Schaumstoff vordere Kotflügel
- Ersteller Truck
- Erstellt am
Truck
Mitglied Bronze
- Fahrzeug
- Duster
- Baujahr
- 2019
- Themenstarter Themenstarter
- #3
Hallo habe es mir überlegt raus damit.
Und je Seite Blech einen Streifen,
Magnetfolie roh braun unbeschichtet 0,9mm reinpacken
Magnetfolie roh braun unbeschichtet 0,9mm x 31cm x 100cm 4260284561963 | eBay
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Wolfgang_K_68
Mitglied Silber
- Fahrzeug
- Logan 1.5 dCi (68 PS) + Spring electric
Ich hatte überlegt, die Matten auch zu entfernen oder eventuell zu kürzen, damit sie nicht im Wasser stehen. Der Marder hat mir die Arbeit abgenommen! Auf der rechten Seite hat er die ganze Matte (!) herausgezogen und zur Hälfte in Stücke zerlegt. Die Pluspolabdeckung war auch ab und lag auf der Batterie!
Um ihn nicht weiter einzuladen, habe ich die linke Matte auch entfernt.
Bis jetzt habe ich mich nicht zu einem Frunk durchringen können, aber er hätte vielleicht auch den wünschenswerten Effekt, dass im Motorraum nicht so wahnsinnig viel Platz wäre - für eine ganze Marderfamilie womöglich.
Was ist anders? Ich habe in die frei gewordenen Flächen etwas Fluid-Film gesprüht und mir den Korrosionsschutz näher angeschaut: Parallel zur Oberkante der Kotflügel sind Karosserieträger, in Wagenfarbe lackiert, mit zugeklebten Hohlraumbohrungen nach oben gut zu erkennen (habe das nicht fotografiert, deshalb die umständliche Beschreibung). Nach vorne war nur der linke Träger mit einem schwarzen Schaumstoffklotz verschlossen, rechts fehlte er. Der ist vielleicht sinnvoll, damit aufgesprühtes Salzwasser nicht gleich mit voller Wucht in den Träger geblasen wird. Andererseits ist Offenheit zum Ablüften immer gut.
Beim Fahren ist es vor allem bis 30 km/h lauter geworden - offenbar hat die Fußgängerhupe jetzt zwei größer gewordene Resonanzkörper.
Und schließlich: Bei geöffneter Tür kann man gut sehen, ob und was sich hinter den Kotflügeln so ansammelt. Das war und ist bei vielen Autos eine klassische Gammelecke - selbst vollverzinkte Golf IV haben dort jetzt öfter rostbraune Ränder ...
Um ihn nicht weiter einzuladen, habe ich die linke Matte auch entfernt.
Bis jetzt habe ich mich nicht zu einem Frunk durchringen können, aber er hätte vielleicht auch den wünschenswerten Effekt, dass im Motorraum nicht so wahnsinnig viel Platz wäre - für eine ganze Marderfamilie womöglich.
Was ist anders? Ich habe in die frei gewordenen Flächen etwas Fluid-Film gesprüht und mir den Korrosionsschutz näher angeschaut: Parallel zur Oberkante der Kotflügel sind Karosserieträger, in Wagenfarbe lackiert, mit zugeklebten Hohlraumbohrungen nach oben gut zu erkennen (habe das nicht fotografiert, deshalb die umständliche Beschreibung). Nach vorne war nur der linke Träger mit einem schwarzen Schaumstoffklotz verschlossen, rechts fehlte er. Der ist vielleicht sinnvoll, damit aufgesprühtes Salzwasser nicht gleich mit voller Wucht in den Träger geblasen wird. Andererseits ist Offenheit zum Ablüften immer gut.
Beim Fahren ist es vor allem bis 30 km/h lauter geworden - offenbar hat die Fußgängerhupe jetzt zwei größer gewordene Resonanzkörper.
Und schließlich: Bei geöffneter Tür kann man gut sehen, ob und was sich hinter den Kotflügeln so ansammelt. Das war und ist bei vielen Autos eine klassische Gammelecke - selbst vollverzinkte Golf IV haben dort jetzt öfter rostbraune Ränder ...
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Da Dacia noch immer keine Antwort parat hat
hat unser Freundlicher jetzt vorgeschlagen den nassen Schaumstoff
durch einen neuen zu ersetzen,
diesen aber vorab in Folie einzuziehen und diese zu verschwießen
und damit Dacia blöd aus der Wäsche schaut hat er dazu um Garantie angefragt
zugleich aber auch in Aussicht gestellt das ich sonst diese Schaumstoffteile
alle paar Wochen wechseln lasse
hat unser Freundlicher jetzt vorgeschlagen den nassen Schaumstoff
durch einen neuen zu ersetzen,
diesen aber vorab in Folie einzuziehen und diese zu verschwießen
und damit Dacia blöd aus der Wäsche schaut hat er dazu um Garantie angefragt
zugleich aber auch in Aussicht gestellt das ich sonst diese Schaumstoffteile
alle paar Wochen wechseln lasse
SpeedKills
Mitglied Silber
- Fahrzeug
- Spring, Sandero Stepway, Twingo I, Jeep
Das Einschweißen in Folie beseitigt nicht das Problem.
Es ist die Feuchtigkeit zwischen Blech und Schaumstoffteil (eingeschweißt oder nicht) was dir ggf. ein Korrosionsproblem bringt.
Ich schau mir das mal genauer an bevor das Auto demnächst in die Hohlraumversiegelung geht.
Ich tendiere derzeit zum Ausbauen und kompletten Weglassen.
Es ist die Feuchtigkeit zwischen Blech und Schaumstoffteil (eingeschweißt oder nicht) was dir ggf. ein Korrosionsproblem bringt.
Ich schau mir das mal genauer an bevor das Auto demnächst in die Hohlraumversiegelung geht.
Ich tendiere derzeit zum Ausbauen und kompletten Weglassen.
B
ByeBye 86173
Hab die Dinger rausgemacht ,bei Dacia reklamiert ,das die mit die Innenkotflügel ganz mit Wachs neu machen .
Scheint alles gut zu sein
Scheint alles gut zu sein
B
ByeBye 86173
Das weis der kuckuck evt Schall aber da merk ich nix
Selbstschrauber
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- Jogger ECO-G ; Logan MCV I Phase 1 1.6 8V
Am ehesten noch für nasse Fahrbahn und die dann je nach Straßenbelag durchaus sehr scharfen Roll-/Spritzgeräusche und eventuell auch die Eigenresonanz des Kotflügel
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