RDKS wie erkennen?
- Ersteller datschya
- Erstellt am
Texas
Mitglied
- Fahrzeug
- Logan I
Wenn es ein MCV I und ein Sandero II ist und die Einpresstiefe (ET) auf der Felge steht, könnte das eventuell weiterhelfen:
Felgen und Reifengrößen
Felgen und Reifengrößen
lelletz
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Dacia Sandero 1.5 dCi eco2 (90 PS) 2016
Das kommt jetzt wieder darauf an, ob man eine aktive RDK hat, also mit Sensoren in jedem Rad, oder eine passive, die mit dem ABS funktioniert.
Bei passiv hab ich keine wirkliche Idee wie man die auseinanderhält.
Aktive und passiver Räder kann man meist recht gut auseinanderhalten, weil die Ventile unterschiedlich "hart" sind, wenn man die zur Seite biegt.
die mit den Sensoren haben sehr oft einen Metall, oder Kunststoffkern drin und lassen sich nur sehr schwer biegen.
Die ohne Sensoren haben die reinen Gummiventile, die lassen sich recht leit wegbiegen.
Den direkten Unterschied merkt man recht eindeutig.
Bei passiv hab ich keine wirkliche Idee wie man die auseinanderhält.
Aktive und passiver Räder kann man meist recht gut auseinanderhalten, weil die Ventile unterschiedlich "hart" sind, wenn man die zur Seite biegt.
die mit den Sensoren haben sehr oft einen Metall, oder Kunststoffkern drin und lassen sich nur sehr schwer biegen.
Die ohne Sensoren haben die reinen Gummiventile, die lassen sich recht leit wegbiegen.
Den direkten Unterschied merkt man recht eindeutig.
