✔ Reifendruckkontrollsystem für alle Dacia ab EZ 01/11/2014 RDKS TPMS

[Knollix71]

So, war grad mal draussen;
also bei mir heißt diese Funktion "setTP", aber sollte ja das gleiche sein.
Aber:
erstes mal blinzelte die Anzeige erst nach etwa 20 Sekunden.
Dachte mir, dann gleich noch mal;
Da kam das Blinzeln SCHON nach 10 Sek.
Jetzt ist der durchgestrichene Reifen aus.
Bin mal gespannt für wie lange!

 

[Knollix71]

Also ichdenke mir, wenn der Bordcomputer auf die Drückerei im Menupunkt SetTP reagiert hat, dann sollten schon RDKS drin sein.
JA, mit "nix machen" meinte ich vorhin auch , das ich beim REifenwechsel nicht gleich wieder ins Autohaus oder sonst wohin müßte. Ich hab im Frühjahr die Schlappen vom freundlichen arabischen Reifenhändler wechseln lassen, weil der meine Sommerreifen ja auch eingelagert hatte.
Und der hat auch nichts von irgendwelchen Problemen gesagt. Und das ist jetzt übern halbes Jahr her.
Warum die Lampe jetzt kam, ist mir unerklärlich. Es fand keine Batteriewechsel oder Arbeiten an der elektrischen Anlage statt.
Aber jetzt isse ja aus....

 

[Knollix71]

Um die Sensoren richtig zu initialisieren muss das Fahrzeug rollen, im Stand wird das nix.

Gut, werd ich heut nachmittag beim Rollen noch mal machen. Reicht %0 kmh aus oder sollte ich auf die 'Autobahn?

 

[Kaddel2227]

Hallo ihr lieben.
Ich hab da heute auch mal draufgetippt, weil mein mann meinte ein reifen wäre platter als die anderen. Das hat auch schön geblinkt und dann... passierte nix mehr . Hab ich irgendwas falsch gemacht? Oder zeigt der nur unstimmigkeiten an und mit dem druck ist alles ok?
Liebe Grüße

 

[Kaddel2227]

Dann habe ich das wohl falsch verstanden aber ist das nicht der sinn daran das er reifendruckabfall erkennt oder erst wenn es kritisch wird?

 

[Duster 13]

Dann habe ich das wohl falsch verstanden aber ist das nicht der sinn daran das er reifendruckabfall erkennt oder erst wenn es kritisch wird?

Es wird ab einem gewissen Druckunterschied gemeckert.

 

[Kaddel2227]

Es wird ab einem gewissen Druckunterschied gemeckert.

Und das zeigt mir dann die zugehörige kontrolllampe und nicht set tp im boardcomputer richtig?

 

[Murphy]

@Kaddel2227 Das ist rischtisch!

 

[lajo]

Durch den Druck auf settp wird lediglich die Initialisierung gestartet und die vorhandenen Werte neu gesetzt.

Angenommen sie sind nicht zu niedrig. Ich interpretiere zumindest diesen Parameter bei meinem Duster1 so.

 

[Intrepid]

Bei unserem Logan II MCV hat in den drei Jahren zweimal das RDKS gewarnt, und es waren jedesmal nur 1,5 bar im Reifen.

 

[dokkernaut]

Laut Richtlinie sollen die die Räder ja auch dicht sein und auch keine Luft verlieren - aber warum tun sie es..?

Naja. Der Reifen kann rein chemisch gar nicht dicht sein...

 

[dermike]

Normalerweise ab 0,5 Bar. Evtl. evtl. ist es auch nur knapp an der Grenze und es springt grade soeben nicht an. Desweiteren löst da System auch nicht sofort aus. Bei mein letzten Reifenwechsel hat es erst nach 20 Kilometer ausgelöst. Camel hat mal geschrieben, dass es alle 15 Minuten wohl ein Signal sendet...
...wenn ich es richtig in Erinnerung habe.

Hat denn der neue Lodgy überhaut noch Sensoren?
Wenn das System passiv ist, könnte ich mir vorstellen, dass es nur auslöst, wenn es eine Differenz zwischen linken und rechten Rad gibt - ist aber nur so ein Gedanke.

Blöde Frage: wie wäre es, wenn die Sensoren in einem nichtmetallischen Gehäuse unter 2,5 bar Druck im Fahrzeug mitgeführt würden. Denn Fliehkräfte und Drehzahl können die bestimmt nicht messen. Es wird bestimmt nur der Druck verglichen. einfach mal so !!

dermike

 

[dicker61]

Naja. Der Reifen kann rein chemisch gar nicht dicht sein...

Ich weiß, aber für manche ein Mysterium......

 

[dokkernaut]

Der hinterlegte Radumfang wird pro Rad gespeichert, verliert ein reifen Druck, ändert sich dort der Abrollumfang, gehen 2 Defekt, ändern sich bei 2 der Abrollumfang und bei allen 4 ändert er sich eben überall.

Was? Der Radumfang wird nicht gespeichert, wie soll das denn gehen? Und wie soll das Auto ermitteln wie groß der Radumfang ist - geschweige denn wie der Radumfang sich verändert hat.

Es kann doch nur über die Anzahl der Umdrehungen ermittel werden. Soll heißen: dreht sich das eine Rad schneller, als das andere (auf grade Strecke), dann muss das eine ein geringer Radumfang haben...

[Nachtrag:]

Es wird bestimmt nur der Druck verglichen. einfach mal so !!

Bei den Sensoren ist das ja so, aber das ist dann ja ein aktives System, wir sprechen hier über ein passives System. Da wird nur die Anzahl der Umdrehungen der Achse zwischen den Räder abgeglichen. Also dreht sich zum Beispiel das linke Rad schneller, als das rechte Rad, da muss es weniger Druck haben.
[/Nachtrag]

 

[Duster 13]

Kurz zum Sachverhalt: Ich habe gestern optisch festgestellt, dass auf beiden Vorderrädern wohl etwas Luft fehlt. Bin also an die Tanke, um wieder aufzufüllen und stellte fest, dass auf dem linken Vorderrad nur noch 2,2 , auf dem rechten Vorderrad 2,3 drauf waren
(vorher je 2,9).

Mal als Skeptiker.....
Ich bezweifle, dass man den Druckunterschied zwischen 2,9 und 2,2 optisch überhaupt wahrnehmen kann.
Und selbst wenn man das könnte steht zu bezweifeln, dass beide Vorderräder nahezu die gleiche Menge Luft GLEICHZEITIG verlieren, zumal es sich um nicht unerheblich viel Druck handelt.

Ich gehe an dieser Stelle davon aus, dass mit diesem Druck SetTP durchgeführt wurde.