✔ Dci90 seltsamer Leistungsverlust

[katastro]

Hallo,
zum ersten Mal macht mein Logan MCV II, 2015, 170.000km, Probleme.
Seit wenigen Wochen hat der Wagen ab ca 155kmh einen leistungsverlust. Es fühlt sich an, als kämen immer wieder sehr starke Windböen von vorne, es ist also nicht gleichbleibend. Was mir seitdem aufgefallen ist, ist der momentanverbrauch.
Früher bei Vollgas knapp 11 Liter, seit das Problem besteht ist er dauerhaft unter 10 und erreicht auch nicht mehr als besagte 170kmh.
Fehlerspeicher ist leer.
Auffällig finde ich, dass gefühlt grundsätzlich wenn ich fahre, die Heckscheibenheizung „im
Hintergrund“ läuft, wie beim regenerieren des DPF.
Der Verbrauch ist auch um gut einen Liter höher als gewöhnlich.
In den unteren Gängen fühlt sich subjektiv alles normal an.
Dieselfilter ist neu.

Hat da jemand eine Idee?
Alle Dacia Autohäuser hier haben 4-8Wochen Vorlaufzeit

Mit freundlichen Grüßen

 

[Mesh]

Hallo,
zum ersten Mal macht mein Logan MCV II, 2015, 170.000km, Probleme.
Seit wenigen Wochen hat der Wagen ab ca 155kmh einen leistungsverlust. Es fühlt sich an, als kämen immer wieder sehr starke Windböen von vorne, es ist also nicht gleichbleibend. Was mir seitdem aufgefallen ist, ist der momentanverbrauch.
Früher bei Vollgas knapp 11 Liter, seit das Problem besteht ist er dauerhaft unter 10 und erreicht auch nicht mehr als besagte 170kmh.
Fehlerspeicher ist leer.
Auffällig finde ich, dass gefühlt grundsätzlich wenn ich fahre, die Heckscheibenheizung „im
Hintergrund“ läuft, wie beim regenerieren des DPF.
Der Verbrauch ist auch um gut einen Liter höher als gewöhnlich.
In den unteren Gängen fühlt sich subjektiv alles normal an.
Dieselfilter ist neu.

Hat da jemand eine Idee?
Alle Dacia Autohäuser hier haben 4-8Wochen Vorlaufzeit

Mit freundlichen Grüßen

Schwierig. Da müssen jetzt jede Menge Parameter gemessen werden. Pumpendruck an den Injektoren,die Injektoren selber,Kompression,Ansaugluft. Diesel besonders verkoken auch gerne mal. Das wird wohl eine längere Suche. Gruß.Mesh ( Mechaniker ).

 

[katastro]

Ladedruck, Luftmenge und alles was man üblicherweise anschaut, checke ich heute im laufe des nachmittags und melde mich dann nochmal, falls irgendwas auffällig war

 

[Mesh]

Ladedruck, Luftmenge und alles was man üblicherweise anschaut, checke ich heute im laufe des nachmittags und melde mich dann nochmal, falls irgendwas auffällig war

Bei Problemen mit dem Lader ( Ladedruck ),da müßte dann eigentlich auch ein Fehler abgelgt werden.

 

[kandy]

Ganz klar der Dieselfilter
so kenn ich das, bei Volllast kommt nicht mehr die volle Menge Diesel durch.
Frost kann es nicht sein, so kalt war es eigentlich nicht.

 

[Mesh]

Ganz klar der Dieselfilter
so kenn ich das, bei Volllast kommt nicht mehr die volle Menge Diesel durch.
Frost kann es nicht sein, so kalt war es eigentlich nicht.

Vielleicht.

 

[katastro]

Wenn der Fehler auftritt, fallen der Ladedruck und die Luftmenge auf. Raildruck etc ist konstant.
Tritt im vierten und fünften Gang auf. Davor sind alle Kurven glatt und ok.
Dieselfilter habe ich heute Morgen getauscht, der war nicht schuld. War aber auch meine erste Idee.

 

[Schwarzwald-Duster]

Ganz klar der Dieselfilter
so kenn ich das, bei Volllast kommt nicht mehr die volle Menge Diesel durch.
Frost kann es nicht sein, so kalt war es eigentlich nicht.

Vielleicht.

Dieselfilter ist neu, hat er geschrieben.

 

[KnoedelDoedel]

"Dieselfilter ist neu" steht oben, ansonsten hätte ich auch darauf getippt. Selbst gewechselt ?

 

[Mesh]

Wenn der Fehler auftritt, fallen der Ladedruck und die Luftmenge auf. Raildruck etc ist konstant.
Tritt im vierten und fünften Gang auf. Davor sind alle Kurven glatt und ok.
Dieselfilter habe ich heute Morgen getauscht, der war nicht schuld. War aber auch meine erste Idee.

Das sieht mal sehr nach einem beginnenden Problem mit dem Lader aus.Bald müßte er es auch im Fehlerspeicher ablegen.

 

[katastro]

Vorhin hat er im Leerlauf leicht gesägt, das hatte er auch noch nie. Luftmassenmesser ne Option?
Ja, Filter habe ich selber getauscht.

 

[Stefanvde]

@katastro

Für Leistung braucht es beim Diesel 2 Dinge,Kraftstoff und Luft.

Dieselfilter hast Du erneuert,ob der Druck bzw die maximale Menge von der Pumpe auch erreicht wird kann man wohl auslesen.

Luft,alle Schlauchleitungen in Ordnung,Luftfilter sauber?

Ansonsten können sich noch die Kanäle im Zylinderkopf teilweise zugesetzt haben,hast Du schonmal nach dem AGR Ventil geschaut?

 

[JerryCan]

Vorhin hat er im Leerlauf leicht gesägt, das hatte er auch noch nie. Luftmassenmesser ne Option?

Fehlerspeicher ist ja leer, oder? LMM Wert zu gering, reduziert eingespritzte Kraftstoffmenge.....
Luftfilter wird ja jetzt nicht 60.000km Baustelleneinsatz drin sein?

 

[pippo9]

Dann würde ich das AGR Ventil mal im Augenschein nehmen lassen. Wenn der nicht mehr richtig öffnet und schliesst, kommt es auch zu solchen Zipperleins (Verkokung). Ich würde es mit einem Endoskop anschauen lassen. So muss man nicht viel abmontieren.

 

[michael3]

Ich dachte immer, Diesel wären langlebige Autos.
(kleine Bosheit)

Im Ernst:
Es geht mir hier etwas zu sehr durcheinander:

• Dieselfilter
• Raildruck (ich weiß noch nicht einmal was das ist.)
• Verkokung
• Endoskop
• Luftmassenmesser
• Kanäle im Zylinderkopf

Eigentlich werfen alle nur "Stichworte" in die Runde.

... Früher bei Vollgas knapp 11 Liter, seit das Problem besteht ist er dauerhaft unter 10 ...
....
... Der Verbrauch ist auch um gut einen Liter höher als gewöhnlich. ...

Ist das ein Tippfehler?
Erst schreibst du der Verbrauch sei nun unter 10, war aber vor dem Problem bei knapp 11 Liter.
Ein paar Zeilen später schreibst du von einem höheren Verbrauch.