Wasser an der Scheibe

[csteinb]

Habe mal ne blöde Frage, wenn es regnet und man macht die Scheibe mal runter und wieder hoch, bleibt doch das Wasser in dem Innenraum der Tür drin. Läuft das da ab oder gammelt es vor sich hin ?

 

[Rostfinger]

Die Türen haben eine Ablauföffnung an der Unterkante. Wenn diese frei ist, kann das Wasser dort ablaufen.

 

[Guescht]

@csteinb Hab deine Frage mal 1:1 bei Microsoft KI-Tool Copilot eingegeben. Hier die Antwort:

Gar nicht blöd, sondern absolut berechtigt!

Moderne Autotüren sind tatsächlich so konstruiert, dass sie mit Wasser klarkommen. Wenn du bei Regen die Scheibe runterfährst und wieder hochziehst, gelangt natürlich ein bisschen Wasser in die Tür – aber das ist kein Drama:

- Entwässerungslöcher: Am unteren Rand der Tür befinden sich kleine Öffnungen, durch die das Wasser abfließen kann. Die sind oft unauffällig, aber ziemlich wichtig.
- Materialwahl: Die Innenteile wie Fensterheber, Kabel und Verkleidungen bestehen meist aus wasserresistenten Materialien oder sind gut abgedichtet.
- Lüftung & Verdunstung: Kleine Mengen, die nicht direkt abfließen, können auch wieder verdunsten – besonders bei wärmerem Wetter oder Lüftung.

Was allerdings wirklich schlecht wäre: wenn die Entwässerungslöcher verstopft sind, z. B. durch Schmutz, Laub oder Rost. Dann bleibt das Wasser drin, und ja, dann kann es müffeln oder sogar zu Schäden kommen.

Wenn du willst, kann ich dir zeigen, wie man prüft, ob die Löcher frei sind. Klingt vielleicht nach Autopflege-Nerdkram, aber spart auf Dauer Ärger!

 

[dokkeri]

@csteinb

Moderne Autotüren sind tatsächlich so konstruiert, dass sie mit Wasser klarkommen.

Nicht nur bei moderne Autos, sondern auch schon vor zig Jahren war das so.

 

[AlfredK]

Warum man deswegen nun eine KI braucht erschließt sich mir nicht so recht.

 

[Bochumer]

Weil eine KI-Antwort so herrlich unbestimmt ist. Moderne Autos sind z.B. solche mit Scheiben.

 

[Guescht]

An die 2 Vorkommentierer,
Weil man zb. etwas nicht mit Sicherheit weiss aber helfen will oder für mich selber wenn ich etwas nicht weiss. Die KI-Antwort hat mir selber auf jeden Fall etwas neues mitgeteilt was ich noch nicht gewusst habe. So what was ist das Problem neue Technologien für sich und andere zu nutzen?
Man kriegt schnell eine Antwort und ich schalte das Hirn ja nicht aus und verifiziere dann die Antwort.
Aber statt zu helfen oder konstruktiv zu kommentieren wird hier in diesem Forum gleich gerne unnützes mitgeteilt, einfach dass man auch noch was geschrieben hat, auch wenn man eigentlich gar nichts zu sagen hat.

 

[16V Rolli]

Auch ohne KI war die Frage schon lange von @Rostfinger beantwortet.
Ich denke er hat nur seinen Grips benutzt und keine KI.

 

[Guescht]

@16V Rolli das war gleichzeitig. Vergleiche die Zeit, dann siehst dass ich noch am Tippen war als er geantwortet hat.
Hätte sonst nicht auch noch geantwortet

 

[16V Rolli]

Ist alles gut. Was mir an deinem Beitrag gefällt ist:
"ich schalte mein Hirn ja nicht aus"
was wohl aber einige machen und wohl auch in meinen Augen das Ziel der ganzen KI ist.

 

[ssc]

Das Problem ist aber meist, das die Abflusslöcher in den Türen mit Gummistopfen ( mit Loch) versehen sind.
Das Loch setzt sich meist im laufe der Jahre zu und das Scheibenregenwasser sammelt sich unten in der Tür.
Da hat sich schon mancher ( auch nach dem Waschanlagengang ) erschrocken wenn die Gummistöpsel mal entfernt wurden. Daher entferne ich die bei jedem Auto, so kann sich nichts zusetzten und Luft kommt auch ran, ergo es kann weniger rosten.

Gruss
Steffen

PS: wir hatten schon Kunden, die beschwerten sich, das aus der Tür " Schwapp-oder Schwallgeräusche kommen

 

[dokkeri]

Warum man deswegen nun eine KI braucht erschließt sich mir nicht so recht.

Damit man auf eine einfache Frage eine lange, komplizierte Antwort erhält und dafür Unmengen an Energie verschwendet.

 

[Stefanvde]

@ssc

Beim Logan/Sandero II sind die Ablauflöcher länglich.

Es ist kein klassischer Stopfen verbaut sondern ein längliches Gummi das an beiden Enden im Blech mit Nasen eingeclipst wird.
In der Mitte liegt es lose über dem Loch,Wasser aus der Tür drückt es runter und kann ablaufen,gleichzeitig verhindert es das Spritzwasser von Unten in die Tür eindringt.

Beim 2015er verklebte das Gummi gern mit der Tür,durch bei Hitze fließendes Schutzwachs aus der Tür,daher gelegentlich mal durch etwas Bewegung am Gummi gelöst.

Beim 2020er passiert das nicht mehr,wahrscheinlich ein Zeichen dafür das der Schutzwachseintrag beim Facelift weggespart wurde.

 

[ssc]

@Stefanvde
ja ich weiß um die Gummilappen, hatten die alten Fiats schon. Hab es nur als Stopfen bezeichnet. Da sammelt sich noch mehr Dreck unter den Nasen wie an den normalen Stopfen ala Toyota/ BMW, MB etc.
Daher der Tip, raus damit. das bischen Spritzwasser was über den Schweller da dran kommt ist"vernachlässigbar"

Gruss
Steffen

 

[Stefanvde]

@ssc

Das was die Kapilarwirkung durch den Fahrtwind da reinziehen würde ohne die Gummis ist in den Wintermonaten aber sehr salzhaltig..
Das sollte nicht unbedingt in die Türen kommen,vor Allem weil die Rostvorsorge bei neueren Baujahren stark nachgelassen hat.

Bei meinem wurde im Frühjahr beim 2. TÜV von der Werkstatt am Unterboden an einigen Stellen schon nachgebessert, zufällig gesehen als ich wegen etwas Anderem unter dem Wagen gearbeitet hatte.

Sowas kannte ich von den älteren Dacia Modellen gar nicht,da war selbst nach 10 Jahren und über 200000 km noch alle Einwandfrei.

Eigentlich schade wenn ein Hersteller etwas das er gut beherrscht hat über Bord wirft um Kosten zu sparen.

Ob die Gummis beweglich sind sollte man halt regelmäßig kontrollieren, genau wie die klassische Gammelecke in den vorderen Radhäusern hinter der Verkleidung saubermachen,sonst gammeln der Kotflügel und die vordere Spitze des Schwellers langsam und leise im Verborgenen vor sich hin.