Irgendwie sinnlos was ich hier schreibe. Das hat doch mit dem Alter des Fahrzeuges nichts zu tun sondern mit Pflege. Meine Fahrzeuge werden ab dem ersten Tag gepflegt und danken es mit Langlebigkeit in allen Bereichen. Beispiel: Mercedes W124, 250D mit 355.000 km, Türgummis noch original
Das war das erste was ich bei unseren neuen Spring gemacht habe.....sämtliche Türdichtungen behandelt und das Scheibenwischwasser ausgetauscht gegen eines mit Frostschutz und gerade ist er in der Werkstatt und wird komplett Hohlraum versiegelt incl. Unterboden..... ein bißchen Pflege auch einen Neuwagen nicht.....
Klaro. So bleibt alles frisch und geschmeidig.
Das war das erste was ich bei unseren neuen Spring gemacht habe.....sämtliche Türdichtungen behandelt und das Scheibenwischwasser ausgetauscht gegen eines mit Frostschutz und gerade ist er in der Werkstatt und wird komplett Hohlraum versiegelt incl. Unterboden..... ein bißchen Pflege auch einen Neuwagen nicht.....
LG Thomas
Du kannst doch einfach mal auf die Karosserieseite schauen wo die Dichtung liegt. Bis dahin kann das Wasser kommen. Und ja - es ist bekannt das nach einem starken Regen oder einer Autowäsche und dann nächtlichem Frost die Türen anfrieren können. Das passiert aber zwischen Dichtung und Karosserie und nicht in dem Bereich den Du hier zeigst. Die Türscharniere können nicht so stark vereisen, dass man die Tür nicht mehr öffnen kann.
Nöh, diese Maßnahmen mache bzw. habe ich bei allen meinen Autos gemacht, das hat nichts mit Billigbau zu tun.....für manche ist ein Auto halt nur ein Gebrauchsgegenstand..... für mich nicht.....
Ja das sind preiswerte Fahrzeuge diese Dacias. Billigbauten? Unschönes Wort - aber ja, irgendwie stimmt das schon. Aber die nasse Türdichtung friert bei einem Spring genauso an wie bei einem Maybach, wenn Sie nicht mit einem Pflegemittel behandelt wurde. Ebenso friert das Scheibenwasser auch bei einer S-Klasse ein, wenn kein Frostschutz drin ist. Den zusätzlichen Unterbodenschutz machen aber nur die ganz Fürsorglichen. Den braucht noch nicht mal ein Spring.
Naja die Autohersteller sparen wo Sie nur können.....auf Youtube kann man sich anschauen wie ein Spring nach einem Winter ausschaut.....ich mag halt keinen Rost .....und Vorsorge ist immer noch besser als die Nachsorge....
Das ist ja ok fürsorglich zu seinNaja die Autohersteller sparen wo Sie nur können.....auf Youtube kann man sich anschauen wie ein Spring nach einem Winter ausschaut.....ich mag halt keinen Rost .....und Vorsorge ist immer noch besser als die Nachsorge....
aber jeder macht das halt anders bzw. hat eine andere Meinung dazu.....ich habe da überhaupt kein Problem mit.....
LG Thomas
Möglich. Da gibt es diesen gewissen Bereich, bei dem das Türblech über die Dichtlippe gleitet, Ohne Gummipflegemittel können die Dichtlippen irgendwann reißen.
hmmm, da würde ich aber meiner Werkstatt was erzählen, wenn Die beim Service neben dem Fetten der Türfangbänder und Scharniere nicht die Dichtungen mit einem Pflegemittel behandeln würden...
Also ich weiß nicht wie alt Dein Spring ist.....unser hatte die EZ 13.7.2023 und wir haben den kleinen als Tageszulassung gekauft......wenn mann sich die Schweller von unten anschaut haben die ca 5 cm kein Steinschlagschutz aufgetragen sondern man sieht nur lackiertes Blech.....und im Motorraum von unten nur grundiertes Blech genauso im Mitteltunnel von unten wo die Stromkabel verlaufen.....auch die Kotflügel von innen sind meiner Meinung nach nicht ausreichend geschützt......und es gibt Viedos wo man sehr wohl nach nur einem Winter Schnittkantenrost sieht.Das ist ja ok fürsorglich zu sein
Die Behauptung ein Spring sei nach einem Winter verrostet ist aber aus dem Reich der Fabeln. Es gibt so ein paar Empörte die sich aufregen, dass die massiven Stahlkonsolen zum Schutz der Batterie anfangen zu rosten. ok. Die werden aber in 30 Jahren nicht durchrosten. Das Fahrzeugblech ist ab Werk gut geschützt und verarbeitet.
