Dokker Hallo aus Österreich

Da ja morgen mein TÜV ansteht , mußte ich die 10mm Spurplatten und die Xenon Leuchtmittel rausnehmen ....

Da hab ich gleich wieder die Federnteller / Trommeln mit Druckluft und Siliconspray behandelt (Auflage Feder u Anschlagpuffer)

BTW : Die Karosserie meines 11 Jahre alten "Dokkerinos" ist ROSTFREI und auch Baustellenstaub versiegelt ...
 

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Wieviel Kilometer hast du jetzt bereits drauf ?
 
Hallo LEUTE

TÜV problemlos bestanden ....

Allerdings hat der Mechaniker die Standlicht LED und das Retourfahrlicht LED LM ausgetauscht da sonst kein TÜV , das hätte ich mir auch ersparen können ....

ACHTUNG IRONIE:
Ich muß mir nun nur mehr eine Geschützlafette mit "E" Prüfzeichen für den Dokker suchen , um endlich ein MK50 Maschinengewehr am Dach des Dokkers montieren zu dürfen

Bodenplatte ROSTFREI und "sehr guter Allgemeinzustand" , etwas Flugrost am Hilfsträger VA , tadellose Bremswerte va auf der HA - die Trommel war noch nie offen ...

Im Motorraum , fragte er nur was das für ein komischer Kondensator sei und prüfte ob meine Anschlüsse zwecks CarHifi Anlage und damaliger Beseitigung des Renault Pfusches betreffend STARTER/LIMA/(+) POL Batterie berührungsgeschützt sind , sprich isoliert sind

Der SPURSTANDENKOPF kostet ca 40€ ohne MWST + 0,5h Mechaniker (CHEF)

Dieser TÜV Prüfer "tüvt" auch meinen SUNNY GTi BJ 87 ...

Da die NEBLER VORNE ein "E" Prüfzeichen haben gab es mit denen keine Probleme ...

KM STAND HEUTE 138000km .....

LG ALEX
 

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Zuletzt bearbeitet:
K.A ob meine "Dokkerino" Story noch gelesen wird ....







Aktuell hab ich gestern noch in Rekordzeit alles wieder eingebaut ..... (tztztztzt) ohne 10mm Spurplatten "schwankt" er schon etwas .....

Da ich so gut "in Fahrt" war , hab ich gleich den LuFi getauscht , da ich in 900km sowieso Öl wechseln muß

LG Alex
 

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Ich les noch mit, keine Sorge.

Nebenbei. solltest Du oder ein Bekannter von Dir vielleicht Interesse an Car-Hifi Teilen haben, meld dich einfach. Glaub, ich geb die Sachen weg, des wird bei mir nix mehr.
 
SODA , jetzt auch der RECHTE SPURSTANGENKOPF kaputt ...

Das gleiche "KLACK" Geräusch ....

Material + AZ + MWST 66€

Rechts ging es etwas schwerer auf als damals links , da die Lenkstange etwas besser mit dem Kopf verheiratet war , die KonterMutter ging problemlos auf ....

....Da fährt der CHEF der freien KFZ Werkstätte natürlich PRONTO mit der KAWASAKI .....EXPRESS zum Teildealer , den Spurstangenkopf holen ...

Eine FREIE Werkstätte wo du anrufst (als Stammkunde) und sensationeller Weise AM NÄCHSTEN TAG nen Termin bekommst ...
 

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Das Bild sagt glaub ich mehr als 1000 Worte ....

Viele Faktoren waren vorhanden :

ZEIT - MOTIVATION - ÖL

Nur hatte ich SCHLAUBERGER doch tatsächlich vergessen einen ÖlFilter zu besorgen ....

Man Ò Man , ich werde alt ...

:shhh:

:dance:
 

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Geh, Xandi, alles kein Problem.

Ein ehemaliger Schulkollege fragte mal ob ich ihm a Service machen kann, er bringt alles mit. Hatte er auch, inkl. Öl, irgend einem Öl, das nicht fürs Auto war, aber es war billig und in Aktion, deswegen hat er es genommen.
 
Hab jetzt mal 2 ÖLFILTER + 2 DICHTRINGE + MWST um 24,90 besorgt ........

Fehlt nur mehr ----> Motivation .....
 
Service durhgeführt bei 139210km .......

HALLO JUNGENS , MOTIVATION schlug durch ....

Dieses Mal dachte ich mir , ich nehme die Abdeckung mal runter und versiegel die Hilfsträger .....

......

Das Ansaugrohr kann man nach rechts drehen , somit erleichtert man sich das Schläuche wegräumen , um in den Eingeweiden des DCI Motores zum ÖLFILTER vorzudringen ....

Wenn man ihn ca 25min "auslaufen" läßt , bleibt FAST kein Öl mehr im Filter
Dazu noch 2 Putzlappen und der KLECKERFAKTOR ist fast bei NULL ....

Ich hab gestern mal genau 4 liter eingefüllt , werksangabe 4,4 ltr .... Ölmeßstab auf "MIN" Öl aber noch kalt ....

Aja und den Innenraumfilter muß ich noch tauschen ...

Mein vlt etwas überdimensionierter Wagenheber aus 2016 macht sich immer wieder jedes Mal bezahlt und naja bis jetzt gehts noch mit fast (45) ......
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