Helmut2
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- MCV1 1.5 dCi, 86 PS, Laura Kometen Grau metallic, 07 /2009
Der Crashtest für den Duster ist da:
- Ersteller Helmut2
- Erstellt am
daciabaer
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Dacia Dokker 1,6 sce (102 PS)
- Baujahr
- 2015
Duster Crashtest
Weitere Bilder vom Crashtest selbst hier:
dacia-duster-im-crashtest
Bei Youtube die bewegten Bilder:
Duster Crashtest
Also die Ergebnisse im Detail sehen doch gar nicht so schlecht aus:
Fazit des ADAC
und noch eine nette Bilder Galerie zum Duster aus einer italienischen Kiesgrube
? Zumindest stammen einige Bilder von einem in Italien zugelassenen Fahrzeug.
Bildergalerie Duster aus der Österreichischen Presse
Umfassende Grundinformationen in allen Bereichen stellt der ADAC :
Duster Information als PDF abrufbar
Weitere Bilder vom Crashtest selbst hier:
dacia-duster-im-crashtest
Bei Youtube die bewegten Bilder:
Duster Crashtest
Also die Ergebnisse im Detail sehen doch gar nicht so schlecht aus:
Fazit des ADAC
und noch eine nette Bilder Galerie zum Duster aus einer italienischen Kiesgrube
? Zumindest stammen einige Bilder von einem in Italien zugelassenen Fahrzeug.Bildergalerie Duster aus der Österreichischen Presse
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Duster Information als PDF abrufbar
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TomHighflyer
Gesperrt
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- Dacia Logan Kombi 1.6 MPI 64 kW (87 PS)
Rondrian
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Dacia Lodgy TCe115
- Baujahr
- 2018
Und wieder dieses blödsinnige "ESP gibts aber nur gegen Aufpreis!" und auch) daraus resultierende Abwertung! Ich kann es nicht mehr hören/lesen...
Was ist den n bitteschön so toll daran, dass es nun ein System gibt, das es nicht mehr nötig macht, dass ein Autofahrer autofahren KANN??? Ich finde dann sollte man diese Systeme (Abstandseinhalter, Parkassistent, Fußgängererkennung, etc...) VERPFLICHTEND in JEDEM Auto einbauen und den Führerschein komplett vergessen... Braucht ja dann keiner mehr, denn dann kann selbst ein lernbehinderter Schimpanse Autofahren...
Meine Meinung:
Ähm... merkt man dass ich mich grad aufrege?
Noch schlimmer eigentlich nur noch der BLÖD-Bericht...
Mehr als 3 Strene waren auch gar nicht angestrebt...
Das beste hab ich ja erst gerade eben gelesen...
[Quelle: http://www.adac.de/infotestrat/tests/crash-test/detail.aspx?IDtest=334]Seitencrash (50 km/h)
7,2 von max. 8 Punkten
guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags
Hmmm... Ich dachte der Duster hat "nur" Seitenairbags? Ist dem Schreiberling da etwa ein Fauxpas...siert?
Zuletzt bearbeitet:
Helmut2
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- MCV1 1.5 dCi, 86 PS, Laura Kometen Grau metallic, 07 /2009
- Themenstarter Themenstarter
- #5
Ist ein zweischneidiges Schwert.
Aber machen wir uns nichts vor, es ist seit mehreren Jahren schon allgemeiner Standard und da fällt es eben negativ auf, wenn sich das einer für viel Geld extra zahlen läßt, oder noch schlimmer ...... es ist nichtmal für viel Geld zu bekommen.
Im Prinzip eine Schande für Dacia, da es sich bei ESP um ein Sicherheitssystem handelt, das in seiner Auswirkung ohne weiteres mit den Airbags gleichzusetzen ist.
Nur die ESP-Lobby ist kaum vorhanden, denn ein verhinderter Unfalll erscheint nicht in Statistiken, unverletzte Insassen Dank Airbag dagegen schon.
Ich meine ja immer, daß Renault zwar an der Billigmarke Dacia schon Interesse hat, aber diese auch künstlich unter dem allgemeinen Niveau hält.
Immer und absichtlich schlechter als andere, sonst macht man sich Konkurrenz im eigenen Haus (siehe Skoda/VW).
In Anbetracht des Preises gibt es immer noch genug, denen ein schlechtes Image nicht das wichtigste beim Autokauf ist.
Hi-Flex
Mitglied Gold
- Fahrzeug
- MCV Hi-Flex, Ethanol 7-Sitzer
Bei dem Sandero Test mit Safety Pack ist mehr wie drei Sterne herausgekommen.
Die Frage ist also ob beide Duster Testbeschreibungen auf dem gleich ausgestatteten Testwagen basieren.
Neu scheint auch dieser Pfahltest zu sein und das kein verbautes ESP zur Abwertung führen kann.
Solange Renault die Tests so manipuliert das Dacia's nur drei Sterne erreichen aber man später die Seiten Airbags und Vorhangairbags zusammen mit ESP als Zubehör ordern kann ist es OK.
Der Insider weiß Bescheid, wo kommen wir den hin wenn sich jeder einen Dacia kaufen wollte....
Die Frage ist also ob beide Duster Testbeschreibungen auf dem gleich ausgestatteten Testwagen basieren.
Neu scheint auch dieser Pfahltest zu sein und das kein verbautes ESP zur Abwertung führen kann.
Solange Renault die Tests so manipuliert das Dacia's nur drei Sterne erreichen aber man später die Seiten Airbags und Vorhangairbags zusammen mit ESP als Zubehör ordern kann ist es OK.
Der Insider weiß Bescheid, wo kommen wir den hin wenn sich jeder einen Dacia kaufen wollte....
Rondrian
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Dacia Lodgy TCe115
- Baujahr
- 2018
Nun ja, ein Airbag schützt bei JEDEM Unfall, d.h. auch bei absolut nicht selbst verschuldeten. Das ESP verhindert "lediglich" gefährliche Situationen die der Fahrer - ob aus Dummheit, Unvermögen, Unaufmerksamkeit oder einfach Pech sei mal dahingestellt - selbst verursacht. Es hilft also nicht wenn andere etwas falsch machen. Zudem greift ESP eben nicht immer, so, dass u.U. eine trügerische Sicherheit ("Das ESP wird's schon richten") entstehen kann (nicht muss), die dann ggf. zu einem noch schwereren Unfall führt, weil auch das ESP nunmal Grenzen hat (Glatteis, Aquaplaning) denn merke:
Wo kein Grip, da kann auch kein ESP was ausrichten...
Ich denke da z.B. an den Unfall mit den Jugendlichen und dem Golf GTI in Wolfsburgh damals. 4 Tote, warum? Weil der Fahrer innerorts mit 120-Sachen eine Verkehrsinsel touchierte und dann gegen einen Baum schleuderte. Da half auch kein ESP mehr...
Ich sage ja nicht, dass ESP grundsätzlich Müll ist, aber es ist eben NICHT so lebensrettend wie ein Airbag oder der Sicherheitsgurt. Ansonsten wäre es nicht nur schon längst in JEDEM Neuwagen Pflicht und zudem auch nicht abschaltbar (wobei das auch nicht in jedem Wagen, oder zum. nicht komplett möglich ist), denn warum dann erst ei Auto mit ESP kaufen und dann "zum Spaß" das ESP wieder ausschalten, weils mit ja eben keinen Spaß macht!?
Also ENTWEDER der ADAC fordert SOFORT ESP in ALLEN Fahrzeugen (incl. Nachrüstung oder Verschrottung von Nicht-ESPlern), sowie ein Verbot abschaltfähiger ESP-Systeme (+ ESP-Störung = Auto fährt auch nicht mehr weiter), oder ich nehme das Gelaber in der Richtung "Autos ohne ESP sind generell unsicher" weiterhin nicht ernst!
Stefanvde
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- Dacia Sandero II SCE75
- Baujahr
- 2020
@Rondrian: ESP musst Du abschalten können,genauso wie auch TC oder ASR. Sonst würde die Regelung unter allen Umständen Schlupf / durchdrehende Räder immer verhindern.Das hieße aber auch wenn Du mal ferststeckst egal ob Schlamm oder Schnee könntest Du immer sofort den Abschlepper rufen,deshalb kann man es für solche Fälle abschalten.Wenn nicht per Knopf dann mit bestimmten Bewegungen des Gaspedals,Aufschluss gibt die Betriebsanleitung des Fahrzeugs.
Allerdings ist mir auch völlig unklar was ESP mit einem Crashtest zu tun haben soll.Dort wird doch getestet wie sie die Karosse verhält wenn es zum Aufprall kommt und dabei hat ESP null Wirkung.
Allerdings ist mir auch völlig unklar was ESP mit einem Crashtest zu tun haben soll.Dort wird doch getestet wie sie die Karosse verhält wenn es zum Aufprall kommt und dabei hat ESP null Wirkung.
D
dacia pick up
Ich muss auch meinen Senf noch dazu geben
ESP hin ESP her wir fahren doch mit unseren Dacias auch ohne
und sind zufrieden.....
ESP hin ESP her wir fahren doch mit unseren Dacias auch ohne
und sind zufrieden.....
Ghostrider1977
Mitglied Bronze
- Fahrzeug
- Dacia Logan Kombi 1.4 MPI 55 kW (75 PS)
Also ich mache den Autokauf sicher nicht davon abhängig ob es ESP hat oder nicht.
Idefix
Mitglied
- Fahrzeug
- Kia Sportage 1.6 t-gdi 177 PS 4WD Automatik
- Baujahr
- 2020
ASR und ESP....
Hallo zusammen,
da ich NOCH ein Fahrzeug (Smart
) mit diesen elektronischen Helferlein fahre, geb ich jetzt mal meinen Senf dazu ab. Hab natürlich mal ausgelotet, wo die Grenzen bei den Gimmicks sind 
ASR:
Vorteil: Wenns Spiegelglatt ist (Schneematsch, festgefahrene Schneedecke, Eis) kann jeder Depp - also in diesen Fall ich - aufs Gaspedal latschen, die Elektronik regelts. im doppelten Sinne
(Glätte+leichtes Auto+Heckantrieb+ASR+Anfall prepupertäres Verhalten= Ampelsieg
)
Nachteil: Da, wo man die Räder wühlen lassen müsste (zusammengeschobener Schnee), probierts die Elektronik mit "Gefühl"....
ESP: Gerade beim Smart wegen dem extrem kuzen Radstand ist ESP von Nöten. war bei meinem mal defekt (wie so vieles), deswegen weiß ich, wie der Würfel ohne fährt. Wie VW Käfer hoch zwei Bei "normalen" Autos: Jein, wenn sich aber Leben daduch retten lässt: Ja. Das Problem wie bei all den Features: Es besteht die Gefahr sich sicherer zu führen, als es die Physik her gibt.....
Da ich in den vergangenen Wintern zum Smart den Fiat Stilo Kombi (ohne ASR, ESP) meiner Freudin fahren konnte/kann: Ein halbwegs vernünftiges Auto + Fahrerfahrung + Lebensbejahrende Fahrweise sind eine vertretbare alternative zu den Helferlein.....
Noch ein Gedanke: Wenn was mit den Hilfssystemen so weiter geht, wird es irgendwann Fahrer süddeutscher Hersteller geben, die auf der A3 bei Würzburg einen "Herzkasper" erleiden und das Fahrzeug dank Spritmangel in der Nähe von Köln auf der Autobahn liegenbleibt....
Es grüßt
Idefix
Hallo zusammen,
da ich NOCH ein Fahrzeug (Smart
) mit diesen elektronischen Helferlein fahre, geb ich jetzt mal meinen Senf dazu ab. Hab natürlich mal ausgelotet, wo die Grenzen bei den Gimmicks sind ASR:
Vorteil: Wenns Spiegelglatt ist (Schneematsch, festgefahrene Schneedecke, Eis) kann jeder Depp - also in diesen Fall ich - aufs Gaspedal latschen, die Elektronik regelts. im doppelten Sinne
(Glätte+leichtes Auto+Heckantrieb+ASR+Anfall prepupertäres Verhalten= Ampelsieg
) Nachteil: Da, wo man die Räder wühlen lassen müsste (zusammengeschobener Schnee), probierts die Elektronik mit "Gefühl"....
ESP: Gerade beim Smart
wegen dem extrem kuzen Radstand ist ESP von Nöten. war bei meinem mal defekt (wie so vieles), deswegen weiß ich, wie der Würfel ohne fährt. Wie VW Käfer hoch zwei Bei "normalen" Autos: Jein, wenn sich aber Leben daduch retten lässt: Ja. Das Problem wie bei all den Features: Es besteht die Gefahr sich sicherer zu führen, als es die Physik her gibt.....Da ich in den vergangenen Wintern zum Smart den Fiat Stilo Kombi (ohne ASR, ESP) meiner Freudin fahren konnte/kann: Ein halbwegs vernünftiges Auto + Fahrerfahrung + Lebensbejahrende Fahrweise sind eine vertretbare alternative zu den Helferlein.....
Noch ein Gedanke: Wenn was mit den Hilfssystemen so weiter geht, wird es irgendwann Fahrer süddeutscher Hersteller geben, die auf der A3 bei Würzburg einen "Herzkasper" erleiden und das Fahrzeug dank Spritmangel in der Nähe von Köln auf der Autobahn liegenbleibt....
Es grüßt
Idefix
Natürlich sind Gurte, Seitenaufprallschutz und Airbags wichtige und sinnvolle Sicherheitssysteme, wenn's kracht. Fahr-Assistenten wie ESP, Spurhaltesystem, Regen- und Dämmerungssensoren, Verkehrszeichenerkennung und Einparkhilfe sind was für Leute, die mit ihren hochgezüchteten Karren nicht zurecht kommen oder beim Fahren mit dem ganzen Elektronikmurks dermaßen überfordert sind, dass das Auto von alleine fahren muss.
Wenn ich jemals so tüddelig sein sollte, dass ich diese Systeme brauche, um sicher von A nach B zu kommen, gebe ich meinen Führerschein ab.
Wenn ich jemals so tüddelig sein sollte, dass ich diese Systeme brauche, um sicher von A nach B zu kommen, gebe ich meinen Führerschein ab.
Helmut2
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- MCV1 1.5 dCi, 86 PS, Laura Kometen Grau metallic, 07 /2009
- Themenstarter Themenstarter
- #14
Noch ein Gedanke: Wenn was mit den Hilfssystemen so weiter geht, wird es irgendwann Fahrer süddeutscher Hersteller geben, die auf der A3 bei Würzburg einen "Herzkasper" erleiden und das Fahrzeug dank Spritmangel in der Nähe von Köln auf der Autobahn liegenbleibt....
Der war gut! 
OT: Du wirst gesucht ......
Gruß
Helmut
D
dacian
Hi,
also ich hätte mir meinen Dacia nicht gekauft, wenn er ESP gehabt hätte. Mit ESP fühlt man sich definitiv sicherer als es die Straßenverhältnisse / das Fahrzeuggewicht zulassen. Das ESP kaschiert ein schlecht ausgewogenes Fahrwerk und Gewichtsverteilung des Autos. Wo man eigentlich Ingenieurskunst braucht, nämlich beim Austarieren und Auslegen des Fahrzeuges, wird einfach die Elektronik genommen.
Wenn ich mal mit einem Firmenwagen unterwegs bin (ESP, ASR, ... alles an Bord) ertappe ich mich gerade im Winter dabei, viel zu schnell auf nassen/verschneiten Straßen und um Kurven zu fahren. Schalte ich das ESP dann mal versuchsweise ab, reduziert sich SOFORT meine Geschwindigkeit: Plötzlich dreht mal das Rad beim Anfahren durch, oder das Auto fühlt sich in einer durchfahrenen Kurve schwammig an.
Ich weiß, das ESP Leben retten kann. Am meißten Leben könnten wir retten, wenn wir uns alle 24/7 in einem Käfig auf dem Sofa vor den Fernseher setzen würden. Aber bei mir heißt leben Verantwortung zu übernehmen, nachhaltig zu leben und bewusst zu handeln. Und da brauche ich keinen Computer zum Assistieren, dem ich die Verantwortung für mein Tun übertrage. Zizat nach einem Personenunfall beim Rückwärtsfahren: "normalerweise piepst das ...".
Gruß,
dacian
also ich hätte mir meinen Dacia nicht gekauft, wenn er ESP gehabt hätte. Mit ESP fühlt man sich definitiv sicherer als es die Straßenverhältnisse / das Fahrzeuggewicht zulassen. Das ESP kaschiert ein schlecht ausgewogenes Fahrwerk und Gewichtsverteilung des Autos. Wo man eigentlich Ingenieurskunst braucht, nämlich beim Austarieren und Auslegen des Fahrzeuges, wird einfach die Elektronik genommen.
Wenn ich mal mit einem Firmenwagen unterwegs bin (ESP, ASR, ... alles an Bord) ertappe ich mich gerade im Winter dabei, viel zu schnell auf nassen/verschneiten Straßen und um Kurven zu fahren. Schalte ich das ESP dann mal versuchsweise ab, reduziert sich SOFORT meine Geschwindigkeit: Plötzlich dreht mal das Rad beim Anfahren durch, oder das Auto fühlt sich in einer durchfahrenen Kurve schwammig an.
Ich weiß, das ESP Leben retten kann. Am meißten Leben könnten wir retten, wenn wir uns alle 24/7 in einem Käfig auf dem Sofa vor den Fernseher setzen würden. Aber bei mir heißt leben Verantwortung zu übernehmen, nachhaltig zu leben und bewusst zu handeln. Und da brauche ich keinen Computer zum Assistieren, dem ich die Verantwortung für mein Tun übertrage. Zizat nach einem Personenunfall beim Rückwärtsfahren: "normalerweise piepst das ...".
Gruß,
dacian
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