Ausdünnung des Händlernetzes

[Intrepid]

Ich stelle mir einfach vor, dass ich auch online ein Auto bestellen würde, wenn mir dafür der personelle Einsatz eines Verkäufers auf der Rechnung erlassen wird. Wer mir das Auto online verkauft, das Autohaus vor Ort, der Hersteller oder ein großer Händler mit mehreren über die Region verteilten Vertragswerkstätten, von der ich mir dann eine aussuchen kann, ist mir doch egal. Es geht mir darum, dass ich mir erstens den Menschen im Laden sparen will, der mir Dinge einredet, und zweitens keinen Obulus für einen noblen Showroom geben möchte.

Autohersteller, die das organisiert bekommen, würden von mir bevorzugt. In sofern bin ich ein Freund des Ausdünnens von Showrooms und Verkäuferarbeitsplätzen.

Wie viele Vertragswerkstätten es noch geben muss, ist eine andere Frage für einen anderen Thread. Meiner Erfahrung nach sind moderne Autos so zuverlässig, dass man sie im seltenen Falle eines Falles auch zur nächsten Werkstatt abschleppen könnte. Das Vertragswerkstättennetz könnte dünner sein, spart auch Kosten. Und das Personal lässt sich bei Zentrierung auf weniger Standorte auch einfacher fortbilden. Der immer schnellere technische Wandel erfordert immer mehr Schulungen.

Beitrag automatisch zusammengeführt: Gestern um 21:47

... aber warum sollte ein Dacia in Aachen günstiger sein?

Wer sagt das? Ich nicht. Zumindest nicht gewollt. Es gibt im Idealfall einen Online-Preis, und der liegt unter dem Preis im Showroom mit leibhaftigem Verkäufer.

Vertragswerkstatt ist in beiden Fällen die Gleiche.

 

[dokkeri]

Wenn es hilft, die Kosten im Griff zu halten, fände ich das gut. Ich würde jedenfalls im Internet bestellen und wünsche mir, dass der Preis dort dann um den Händleranteil günstiger ist.

Ich würde nie ein Auto ohne ausgiebige Probefahrt kaufen. Da bezahle ich gerne mehr dafür. Den Jogger Hybrid konnte ich z.B. einen Tag inkl. 100 km zur Probe haben, ich musste nur den Sprit bezahlen. Davor hatte ich den "normalen" Jogger auch für einige Stunden zur freien Verfügung.

Dass die Werkstatt quasi "next door" ist, ist mitunter ein Grund, weshalb ich mich für Dacia entschieden habe.

Ich kaufe auch sonst fast nix im Internet, ich muss die Ware vor dem Kauf in den Händen halten und im Fachgeschäft testen, auch wenn es nur ein Haartrockner ist.

 

[elchi07]

Das Vertragswerkstättennetz könnte dünner sein, spart auch Kosten.

Schon jetzt sind die Vertragswerkstätten ausgelastet, so dass man 6 Wochen und mehr auf einen Inspektionstermin warten muss. Von Reparaturen "zwischendurch" ganz zu schweigen. Wenn man das Vertragswerkstattnetz weiter ausdünnt, werden die Wartezeiten noch größer werden.

Und das Ausdünnen bei Mercedes war der entscheidende Grund, warum ich von Mercedes weg bin, da die beiden verbliebenen Händler für mich schlecht erreichbar waren.

 

[Intrepid]

Ich würde nie ein Auto ohne ausgiebige Probefahrt kaufen.

Bevor ich uns unser erstes Elektroauto gekauft habe, habe ich mir mehrfach ein Elektroauto gemietet. Für einen Tag und einmal auch für eine Woche. Vorher bei den Verbrennern habe ich das ins Auge gefasste Modell bei Freunden und Verwandten beobachtet und nach deren Erfahrungen gefragt.

Ich will Dir die Möglichkeit von Probefahrten nicht verwehren. Nur ich selber kann drauf verzichten (und zahle gegebenenfalls an anderer Stelle dafür, wenn sich gewünschte Erkenntnisse anderweitig nicht einholen lassen; beim Elektroauto z.B. das ganze drumherum mit Laden etc.).

 

[MrBerni]

Hab meinen Händler/Werkstatt auf gleich auf der anderen Straßenseite Hab aber trotzdem einfach so gekauft. Ohne Probefahrt. Ist die Überraschung nachher größer.

 

[komboloy]

Ich bin überrascht, in Marburg soll es demnächst wieder einen Renault-Dacia Händler mit Service geben. Eigentlich habe ich mit der Marke abgeschlossen, obwohl ich recht zufrieden war wollte mich eigentlich demnächst nach einer anderen Marke umschauen, denn 30km bis zur nächsten Werktsatt wollte ich mir nicht mehr zumuten. Ich hoffe nur, dass es kein Palast wird wo die Kosten auf die Kunden umgelegt werden.