rennbrenn112
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Hallo, mein Dacia Dokker 1,5 DCI Bj 2015 hat die letzten 2 Monate oft gepiept und die Batteriekotrolleuchte ist aufgeblinkt. Es wurde zuvor die Lichtmaschine gegen eine aus dem Zubehör und auch die Batterie getauscht. Batterie keine AGM sindern eine normale. Als Fehler habe ich "DTC250421, 12 V Batteriespannung, Signalamplitude<als Minimum", im Einspritz Steuergerät ausgelesen.
Das Fahrverhalten war normal, nach mehrmaligem Piepsen und blinken kam die Motorkontrolleuchte.
Die Bordspannung verhielt sich folgendermaßen: Nach dem Start stieg sie sehr schnell auf 14V, beim Weg- oder Rückwärtsfahren sank sie auf ca 12.2 V, dann erneuter Anstieg auf ca. 13.2, da blieb sie stehen, dann piepen und blinken und sie stieg schlagartig auf 14 Volt oder darüber. Zeitweise war sie sogar unter 12 V mit sporadischen kurzzeitigen Anstiegen auf etwas über 13 V. Verbunden mit sporadischem piepen und blinken des Batteriesymblos.
Trallala, da ging das Gesuche los.
Lichtmaschine erneut gewechselt, dieses mal exakt die selbe, allerdings eine gebrauchte eingebaut. Kein Erfolg!
Ich habe den Stecker auf der Lichtmaschine getauscht. Ist der selbe wie an der Kennzeichenbeleuchtung, nur das nur einer der Pins mit der Datenleitung belegt ist. Kein Erfolg!
Ich habe die Datenleitung von der Lichtmaschine zum Steuergerät rausgemessen. Den Pin fand ich im mittleren der 3 Stecker am Steuergerät mit der Farbe schwarz innen (!) in der äusseren linken Reihe an 4. Stelle von unten. Die Leitung wies einen Widerstand von 0,3 Ohm auf, auch bei biegen des Kabelbaums veränderte sich nichts, also war sicher dass ein Kabelbruch auszuschließen ist. Somit war mir klar, dass das Problem am Einspritz Steuergerät bzw. Batteriesensor zu suchen war.
Ich habe dann im Einspritz Seuergerät die Speicherungen gelöscht und zusätzlich den Stecker vom Batteriesensor (grau am Minuspol) abgezogen. Und siehe da das Spannungsverhalten wurde normal kein piepen und blinken mehr.
Nach erneutem Anstecken des Sensors funktionierte das System eine Weile, verfiel dann aber nach einiger Zeit wieder in den alten Trott, piepste und blinkte und legte Fehler ab.
Ich habe auf ebay jetzt diesen Batteriesensor Teilenummer 250825784R bestellt. Natürlich einen gebrauchten und werde den dann mal einbauen. Ich werde weiter berichten.
Das Fahrverhalten war normal, nach mehrmaligem Piepsen und blinken kam die Motorkontrolleuchte.
Die Bordspannung verhielt sich folgendermaßen: Nach dem Start stieg sie sehr schnell auf 14V, beim Weg- oder Rückwärtsfahren sank sie auf ca 12.2 V, dann erneuter Anstieg auf ca. 13.2, da blieb sie stehen, dann piepen und blinken und sie stieg schlagartig auf 14 Volt oder darüber. Zeitweise war sie sogar unter 12 V mit sporadischen kurzzeitigen Anstiegen auf etwas über 13 V. Verbunden mit sporadischem piepen und blinken des Batteriesymblos.
Trallala, da ging das Gesuche los.
Lichtmaschine erneut gewechselt, dieses mal exakt die selbe, allerdings eine gebrauchte eingebaut. Kein Erfolg!
Ich habe den Stecker auf der Lichtmaschine getauscht. Ist der selbe wie an der Kennzeichenbeleuchtung, nur das nur einer der Pins mit der Datenleitung belegt ist. Kein Erfolg!
Ich habe die Datenleitung von der Lichtmaschine zum Steuergerät rausgemessen. Den Pin fand ich im mittleren der 3 Stecker am Steuergerät mit der Farbe schwarz innen (!) in der äusseren linken Reihe an 4. Stelle von unten. Die Leitung wies einen Widerstand von 0,3 Ohm auf, auch bei biegen des Kabelbaums veränderte sich nichts, also war sicher dass ein Kabelbruch auszuschließen ist. Somit war mir klar, dass das Problem am Einspritz Steuergerät bzw. Batteriesensor zu suchen war.
Ich habe dann im Einspritz Seuergerät die Speicherungen gelöscht und zusätzlich den Stecker vom Batteriesensor (grau am Minuspol) abgezogen. Und siehe da das Spannungsverhalten wurde normal kein piepen und blinken mehr.
Nach erneutem Anstecken des Sensors funktionierte das System eine Weile, verfiel dann aber nach einiger Zeit wieder in den alten Trott, piepste und blinkte und legte Fehler ab.
Ich habe auf ebay jetzt diesen Batteriesensor Teilenummer 250825784R bestellt. Natürlich einen gebrauchten und werde den dann mal einbauen. Ich werde weiter berichten.
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