Man bedenke bitte das heute nicht der leere Tank das größere Problem ist, sondern eine leeres Kraftstoffsystem! Das ist für die Modernen Fahrzeuge alles andere als gut! Früher haben wir auch den Diesel- oder Benzinfilter einfach getauscht, den Rest aus dem alten Filter in den neuen geschüttet und dann einfach so lange den Anlasser arbeiten lassen, bis das alles wieder genug gefühlt und unter Druck war.
Natürlich kann es bei sehr langen Standzeiten immer noch zur Dieselpest kommen und beim Benzin zum Trennen des anteiligen Öko-Sch... darin, aber dazu Bedarf es eben auch Standzeiten von vielen Monaten, heute ja eher seltener der Fall.
Heute sollte man es möglichst vermeiden das System leer zu fahren. Und Dreck (oft durch Kanisterbetankung) ist heute vermutlich auch das kleinere Problem, als Kondenswasser das sich natürlich noch immer im Tank bilden kann, vor allem wenn es Richtung leer geht!