Motorkontrollleuchte dci110

[alice123]

Motorkontrollleuchte dci110 Verb.Glühsteuergerät / Stromkreis Anst.Einspritzventil

hallo,

zu meinem erschrecken stellte ich heute fest, nachdem ich auf der arbeit angekommen bin, dass diese Motorkontrollleuchte Leuchtet, Dauerhaft.

Sie muss irgendwann auf der Fahrt angegangen sein und geht nun nicht
mehr aus (Motorsymbol Rot Markiert):

Am Verhalten des Motors ist soweit kein unterschied auszumachen, Läuft so wie immer...

Was kann das sein und was ist zu tun ?

Notiz, 13.07.2016:
Nun die Fehler die durch die Werkstatt ausgelesen wurden:

DF025 Verbindung Glühsteuergerät
DF026 Stromkreis Ansteuerung Einspritzventil Zyl. 1
DF027 Stromkreis Ansteuerung Einspritzventil Zyl. 3

Und nun ?

 

[Nobby]

morgen alice123

das sollte ne Fachwerkstatt abklären. Kann alles oder wenig sein.
Fahren solltest Du eigentlich nicht mehr - wenn die MKL einen Fehler signalisiert.
Der Motor geht zum Selbstschutz in ein Notprogramm (weniger Leistung etc.) was bei Dir aber wohl nicht der Fall ist.
Wenn Deine Werkstatt in der Nähe ist, rufe die einfach an und frage, wie Du Dich verhalten sollst. Die werden ne Motordiagnose durchführen (OBD2) - dann weiß man mehr.

Gruss
Nobby

 

[zündkerze]

Welchen würdest du empfehlen?

 

[alice123]

Hi,

erstmal danke für die infos. noch habe ich keinen Bluetooth Dongle / Torque
aber ich denke das werde ich mir wohl anschaffen.

Die Motorkontrollleuchte Leuchtet übrigens Orange, der Freundliche
meine das man so auch noch Fahren könne.

Nur wenn diese Motorkontrollleuchte Rot würde, dann Stop
und auf Kürzestem Weg ins AH.

So fahre ich Morgen nach der Arbeit hin und sehe mal was das sein könnte.

 

[Texas]

Das wäre mir neu, das die Motorkontrollleuchte 2 Farben anzeigen kann.

das eine oder andere habe ich schon am Duster Verändert, Chip / 235-60-16 / 2Din Navi

Ist das mit deiner Änderung am Motor noch aktuell?

 

[lody]

Das wäre mir neu, das die Motorkontrollleuchte 2 Farben anzeigen kann.

Hallo Texas,
rot = Stop
gelb/ orange = Warnung

 

[Blauer Elefant]

Es gibt eine andere Leuchte, die rot wird, wenn man wirklich anhalten sollte, (es sei denn, man weiß es besser - wenn zum Beispiel das aktive Reifendruckkontrollsystem falsche Daten liefert, weil etwa ein platter reifen mit Sensor im Kofferraum liegt, dann leuchtet es auch rot, aber man kann natürlich weiterfahren). Zum auslesen von OBD2 für Nichtfachleute und erste Hinweise genügt auch ein Bluetooth/wifi Dongle wie zum Beispiel iCar. Also ich wünsche dem TE, dass es nicht die selbe Sache mit dem Partikelfilter ist, wie bei mir. Das war bei 4500 km. bei mir war laut Renault-Diagnoseprozedur der Partikelfilter kaputt, ich bin danach aber noch 5000 km gefahren ohne Probleme, ohne dass ein NotModus aktiviert wurde, und ohne sonstige Anzeichen von Fehlfunktion. Hab ihn dann auf Garantie tauschen lassen, ohne dass mir jemand hätte erklären können, was da nun wirklich kaputt war.


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[alice123]

Das wäre mir neu, das die Motorkontrollleuchte 2 Farben anzeigen kann.

Wusste ich auch nicht, soll wohl so ein.

 

[alice123]

Nun die Fehler die durch die Werkstatt ausgelesen wurden:

• DF025 Verbindung Glühsteuergerät
• DF026 Stromkreis Ansteuerung Einspritzventil Zyl. 1
• DF027 Stromkreis Ansteuerung Einspritzventil Zyl. 3

Und nun ?

 

[Stefanvde]

Mehrere Elektrik Fehler auf einmal?

Marderbiss?

 

[philofax]

Wusste ich auch nicht, soll wohl so ein.

Oder man unterscheidet Symbol "steuergeraet Motor" und "Stop". Das eine sitzt
mittig, das andere rechts (DZM). jedenfalls im phase 1.

 

[schm]

Mehrere Elektrik Fehler auf einmal?

Marderbiss?

wenn die entsprechenden Abnehmer auf der gleichen Phase hängen, dann ja.

Grüße

MArtin

 

[ByeBye 5771]

wenn die entsprechenden Abnehmer auf der gleichen Phase hängen, dann ja.

Grüße

MArtin

phase bei gleichstrom?

 

[alice123]

Gibt es noch andere tips was es ein könnte ?

 

[alice123]

so,

eine Glühkerze wurde getauscht.
dazu wurden die beiden Einspritzventil vertauscht,
also 1 auf 2 und 3 auf 4.

bisher keine Fehler soweit.

das vertauschen hat folg. Hintergrund:

wenn nun erneut Fehler bei den Einspritzventilen auftauchen sollten,
kann man sagen ob es an dem "Stromkreis Ansteuerung " liegt, oder
am Einspritzventil selber.