck zu bekommen was wie mit dem Hybridsystem möglich, danach werde ich einen Fahrstil wählen, der mir zusagt und bester Kompromiss für mich und andere ;-) ... Ziel bleibt aber sparsame(re) Fahrweise, vorausschauend und smart, sonst wäre der Hybrid schlicht die falsche Wahl... wer heizen will, kauft besser anderes ...
Ergänzung: Gegenwärtig habe ich aber unabhängig davon bzw. danach schon auch vor, auch auf Autobahn nicht oder nur selten über 100 Km/h, sondern eher so 90-100Km/h zu fahren, das kann bis 30% Sprit sparen bei 100 statt 130 bei idealen Bedingungen und Langstrecke, bei 100 statt 120 immer noch 15% (
ÖAMTC //
Umweltbundesamt), jedenfalls und besonders auf längeren Strecken mit wenig Baustellen/Staus, einfach so, das Überholen von LKWs möglichst unnötig wird, ohne aber diese zu behindern und so entspannt dahingleiten - früher hätte ich das nie ausgehalten und fuhr ich immer am Limit mit Schaltern und gerne links... aber die Automatik entspannt so ungemein, ein Wundermittel und eine Wohltat für mich ;-)
