Ohne da wieder eine Lawine los zu treten, persönlich würde ich eher selbst dran Schrauben als da was machen zu lassen. Außer Klimaanlage befüllen hab ich aber auch nur hör sagen Erfahrung, aber den Job haben die immer gut gemacht.
Kann man ja machen. Und wenn die Ergebnisse dann unter Durchschnitt sind, steuert man mit einem revidiertem Wartungsplan nach. So etwas nennt man dann ein Managementsystem: niedergeschriebene Verfahren, einen Kontroll-Mechanismus dass sich jeder daran hält, eine Qualitätskontrolle und ein ständiger Verbesserungsprozess.
Bei mir, um die Ecke, hat ein grosses Renault/Dacia AH zugemacht; da ist jetzt Tesla drinn.
Zusätzlich auch noch totales Unwissen. Wer von der jüngeren Generation kann denn heute noch ein Rad wechseln? Wenige. Deshalb auch das Flüssiggummi mit Kompressor. Nur blöd wenn der Reifenschaden, mir mal passiert wegen Schotterbelag, knapp neben der Lauffläche ist.
Weil's dem Motor egal ist, wenn der schimmelt, deiner Lunge aber nicht?
Man sollte es nicht für möglich halten aber auch ein Motor muß atmen können. Und ein Luftfilter der ausschaut wie ein Jahrzehnte alter Kohleherd oder -kamin von innen dürfte nicht unbedingt das Optimum darstellen. Habe es an meiner Kiste deutlich gemerkt als ich den wechselte. Oder warum haben richtige Autos, halt Motorsport, durchaus innenpolierte Ansaugrohre und spezielle Luftfilter?
Du bist also auch nicht regelmäßig im Autohaus zur Wartung und fährst mit Wartungsstau?!? ;-)
Ich bin in der freudigen Lage in kein Autohaus zu müssen! Den Familienfuhrpark warte ich selbst.
