>>War heute auf eine Caravan Messe und habe mein Fahrzeugschein vom Logan MCV II vorgelegt, haben nur gelacht und gesagt ich sollte mir ein anderes Auto kaufen für einen Caravan. <<
Moin,
so sind sie eben, diese großkotzigen Arschlöcher.
Das vermag ich nicht netter zu formulieren.
Das war hier bei uns in D allerdings schon immer so. In den 70ern gehörte eben ein (lahmer) Mercedes Diesel oder eben ein 6 Zylinder Benziner vor einen Caravan. Alles andere war ja nichts. Und das sagten einem die Leute auch noch ins Gesicht.
Überall außer in D geht Caravan ziehen auch mit kleineren Autos.
Wichtig ist bei einem kleiner motorisierten PKW ein aerodynamisch günstig gebauter Caravan. Also z.B. etwas schmaler.
Oder zusätzlich niedriger, mit Hubdach.
Und mit einer etwas einfacheren Ausstattung.
Und das stellen deutsche Hersteller mit wenigen Ausnahmen kaum noch her.
Es gibt einfache Modelle von Carado, Dethleffs, Bürstner. Nachteil ist bei denen die Breite von mehr als 2,10m.
Ein reiches Programm haben die Hersteller Caravelair und Sterckeman. Die kkommen aus der gleichen Fabrik und unterschieden sich nur in Details.
Diese Marken sind recht unbekannt und daher sind die Einschätzungen meist auch negativ.
Dann noch Hubdachcaravans von Eriba Hymer, Trigano Silver.
Aerodynamisch hervorragend, preislich ein Angriff auf die Geldbörse.
Gebrauchte Caravans in der passsenden Gewichtsklasse sind in D rar und die paar die angeboten werden sind sicher mindestens 20 Jahre alt. Solche Caravans findet man eher z.B. in den Niederlanden. Einige Händler liefern speziell den deutschen Markt.
