S
schm
Das habe ich schon verstanden. Es sollte eine zusätzliche Info sein....darum schrieb ich "jein" und nicht "nein".
Grüße
Martin
Radschraube abgerissen
- Ersteller visulizer
- Erstellt am
Das habe ich schon verstanden. Es sollte eine zusätzliche Info sein....darum schrieb ich "jein" und nicht "nein".
Grüße
Martin
V
Vogtländer
In der "28". Antwort war endlich mal ein dezenter Hinweis was für Schrauben eigentlich verwendet werden dürfen für den jeweiligen Felgentyp.
Ihr müsst auch drauf achten ob Kegelbund oder Kugelbund!!!
Die Alu's haben i.d.R. Kegelbund ,ja,nicht alle,aber die Meissten. Und fast alle Stahl's haben Kugelbund.
Wenn man Kugelbundschrauben an Kegelbundfelge montierst und umgekehrt,braucht man sich auch nicht wundern wenn die Eine oder Andere locker wird,oder man sie zu fest anzieht und auch mal wegdreht...
Ihr müsst auch drauf achten ob Kegelbund oder Kugelbund!!!
Die Alu's haben i.d.R. Kegelbund ,ja,nicht alle,aber die Meissten. Und fast alle Stahl's haben Kugelbund.
Wenn man Kugelbundschrauben an Kegelbundfelge montierst und umgekehrt,braucht man sich auch nicht wundern wenn die Eine oder Andere locker wird,oder man sie zu fest anzieht und auch mal wegdreht...
Murphy
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- Sandero & Lada 4x4! ( MCV bleibt im Fuhrpark)
- Baujahr
- 201320162019
In der "28". Antwort war endlich mal ein dezenter Hinweis was für Schrauben eigentlich verwendet werden dürfen für den jeweiligen Felgentyp.
Ihr müsst auch drauf achten ob Kegelbund oder Kugelbund!!!
Die Alu's haben i.d.R. Kegelbund ,ja,nicht alle,aber die Meissten. Und fast alle Stahl's haben Kugelbund.
Wenn man Kugelbundschrauben an Kegelbundfelge montierst und umgekehrt,braucht man sich auch nicht wundern wenn die Eine oder Andere locker wird,oder man sie zu fest anzieht und auch mal wegdreht...
Aber einige (er)kennen nichtmals den Unterschied zwischen Radbolzen und Radmuttern...
So glänzt viel Halbwissen, oder "könnte man so machen!"
Und wie schon anderswo trefflich bezeichnet: Vor der Beantwortung der gestellten Frage kommt erst ´ne kleine Diskussionsrunde!
Wenn man die "richtigen" Fragen stellt, gehts schneller.....
Gruß,
Murphy
Duster 13
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- Dacia Duster 1.6 16V 4x4 (105 PS)
- Baujahr
- 2014
Für den Kegelbund ist es Wurscht ob es Bolzen oder Muttern sind.Aber einige (er)kennen nichtmals den Unterschied zwischen Radbolzen und Radmuttern...
So glänzt viel Halbwissen, oder "könnte man so machen!"
Und wie schon anderswo trefflich bezeichnet: Vor der Beantwortung der gestellten Frage kommt erst ´ne kleine Diskussionsrunde!
Wenn man die "richtigen" Fragen stellt, gehts schneller.....
Gruß,
Murphy
Technisch gesehen sind es auch keine Bolzen sondern Schrauben.
Helmut2
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- MCV1 1.5 dCi, 86 PS, Laura Kometen Grau metallic, 07 /2009
Klugscheißmodus
Radmuttern sind die kleinen kurzen Sechskantdinger mit dem Gewinde innendrin.
Und die schraubt man auf die "Stehbolzen" die aus Bremstrommel und Bremscheibe rausgucken.
Die Dinger die hinten ein Sechskant und vorne ein Außengewinde haben, sind Radschrauben.
Radschrauben in Verbindung mit Stehbolzen sind zumindest im technischen Bereich unmöglich.
Im menschlichen Sektor dagegen schon und man würde man das dann eine gleichgeschlechtliche Beziehung nennen.
Radmuttern sind die kleinen kurzen Sechskantdinger mit dem Gewinde innendrin.
Und die schraubt man auf die "Stehbolzen" die aus Bremstrommel und Bremscheibe rausgucken.
Die Dinger die hinten ein Sechskant und vorne ein Außengewinde haben, sind Radschrauben.
Radschrauben in Verbindung mit Stehbolzen sind zumindest im technischen Bereich unmöglich.
Im menschlichen Sektor dagegen schon und man würde man das dann eine gleichgeschlechtliche Beziehung nennen.
Helmut2
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- MCV1 1.5 dCi, 86 PS, Laura Kometen Grau metallic, 07 /2009
Ja, Gewindemuffen, aber unter Verlust des durchgehend nutzbaren Außengewindes.
edit:
Wobei ich persönlich die Kombination Stehbolzen / Radmuttern symphatischer finde, weil sich das Rad damit schöner montieren läßt.
Zuletzt bearbeitet:
Duster 13
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- Dacia Duster 1.6 16V 4x4 (105 PS)
- Baujahr
- 2014
Das Ganze gibt es dann auch noch als Reduzier-Gewindemuffen.
Zubeachten wäre auch noch die Steigung des Gewindes.
In der Regel haben Bolzen höchstens am Anfang und/oder Ende ein Gewinde. Alternativ auch ein Loch für einen Splint oder einen radialen Schlitz für eine Sicherungsscheibe zum Aufschieben oder einem Sicherungsring.
Sind wir damit jetzt durch?
Zubeachten wäre auch noch die Steigung des Gewindes.
In der Regel haben Bolzen höchstens am Anfang und/oder Ende ein Gewinde. Alternativ auch ein Loch für einen Splint oder einen radialen Schlitz für eine Sicherungsscheibe zum Aufschieben oder einem Sicherungsring.
Sind wir damit jetzt durch?
