Abblendlicht

[u.f]

Servus Leute
Ich hab vollgendes Problem. Beide Abblendlichter gehen nicht mehr symbol geht aber an. birnen und Sicherungen sind in Ordnung. Kann mir jemand helfen was da los sein könnte

 

[Rostfinger]

Lenkstockschalter ist defekt.

 

[u.f]

Lenkstockschalter ist defekt.

Müsste dann das Symbol im Display auch nicht gehen?

Beitrag automatisch zusammengeführt: 02.10.2022

Müsste dann das Symbol im Display auch nicht gehen?

Vom Schalter geht das Signal eigentlich doch weiter oder?

 

[Rostfinger]

Müsste dann das Symbol im Display auch nicht gehen?

Im Lenkstockschalter hat das Kabel zu den Scheinwerfern keinen Kontakt mehr. Das Kabel zu den Sympolen
ist noch in Ordnung.

 

[u.f]

Im Lenkstockschalter hat das Kabel zu den Scheinwerfern keinen Kontakt mehr. Das Kabel zu den Sympolen
ist noch in Ordnung.

Ok dann bestell ich ml so en lenkstockschalter

 

[Texas]

Beide Abblendlichter gehen nicht mehr symbol geht aber an.

Die Spannung kommt von einer Hauptsicherung im Motorraum zur Sicherung 27 (20A) im Innenraum Sicherungskasten, dann zum Kombischalter.
Der Abblendlichtausgang des Kombischalter geht über die Sicherung 4 (10A) zum linken Scheinwerfer und über Sicherung 5 (10A) zum rechten Scheinwerfer.
Hinter der Sicherung 4 zweigt noch ein Kabel zur Zentralelektronik ab, das den Status des Abblendlicht zur Instrumententafel übermittelt.

 

[u.f]

Die Spannung kommt von einer Hauptsicherung im Motorraum zur Sicherung 27 (20A) im Innenraum Sicherungskasten, dann zum Kombischalter.
Der Abblendlichtausgang des Kombischalter geht über die Sicherung 4 (10A) zum linken Scheinwerfer und über Sicherung 5 (10A) zum rechten Scheinwerfer.
Hinter der Sicherung 4 zweigt noch ein Kabel zur Zentralelektronik ab, das den Status des Abblendlicht zur Instrumententafel übermittelt.

Danke für die Erklärung hab jetzt mal den lenkstockschalter bestellt. Muss ich zum tausch des Schalters die Batterie abklemmen?

 

[16V Rolli]

Hast du denn die von @Texas beschriebenen Sicherungen schon überprüft, vielleicht kannst du dein Hebelchen ja wieder abbestellen?

 

[u.f]

Hast du denn die von @Texas beschriebenen Sicherungen schon überprüft, vielleicht kannst du dein Hebelchen ja wieder abbestellen?

Also die im Motorraum hab ich überprüft und die im auto drin scheinen alle in ordnung zu sein. Das ist der Kasten vom Inneren

 

[Rostfinger]

Bei Arbeiten an der Elektrik ist man auf der sicheren Seite. Aber vorher den Radiocod notieren. Ohne Cod gibt die Lala keinen Ton von sich.

@16V Rolli

eine Sicherung löst bei einem Kurzschluß aus. Ein solcher wird es nicht sein. Durch die Drehbewegung hat sich eine Lötstelle im Lenkstockschalter gelöst.

Das Schadensbild wurde schon vielfach in dieser Plattform gepostet. 1. Abhilfe........Lenkstockschalter tauschen.
2. Abhilfe auf Relaisschaltung umrüsten. Das belastet die Lötstellen im Lenkstockschalter geringer.

 

[Duster 13]

Durch die Drehbewegung hat sich eine Lötstelle im Lenkstockschalter gelöst.

Abhilfe auf Relaisschaltung umrüsten. Das belastet die Lötstellen im Lenkstockschalter geringer.

Das ist jetzt ein Widerspruch.

 

[Texas]

Bei getrennter (Löt) Verbindung dürfte auch keine Kontrolleuchte im Armaturenbrett aktiv werden. Wie schon beschrieben, zweigt sie weit hinter dem Kombischalter ab.

Ob der Schalter die Ursache ist, kann man ganz leicht heraus finden, in dem man den Stecker abzieht und die entsprechenden Kontakte mit einem starren Stück Kabel überbrückt: Welche (Licht-)Stromkreise mit Relais nachrüsten?

 

[logi]

eine Sicherung löst bei einem Kurzschluß aus

Eine Sicherung löst bei einem Überstrom aus. Da ist ein Kurzschluß nur eine der möglichen Ursachen…

 

[Micha-San]

birnen und Sicherungen sind in Ordnung.

Gemessen oder nur Sichtprüfung?

Also die im Motorraum hab ich überprüft und die im auto drin scheinen alle in ordnung zu sein

Also scheinbar doch nur Sichtprüfung?

In diesem Fall immer messen oder gegen eine bekannt Heile tauschen. Das Gleiche gilt für die Leuchtmittel.

Nicht immer fetzt es die Wendel weg oder sie fliegt im Glaskolben herum. Ich hatte es auch schon einmal, dass beide Scheinwerfer ausgefallen waren. Die Defekte an den Wendeln der H7 waren mit bloßem Auge nicht sichtbar.

 

[Duster-6811]

Die Spannung kommt von einer Hauptsicherung im Motorraum zur Sicherung 27 (20A) im Innenraum Sicherungskasten, dann zum Kombischalter.
Der Abblendlichtausgang des Kombischalter geht über die Sicherung 4 (10A) zum linken Scheinwerfer und über Sicherung 5 (10A) zum rechten Scheinwerfer.
Hinter der Sicherung 4 zweigt noch ein Kabel zur Zentralelektronik ab, das den Status des Abblendlicht zur Instrumententafel übermittelt.

Dann würde ich doch dort mal testweise eine Scheinwerferlampe über einen Sicherungsabzweiger anschließen.
Wenn die Lamoe hinter der Sicherung 27 leuchtet, nach der Sicherung 4 aber nicht mehr, kann es auch sein, daß der Kontakt für den hohen Strom im Kombischalter zu schlecht ist, aber eben gerade für die Kontrollampe noch reicht. Der Schalter müßte dann trotzdem gewechselt werden.