Sunnycoupe
Mitglied Bronze
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- Dacia Logan Kombi 1.5 dCi eco2 63 kW (86 PS)
Also ich hab beides von Cobra an meinem MCV und das Geld hat sich gelohnt...
Edelstahl Bullenfänger, Trittbretter, Überrollbügel
- Ersteller Drehmoment
- Erstellt am
daciabaer
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Dacia Dokker 1,6 sce (102 PS)
- Baujahr
- 2015
Zeig doch mal ,hast Du vielleicht mal Fotos+Preise ?
Selbst angebaut oder anbauen lassen?
Drehmoment
Mitglied Bronze
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- Dacia Logan PickUp 1.5 dCi FAP 90
- Themenstarter Themenstarter
- #18
3xx €, das hört sich ja schon viel humaner an.
Beides von Cobra? Also den Frontbügel und die Schweller??
Hat denn jemand auch den Überrollbügel von Cobra?
Wenn Interesse besteht könnten wir ja von hieraus eine Sammelbestellung machen, dann fragen wir mal bei elia und Cobra an
Grüße Maurice
Beides von Cobra? Also den Frontbügel und die Schweller??
Hat denn jemand auch den Überrollbügel von Cobra?
Wenn Interesse besteht könnten wir ja von hieraus eine Sammelbestellung machen, dann fragen wir mal bei elia und Cobra an
Grüße Maurice
V
Vogtländer
Tja,die Nachfrage bestimmt den Preis Hatte mir die Teile(Frontbügel,Schwellerohre,Überrollbügel) vor knapp 1,5 Jahren zum "Einführungspreis" noch ergattern können.Über einen Zwischenhändler,der das günstiger als Elia angeboten hatte.Haben mir da scho gesagt,dass der Preis dem Markt,je nach Anfrage angepasst wird.Fazit:Wer zu Erst kommt,hatts meisstens wingel günstiger.Z.B. Ich....
Hatte mir die Teile(Frontbügel,Schwellerohre,Überrollbügel) vor knapp 1,5 Jahren zum "Einführungspreis" noch ergattern können.Über einen Zwischenhändler,der das günstiger als Elia angeboten hatte.Haben mir da scho gesagt,dass der Preis dem Markt,je nach Anfrage angepasst wird.Fazit:Wer zu Erst kommt,hatts meisstens wingel günstiger.Z.B. Ich....Drehmoment
Mitglied Bronze
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- Themenstarter Themenstarter
- #20
Nenn mir mal bitte den Namen des Zwischenhändlers .
Hast du eventuell mal Bilder von deinem Pickup? würd mich mal interessieren wie es aussieht, die einzigen Bilder die ich kenne sind von ELIA oder Cobra..
.Hast du eventuell mal Bilder von deinem Pickup? würd mich mal interessieren wie es aussieht, die einzigen Bilder die ich kenne sind von ELIA oder Cobra..
V
Vogtländer
Den Zwischenhändler müsst ich mal suchen in meinen Unterlagen...kann dauern..
Die Bilder bei Elia gleichen dem Meinen..was die Teile betrifft....
Die Bilder bei Elia gleichen dem Meinen..was die Teile betrifft....
Drehmoment
Mitglied Bronze
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- Themenstarter Themenstarter
- #22
Das wäre super, wenn du mir den nennen könntest.
Eine Zahl möchtest du mir sicher nicht nennen oder?, wenn doch, gerne per PN.
Du hast deinen Pickup nicht zufällig tiefer gelegt oder?
Würde mich nämlich interessieren ob man die selben Federn wie für MCV und Limo nehmen darf.
Eine Zahl möchtest du mir sicher nicht nennen oder?, wenn doch, gerne per PN.
Du hast deinen Pickup nicht zufällig tiefer gelegt oder?
Würde mich nämlich interessieren ob man die selben Federn wie für MCV und Limo nehmen darf.
V
Vogtländer
Zum Ersten:Nein
Zum Zweiten:Auch nein,weil ich möchte damit auch noch was transportieren und ne knappe Tonne geht notfalls drauf.Das möcht ich mir nich durch Tieferlegung versauen...
Unterlagen muss ich wirklich erstmal suchen.Weiss zwar wo,aber nich so richtig die Zeit dazu...
Drehmoment
Mitglied Bronze
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- #24
Wieso solltest du durch eine Tieferlegung Zuladung verlieren?
V
Vogtländer
Dann finde mal Tieferlegungssatz der für diese Zuladung ausreicht...mind.700kg
Ausserdem immer schö mit Ladung und du hast ein individuelles Tieferlegungsfahrwerk...
Spass beiseite:hotmediaparts heisst die Firma,von wo ich meine teile dazumal bezogen hatte...
Ausserdem immer schö mit Ladung und du hast ein individuelles Tieferlegungsfahrwerk...
Spass beiseite:hotmediaparts heisst die Firma,von wo ich meine teile dazumal bezogen hatte...
Drehmoment
Mitglied Bronze
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- Themenstarter Themenstarter
- #26
Momentmal, Tieferlegung hat wirklicht nichts mit Zuladung zu tun, das ist Blödsinn!
Entweder es gibt Federn, die für das Jeweilige Fzg zugelassen sind, und dann auch für sein Maximalgewicht, oder eben nicht.
Anhängelast, zul Gesamtgewicht etc dürfen sich nicht durch eine Tieferlegung verändern, sonst ist sie nicht legal zu fahren!
Einzig und allein die Stützlast kann uU. variieren, aber das erst ab gewissen extremen Tieferlegungen.
Deine Seite ist top, nur versteh ich jetzt nicht ganz, wo die Unterschiede bei den Bullenfängern sind?! Die einzigen die mir auffallen sind die Preise, die um 150€ rauf und runter gehen oO.
Mfg Maurice
Entweder es gibt Federn, die für das Jeweilige Fzg zugelassen sind, und dann auch für sein Maximalgewicht, oder eben nicht.
Anhängelast, zul Gesamtgewicht etc dürfen sich nicht durch eine Tieferlegung verändern, sonst ist sie nicht legal zu fahren!
Einzig und allein die Stützlast kann uU. variieren, aber das erst ab gewissen extremen Tieferlegungen.
Deine Seite ist top, nur versteh ich jetzt nicht ganz, wo die Unterschiede bei den Bullenfängern sind?! Die einzigen die mir auffallen sind die Preise, die um 150€ rauf und runter gehen oO.
Mfg Maurice
V
Vogtländer
V
Vogtländer
Womit wir beim Thema sind...mache mal und dann schaun mer mal wer mehr wegschafft...
Drehmoment
Mitglied Bronze
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- Themenstarter Themenstarter
- #29
Was lädst du denn so schweres, wenn du sagst du haust dir auch schonmal ne Tonne drauf?
Ich bin Maler und Lackierer und kein Gartenbauer, soll heißen das ich nich vor hab mir die Karre Rand voll mit Erde zu kippen
Aber theoretisch hab ich doch Recht oder? Also von der Zuladung.
Wenn du sagst, bei erreichen der 730kg Zuladung sitzt der Reifen bündig im Radkasten verstehe ich was du mir sagen willst. Bei einer Tieferlegung liegt er dann gefühlt sicher fast gegen den inneren Kotflügel.
Gibt es denn jemanden hier im Forum der einen Pickup tiefer gelegt hat?, an den ich mich da mal wenden könnte?
Ich bin Maler und Lackierer und kein Gartenbauer, soll heißen das ich nich vor hab mir die Karre Rand voll mit Erde zu kippen
Aber theoretisch hab ich doch Recht oder? Also von der Zuladung.
Wenn du sagst, bei erreichen der 730kg Zuladung sitzt der Reifen bündig im Radkasten verstehe ich was du mir sagen willst. Bei einer Tieferlegung liegt er dann gefühlt sicher fast gegen den inneren Kotflügel.
Gibt es denn jemanden hier im Forum der einen Pickup tiefer gelegt hat?, an den ich mich da mal wenden könnte?
V
Vogtländer
Da sind schnell mal ein paar Kilo mehr drauf,so schnell kannste gar nich guckn und wenn de dann mal zammrechnest...oje
Keine Ahnung wer hier nen PickUp tiefergelegt hat...
Bei ner Tieferlegung hast du auf jeden Fall einen Federwegsbegrenzer im Dämpfer.Die Sache is dann eh scho mehr oder weniger hart. Und nu stelle dir weiter vor,du packst da noch schnell mal 700kg zusätzlich drauf..na Gut'Nacht Inge Meisel...
Keine Ahnung wer hier nen PickUp tiefergelegt hat...
Bei ner Tieferlegung hast du auf jeden Fall einen Federwegsbegrenzer im Dämpfer.Die Sache is dann eh scho mehr oder weniger hart. Und nu stelle dir weiter vor,du packst da noch schnell mal 700kg zusätzlich drauf..na Gut'Nacht Inge Meisel...
