DaciaLogan2Fahrer
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Logan MCV TCe 90 LPG Start & Stop
- Baujahr
- 2016
Moin,
ich brauch mal ein paar Tipps von den Experten.
Letzten Sommer ist mir aufgefallen das der Motor bei einer Öl Temperatur von über 90°C und gleichmäßiger Fahrt, z.B. mit Tempomat, anfängt zu ruckeln. Das geht soweit das der Drehzahlmesser ebenfalls springt und man anfängt mit dem Kopf zu nicken.
Ist die Öltemperatur unter 90°C ist alles OK.
Ich war damit in der Werkstatt, die konnten sich das nicht wirklich erklären haben aber festgestellt das es eine neuere Software für die gibt und diese aufgespielt.
Damit war auch erst mal Ruhe, über den Winter kommt die die Öltemperatur nie an die 90°C ran, somt auch kein Problem.
Letzte Woche nun, schön warm und längere Strecke, Öl Temperatur steigt auf 91°C und Motor fängt wieder an zu ruckeln. Bin dann etwas vom Gas gegangen und als die Öl Temperatur wieder unter die 90°C war, war auch schlagartig das Problem weg, wieder mehr Gas gegeben, Temperatur steigt wieder und ab 90°C geht das ganze wieder los.
Dieses Ruckeln fängt immer ganz leicht an und schaukelt sich innerhalb weniger Minuten immer weiter hoch.
Da die Werkstatt schon letztes Jahr etwas Ratlos war wollte ich mal hier nachfragen ob jemand hier eine Erklärung hat aus welcher Richtung das Problem kommen könnte.
Der Fehler ist natürlich auch nur schwer nachstellbar, da wirklich nur dann wenn das Motoröl über 90°C heiß wird, das bekommt man nicht so einfach hin.
Die Kühlwassertemperatur spielt keine Rolle.
Ich weiß das die Öl temperatur vom System nur errechnet wird, aber trotzdem passiert da etwas bei diesen errechneten 90°C was so nicht sein sollte.
ich brauch mal ein paar Tipps von den Experten.
Letzten Sommer ist mir aufgefallen das der Motor bei einer Öl Temperatur von über 90°C und gleichmäßiger Fahrt, z.B. mit Tempomat, anfängt zu ruckeln. Das geht soweit das der Drehzahlmesser ebenfalls springt und man anfängt mit dem Kopf zu nicken.
Ist die Öltemperatur unter 90°C ist alles OK.
Ich war damit in der Werkstatt, die konnten sich das nicht wirklich erklären haben aber festgestellt das es eine neuere Software für die gibt und diese aufgespielt.
Damit war auch erst mal Ruhe, über den Winter kommt die die Öltemperatur nie an die 90°C ran, somt auch kein Problem.
Letzte Woche nun, schön warm und längere Strecke, Öl Temperatur steigt auf 91°C und Motor fängt wieder an zu ruckeln. Bin dann etwas vom Gas gegangen und als die Öl Temperatur wieder unter die 90°C war, war auch schlagartig das Problem weg, wieder mehr Gas gegeben, Temperatur steigt wieder und ab 90°C geht das ganze wieder los.
Dieses Ruckeln fängt immer ganz leicht an und schaukelt sich innerhalb weniger Minuten immer weiter hoch.
Da die Werkstatt schon letztes Jahr etwas Ratlos war wollte ich mal hier nachfragen ob jemand hier eine Erklärung hat aus welcher Richtung das Problem kommen könnte.
Der Fehler ist natürlich auch nur schwer nachstellbar, da wirklich nur dann wenn das Motoröl über 90°C heiß wird, das bekommt man nicht so einfach hin.
Die Kühlwassertemperatur spielt keine Rolle.
Ich weiß das die Öl temperatur vom System nur errechnet wird, aber trotzdem passiert da etwas bei diesen errechneten 90°C was so nicht sein sollte.
