Bei ner modernen Lima sollte erstmal nichts passieren, sind paar Schutzschaltungen drin, und Auto hat ja auch nicht wenig Verbraucher... aber wenn Verbraucher ein und ausgeschaltet werden kann es immernoch Spannungsspitzen geben welche dann z.B. die Diodenplatte in der Lima oder anderes zerstören könnten z.B. das Motorsteuergerät.
Batteriepolklemme locker (Plus) - Instandsetzung oder Austausch möglich ?
- Ersteller Civic91
- Erstellt am
Bei ner modernen Lima sollte erstmal nichts passieren, sind paar Schutzschaltungen drin, und Auto hat ja auch nicht wenig Verbraucher... aber wenn Verbraucher ein und ausgeschaltet werden kann es immernoch Spannungsspitzen geben welche dann z.B. die Diodenplatte in der Lima oder anderes zerstören könnten z.B. das Motorsteuergerät.
- Themenstarter Themenstarter
- #18
Besten Dank für die Aufklärung und Erklärungen der Zusammenhänge ! Morgen oder Donnerstag gehts zur Werkstatt, je nachdem wie ich Zeit habe. Brauch das Auto nicht im Alltag, von daher erstmal kein Weltuntergang.
Melde mich dann nochmal mit deren Einschätzung.
Gruß
Melde mich dann nochmal mit deren Einschätzung.
Gruß
Murphy
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- Sandero & Lada 4x4! ( MCV bleibt im Fuhrpark)
- Baujahr
- 201320162019
Silvester giessen wir Blei!
Wenn da was übriggeblieben ist, hast Du das Problem schon fast gelöst! Wir haben mal auf einer
Mopped Rudel Tour einen losgerüttelten Batteriepol nachgelötet - standesgemäss mit einem Benzincampingkocher...
Die Sicherheitsvorschriften haben wir eingehalten: Batterie ausgebaut und halb in einen kleinen Bach ein gebuddelt - wg. Knallgas und Kühlung und Abstand zu den Moppeds!
Die Ardennen, die Moppeds, Wir und die Batterie haben´s überlebt.
Mach den Batteriepol/ Klemmschuh neu, wenn´s dann nicht funzt, noch die Batterie und dann löppt dat schon...
Wenn da was übriggeblieben ist, hast Du das Problem schon fast gelöst! Wir haben mal auf einer
Mopped Rudel Tour einen losgerüttelten Batteriepol nachgelötet - standesgemäss mit einem Benzincampingkocher...
Die Sicherheitsvorschriften haben wir eingehalten: Batterie ausgebaut und halb in einen kleinen Bach ein gebuddelt - wg. Knallgas und Kühlung und Abstand zu den Moppeds!
Die Ardennen, die Moppeds, Wir und die Batterie haben´s überlebt.
Mach den Batteriepol/ Klemmschuh neu, wenn´s dann nicht funzt, noch die Batterie und dann löppt dat schon...
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dermike
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Seit 05.07.2018 habe ich ihn, den Dokker Tce 115
- Baujahr
- 2018
Wenn die Klemme nicht hält und die Batterie noch gut ist, dann klemme halt ein Stück Büchsenblech zwischen Pol und Klemme.
Ein alter Kollege hat immer mal erzählt: wenn mal wieder ein Rostloch im Kotflügel war, musste man halt eine Fischbüchse essen, damit man ein Stück Weissblech hatte zum auflöten.
Ein alter Kollege hat immer mal erzählt: wenn mal wieder ein Rostloch im Kotflügel war, musste man halt eine Fischbüchse essen, damit man ein Stück Weissblech hatte zum auflöten.
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- Themenstarter Themenstarter
- #21
Das war auch mein erster Gedanke, wenn die Klemme den Durchmesser nicht umfasst, dann halt einfach den Durchmesser durch ein Stück Blech erweitern Klar lass ich jetzt die Klemme erneuern, wenn ich ihn Donnerstag zur Werkstatt bringe, aber wäre das eine gangbare Improvisationslösung ?
Nicht falsch verstehen, ich will nicht auf Gedeih und Verderb paar Euro sparen und mich umbringen Mir gehts nur im die technische Möglichkeit als Notlösung. Bin bei der Elektrik nicht so bewandert
Klar lass ich jetzt die Klemme erneuern, wenn ich ihn Donnerstag zur Werkstatt bringe, aber wäre das eine gangbare Improvisationslösung ?Nicht falsch verstehen, ich will nicht auf Gedeih und Verderb paar Euro sparen und mich umbringen
Mir gehts nur im die technische Möglichkeit als Notlösung. Bin bei der Elektrik nicht so bewandert 
Rostfinger
Mitglied Brillant
- Fahrzeug
- erst Smat forfour, jetzt Skoda Enyaq IV 60
Ein Bild hier einstellen kann helfen.
HaJoHausB
Mitglied Gold
- Fahrzeug
- Sandero Deal TCe 100 ECO-G Streetway
- Baujahr
- 2020
Da wurde vor knapp 29h schon nach gefragt, aber so wichtig scheint es dem Themenstarter nicht zu sein.
- Themenstarter Themenstarter
- #24
Gab doch schon gute Hilfestellungen und Lösungsvorschläge alles Bestens !
Das Grundproblem "Halterung X passt nicht mehr auf Durchmesser Y" lässt sich ja durch Verengung von X oder Erweiterung von Y regeln.
Verengung von X - neue Klemme/abfeilen und enger ziehen
Erweiterung von Y - Pol mit Blech ummanteln damit er "dicker" wird.
Soweit habe ich die Ratschläge bisher vernommen und Donnerstag in der Werkstatt schauen wir dann welcher Lösungsansatz in Frage kommt
Das Grundproblem "Halterung X passt nicht mehr auf Durchmesser Y" lässt sich ja durch Verengung von X oder Erweiterung von Y regeln.
Verengung von X - neue Klemme/abfeilen und enger ziehen
Erweiterung von Y - Pol mit Blech ummanteln damit er "dicker" wird.
Soweit habe ich die Ratschläge bisher vernommen und Donnerstag in der Werkstatt schauen wir dann welcher Lösungsansatz in Frage kommt
Feinmechaniker
Mitglied Gold
- Fahrzeug
- Dacia Duster 2 Blue dCi 115 4WD, 2Danger CycloCross Rad
- Baujahr
- 2019
Moin,
um Themenbezogen zu antworten:
Man kann z.B. einen Streifen Kupferblech unterlegen, welchen man aus einem
Fitting oder einem Rohrstück zurechtschneidet bzw. sägt.
Ein Blechstreifen aus einer Aluminium Blechdose funktioniert ebenfalls gut.
Man muss nur vom Blech die Lackschicht abschleifen oder abbrennen.
Gruß Thomas
um Themenbezogen zu antworten:
Man kann z.B. einen Streifen Kupferblech unterlegen, welchen man aus einem
Fitting oder einem Rohrstück zurechtschneidet bzw. sägt.
Ein Blechstreifen aus einer Aluminium Blechdose funktioniert ebenfalls gut.
Man muss nur vom Blech die Lackschicht abschleifen oder abbrennen.
Gruß Thomas
- Themenstarter Themenstarter
- #26
Sehr nice, danke dass du die Frage nochmal aufgegriffen hast!
Tante Edit : Hab beim Online-Stöbern auch Adapter-Hülsen für, ich meine, asiatische Batterien gesehen, weil deren Pole wohl immer etwas dünner sind als europäische. War glaube in einem Honda-Forum. Das Prinzip ist ja sehr ähnlich.
Tante Edit : Hab beim Online-Stöbern auch Adapter-Hülsen für, ich meine, asiatische Batterien gesehen, weil deren Pole wohl immer etwas dünner sind als europäische. War glaube in einem Honda-Forum. Das Prinzip ist ja sehr ähnlich.
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Murphy
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- Sandero & Lada 4x4! ( MCV bleibt im Fuhrpark)
- Baujahr
- 201320162019
Ich habe im Off Road Bereich schon "optimierte" Batteriepole gesehen. Dort waren die Pole quergebohrt ( Klemme
auch) um mittels dünner Schraube die ganze Sache absolut rüttelfest fixieren zu können.
Im LKW Sektor gibt es Schnellverschraubungen, die von oben auf die Pole geschraubt werden. Die umgreifen den
Pol als ganzes. Mittels Kunststoffknebel ohne Werkzeug zu lösen ( sitzen gut fest!) - Nachteil: Bauen relativ hoch,
bei eingeschränktem Platzangebot nicht das Gelbe vom Ei.
auch) um mittels dünner Schraube die ganze Sache absolut rüttelfest fixieren zu können.
Im LKW Sektor gibt es Schnellverschraubungen, die von oben auf die Pole geschraubt werden. Die umgreifen den
Pol als ganzes. Mittels Kunststoffknebel ohne Werkzeug zu lösen ( sitzen gut fest!) - Nachteil: Bauen relativ hoch,
bei eingeschränktem Platzangebot nicht das Gelbe vom Ei.
Bei der dritten Batterie habe ich die Anschlußklemmen gewechselt. Manche Sachen müssen eben sein...
- Themenstarter Themenstarter
- #29
Na denn besten Dank für dein äußerst notwendiges wie hilfreiches Zwischenfazit zu vorangeschrittener Stunde - jetzt sind alle wieder auf Stand
Wie schon 3x erwähnt kann ich in meinem speziellen Fall erst Morgen mit neuen Erkenntnissen dienen.
Trotzdem habe ich mich sehr über alle weiterführenden Hinweise zum Thema gefreut und auch einige neue Impressionen aufgenommen. Sogar Idefix hat sich nochmal zu seiner Auffeil-Lösung mit positivem Feedback bzgl. Dauerhaltbarkeit geäußert - ist doch alles tip top.
Ich brauch das Auto vllt. 3x im Monat, von daher kann ich mir Zeit lasen...wenn dir das hier zu langsam von statten geht, dann poste doch einfach gar nichts
Wie schon 3x erwähnt kann ich in meinem speziellen Fall erst Morgen mit neuen Erkenntnissen dienen.
Trotzdem habe ich mich sehr über alle weiterführenden Hinweise zum Thema gefreut und auch einige neue Impressionen aufgenommen. Sogar Idefix hat sich nochmal zu seiner Auffeil-Lösung mit positivem Feedback bzgl. Dauerhaltbarkeit geäußert - ist doch alles tip top.
Ich brauch das Auto vllt. 3x im Monat, von daher kann ich mir Zeit lasen...wenn dir das hier zu langsam von statten geht, dann poste doch einfach gar nichts
Duster-6811
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Duster II TCE
- Baujahr
- 2020
Aber ein bischen kann man die Leute hier schon verstehen. Sicher kann man zwar einiges unternehmen, um den Kontakt wieder herzustellen, aber am besten kann man doch beraten, wenn man sieht wie die Sache letztendlich ausschaut.
In der Werkstatt machen die keine Bastelstunde mit Rumfeilen und Bleche zwischenstopfen. Da kommt entweder eine neue Batterie rein, Polklemme drauf oder eben beides. Kostet dann eben auch dementsprechend.
Dafür kannst du dort auf der Matte stehen, wenn das dann immer noch nicht hinhauen sollte.
In der Werkstatt machen die keine Bastelstunde mit Rumfeilen und Bleche zwischenstopfen. Da kommt entweder eine neue Batterie rein, Polklemme drauf oder eben beides. Kostet dann eben auch dementsprechend.
Dafür kannst du dort auf der Matte stehen, wenn das dann immer noch nicht hinhauen sollte.
