SamHawkins73
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Clio 4 Intense TCe 90 (vorher LoganII MCV dCi 90 bis 10/20)
Ja diss uns alle. Wir lieben dich auch
War nicht böse gemeint, ich weiß ja dass Du gerne bastelst und brauchbare Tipps abgibst.
Einparkhilfe vorne ...Foto ?
- Ersteller Nobse
- Erstellt am
War nicht böse gemeint, ich weiß ja dass Du gerne bastelst und brauchbare Tipps abgibst.
B
ByeBye 4890
D
DerBaum
Hui, sieht ja aus wie original. Was sind das für sensoren? Sind die mittleren unlackiert oder in grau lackiert? Echt gut!
B
ByeBye 4890
Danke für die Blumen
Außen mit original Lack und die Inneren mit Lackfarbe RAL 7021 oder RAL 7016. Hatte beide gekauft und wenn ich mich noch recht erinnere war es der 7016 der besser passte.
Hinten als auch Vorne sind die entsprechenden Bosch URF7 eingebaut.
Aber bitte vor dem Bohren der Löcher den Abstand zu der Metallstoßstange messen. Das habe ich echt vergessen und beim Wiedereinbau der Frontschürze hat's die äußeren Sensoren raus gedrückt. Also war ich gezwungen an der entsprechenden Stelle ein großes Loch zu bohren, wo der Sensor dann verschwindet.
Edit: Habe die Anleitung als PDF hier hochgeladen
Außen mit original Lack und die Inneren mit Lackfarbe RAL 7021 oder RAL 7016. Hatte beide gekauft und wenn ich mich noch recht erinnere war es der 7016 der besser passte.
Hinten als auch Vorne sind die entsprechenden Bosch URF7 eingebaut.
Aber bitte vor dem Bohren der Löcher den Abstand zu der Metallstoßstange messen. Das habe ich echt vergessen und beim Wiedereinbau der Frontschürze hat's die äußeren Sensoren raus gedrückt. Also war ich gezwungen an der entsprechenden Stelle ein großes Loch zu bohren, wo der Sensor dann verschwindet.
Edit: Habe die Anleitung als PDF hier hochgeladen
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B
ByeBye 4890
Und hier noch die Anleitung für die Heck Sensoren.
Ist in 4 Teile gesplittet, da ich sonst über 10MB komme und nicht hochladen kann
Ist in 4 Teile gesplittet, da ich sonst über 10MB komme und nicht hochladen kann
Idash
Mitglied
- Fahrzeug
- zur Zeit im Wandel
Hab seit vorgesten externe Sensoren verbaut (Vaneo Park & Peep - oder so ähnlich) - hatte das teuerste Set ( vorn & hinten incl. Einbau ca. 500€) genommen was Pit Stop angeboten hatte.
Erst mal das Gute: bei meinem schwarzem MCV muss ich die Sensoren nicht lakieren lassen - es sieht (nicht perfekt aber) ok aus
Allerdings nun die Praksis Bewertung: .... .... die Dinger zeigen Hinten und Vorne immer eine 30 cm Warnung an - egal ob auf dem freien Feld, oder in ner Parklücke - hoffe es wurde nur was fasch verkabelt - vermutlich weis ich nächste Woche mehr.
Aber so, wie im Moment - sind die Teile nur Schrott - da waren sebst die Nachrüßtteile, welch ich vor ca. 12J. von Bosch im Voyager verbaut habe lassen besser.
Aber mal sehen- evtl. ist es wirklich nur nur fehlerhafte Verkabelung - dann währe alles fein.
Erst mal das Gute: bei meinem schwarzem MCV muss ich die Sensoren nicht lakieren lassen - es sieht (nicht perfekt aber) ok aus
Allerdings nun die Praksis Bewertung: .... .... die Dinger zeigen Hinten und Vorne immer eine 30 cm Warnung an - egal ob auf dem freien Feld, oder in ner Parklücke - hoffe es wurde nur was fasch verkabelt - vermutlich weis ich nächste Woche mehr.
Aber so, wie im Moment - sind die Teile nur Schrott - da waren sebst die Nachrüßtteile, welch ich vor ca. 12J. von Bosch im Voyager verbaut habe lassen besser.
Aber mal sehen- evtl. ist es wirklich nur nur fehlerhafte Verkabelung - dann währe alles fein.
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gregorcito
Mitglied Bronze
- Fahrzeug
- Dacia Logan MCV II 1.2 16V 75
Habt Ihr einen Schalter (was für einen genau?) um die Sensoren auch mal zu deaktivieren? Wo habt ihr den im Innenraum platziert?
Halloa,
habe die originalen Sensoren von DACIA nachrüsten lassen (mitbestellt mit dem Neuwagen, wurden dann eben vom DACIA Autohaus eingebaut).
Wer hat Erfahrungen mit den Dingern?
Meine kommen mir unglaublich träge vor (piepen noch relativ lange nach, wenn ein Hindernis (in dem Fall zum Testen meine Hand) verschwunden ist. Zudem piepen die Dinger auch ständig, wenn ich nur in der Garage stehe (und im Umkreis von 1m um mich rum nichts ist). Genau so an der Ampel etc.
Könnte es am Kennzeichenhalter liegen, ist der bei Euch drauf? Oder sind die Dinger vielleicht einfach Mist oder habe ich ein Mängelexemplar bekommen?
Würde das gerne etwas auskundschaften, bevor der Wagen evtl. wieder zur Werkstatt muss, was super umständlich ist.
Besten Dank!
habe die originalen Sensoren von DACIA nachrüsten lassen (mitbestellt mit dem Neuwagen, wurden dann eben vom DACIA Autohaus eingebaut).
Wer hat Erfahrungen mit den Dingern?
Meine kommen mir unglaublich träge vor (piepen noch relativ lange nach, wenn ein Hindernis (in dem Fall zum Testen meine Hand) verschwunden ist. Zudem piepen die Dinger auch ständig, wenn ich nur in der Garage stehe (und im Umkreis von 1m um mich rum nichts ist). Genau so an der Ampel etc.
Könnte es am Kennzeichenhalter liegen, ist der bei Euch drauf? Oder sind die Dinger vielleicht einfach Mist oder habe ich ein Mängelexemplar bekommen?
Würde das gerne etwas auskundschaften, bevor der Wagen evtl. wieder zur Werkstatt muss, was super umständlich ist.
Besten Dank!
steelchopper
Mitglied Bronze
- Fahrzeug
- Dacia Logan II MCV TCE90 easR Automatik
- Baujahr
- 2017
Hallo,
Hab auch das gleiche Problem leider immer noch. Die Trägheit kommt daher, dass das BUS System des Logan II eben extrem langsam ist. Das wäre ja gar nicht so schlimm. Wenn man weiß, dass es so ist, fährt man halt etwas langsamer an das Hindernis heran.
Ich hatte hier auch so einen Thread eröffnet und als gelöst markiert, zufrieden bin ich mit dem Dacia PDC System vorne aber nicht, da es ohne Hindernisse fröhlich vor sich hinpiept. Habe daher folgendes versucht: Habe das Auto mit den Vorderrädern mal auf 2 Bretter (ca. 4 cm) hochgefahren, so dass das Piepen weg war. Dann habe ich einen kleinen Hohlblockstein solange gerade auf die Sensoren auf dem Boden zu bewegt bis ein Piepen zu hören war und habe die 4 Stellen mit Kreide markiert. Auch habe ich vorher die Sensorabstände vermessen und auch geschaut, ob das Fahrzeug eben steht. Das war alles der Fall.
Wie auf den Bildern erkennbar ist, sind die beiden linken Sensoren vom Abstand her ganz anders, als die beiden rechten Sensoren. Entweder ist die Qualität der Sensoren wirklich sehr schlecht (jeder Sensor hat einen andren Streuwinkel), oder aber die Stoßstange an sich ist, obwohl die Positionen der Sensoren stimmen, etwas unterschiedlich vom Winkel her.
Habe noch keine Einbauanleitung vom Logan II MCV PDC vorne gefunden, aber die vom Vorgängermodell. Dort steht, dass es bei diesem System nicht die Möglichkeit gibt die Sensoren zu justieren (Ein bestimmtes Kabel des PDC Steuergerätes ziehen, das Auto genau in einen Abstand von 50 cm an eine Wand fahren, dann Stecker wieder ans Steuergerät stecken).
Nach diesem Versuch habe ich dann noch das Auto mal mit dem Vorderreifen links auf das 4 cm Brett gefahren und dann rechts. Als ich das Auto mit dem rechten Vorderrad (von der Fahrerseite aus gesehen) auf das Brett gefahren war immer noch Piepsen, aber auf der anderen Seite war Ruhe, kein Piepsen mehr. D.h. die Sensoren auf der linken Seite Tasten den Boden ab und lösen so das PDC Signal aus.
Hab noch keine Lösung gefunden, aber ich werde es so machen, dass ich die linken beiden Sensoren mal ausbaue und dann dahinter etwas dazwischenlege als Keil um den Neigungswinkel so anzupassen, dass es mit den rechten Sensoren übereinstimmt.Anhang anzeigen 38683 Anhang anzeigen 38684 Anhang anzeigen 38684 Anhang anzeigen 38683 Anhang anzeigen 38683
steelchopper
Mitglied Bronze
- Fahrzeug
- Dacia Logan II MCV TCE90 easR Automatik
- Baujahr
- 2017
Hallo,
Noch ein kleiner Nachtrag zu dem PDC vorne (original Dacia System) an meinem Logan II MCV:
Außer, dass ich die unterschiedlichen Sensorwinkel festgestellt habe, ist mir heute noch etwas von meinen BMW E39 Zeiten eingefallen, was ich zufällig mal im E39 Forum gelesen habe. Darauf gekommen bin ich, nachdem ich heute die Sensoren nochmal nur von außen genauer angeschaut habe. Bei nicht laufendem Motor, aber Zündung eingestellt, war ein Surren, leichtes Geräusch aus dem Motorraum zu hören. Vermutlich ist es irgendein Steuergerät für den Motor, oder für das Licht (War nicht genau zu lokalisieren). Im E39 Forum steht, dass es Probleme mit dem vorderen PDC gibt, wenn das Steuergerät des PDC oder dessen Kabel zu nahe an solch einer Störquelle liegen (Beim E39 nachträglich eingebaute Angel Eyes).
Der Fehler des andauernden Piepen verschwinden zu 99 Prozent, wenn ich die beiden Vorderräder auf eine 4 cm hohe Bohle fahre.
Auch habe ich lt. Anraten meiner Werkstatt mal den vorderen Kennzeichenhalter entfernt, da die beiden inneren Sensoren sehr nahe an diesem Halter sitzen. Das brachte aber keine Verbesserung. Wenn man die Hand in die Nähe des Kennzeichenhalters hält, sieht man eindeutig, dass vom Abstrahlwinkel her die Sensoren den Kennzeichenhalter nicht erfassen können.
Wie auch in einem anderen Thread von mir beschrieben rate ich dazu, ein Fremdsystem zu verbauen, was außer der Stromversorgung über die Zündung unabhängig ist (jedenfalls unabhängig vom BUS des Fahrzeugs).
Kann mir mal jemand berichten, ob es ein funktionierendes System PDC vorne (original Dacia / Renault) am Logan II gibt. Das wäre supertoll. Dann könnte man sehen, ob nicht vielleicht doch die Sensorabstände stimmen. Vielleicht sind auch einfach die falschen Schablonen für die Position der Sensoren benutzt worden.
Vielen Dank im Voraus
Steel
Noch ein kleiner Nachtrag zu dem PDC vorne (original Dacia System) an meinem Logan II MCV:
Außer, dass ich die unterschiedlichen Sensorwinkel festgestellt habe, ist mir heute noch etwas von meinen BMW E39 Zeiten eingefallen, was ich zufällig mal im E39 Forum gelesen habe. Darauf gekommen bin ich, nachdem ich heute die Sensoren nochmal nur von außen genauer angeschaut habe. Bei nicht laufendem Motor, aber Zündung eingestellt, war ein Surren, leichtes Geräusch aus dem Motorraum zu hören. Vermutlich ist es irgendein Steuergerät für den Motor, oder für das Licht (War nicht genau zu lokalisieren). Im E39 Forum steht, dass es Probleme mit dem vorderen PDC gibt, wenn das Steuergerät des PDC oder dessen Kabel zu nahe an solch einer Störquelle liegen (Beim E39 nachträglich eingebaute Angel Eyes).
Der Fehler des andauernden Piepen verschwinden zu 99 Prozent, wenn ich die beiden Vorderräder auf eine 4 cm hohe Bohle fahre.
Auch habe ich lt. Anraten meiner Werkstatt mal den vorderen Kennzeichenhalter entfernt, da die beiden inneren Sensoren sehr nahe an diesem Halter sitzen. Das brachte aber keine Verbesserung. Wenn man die Hand in die Nähe des Kennzeichenhalters hält, sieht man eindeutig, dass vom Abstrahlwinkel her die Sensoren den Kennzeichenhalter nicht erfassen können.
Wie auch in einem anderen Thread von mir beschrieben rate ich dazu, ein Fremdsystem zu verbauen, was außer der Stromversorgung über die Zündung unabhängig ist (jedenfalls unabhängig vom BUS des Fahrzeugs).
Kann mir mal jemand berichten, ob es ein funktionierendes System PDC vorne (original Dacia / Renault) am Logan II gibt. Das wäre supertoll. Dann könnte man sehen, ob nicht vielleicht doch die Sensorabstände stimmen. Vielleicht sind auch einfach die falschen Schablonen für die Position der Sensoren benutzt worden.
Vielen Dank im Voraus
Steel
B
ByeBye 4890
@steelchopper:
Wie lautet die Modell-/Bestellnummer deiner Front Einparkhilfe? 8201457602?
Hier die Anleitung:
http://www.tech-accessoires.renault.com/download_doc/?document_id=5210
Wie lautet die Modell-/Bestellnummer deiner Front Einparkhilfe? 8201457602?
Hier die Anleitung:
http://www.tech-accessoires.renault.com/download_doc/?document_id=5210
