Intrepid
Mitglied Diamant
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- Logan II MCV dCi 90 Logan II MCV dCi 95 Spring Electric
Ich hab' noch zwei Reservekanister mit Diesel, stehen jetzt 30 Jahre rum. Ob die wohl noch gut sind?
Anlasser nach gut 4 Jahren defekt (kein Motor mit Stopp-Start-Automatik)
- Ersteller Martini
- Erstellt am
Martini
Mitglied Silber
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- Dacia Duster Tce 100 Eco G
- Baujahr
- 2022
- Themenstarter Themenstarter
- #17
Kann man das auch selbst versuchen, mit der Kulanz oder muss das zwingend das AH machen?
Das AH ging da nicht näher drauf ein. Klar es gibt Fristen. Aber einen Versuch wär's ja Wert, wenn's zumindest ein paar Euronen zurückgeben würde....
Helmut2
Mitglied Diamant
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- MCV1 1.5 dCi, 86 PS, Laura Kometen Grau metallic, 07 /2009
Gieß die Kanister zur Sicherheit erstmal durch eine Strumpfhose (laß aber die Strumpfhosenbesitzerin vorher erst aus der Strumpfhose aussteigen
) in einen anderen Kanister um und guck nach, was alles in der Strumpfhose hängengeblieben ist.Wenn nichts bis wenig, kannst Du den Diesel ins Fahrzeug kippen.
Besser aber jeden Kanister als Beimischung zu einem halbvollen Tank.
Rostfinger
Mitglied Brillant
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- erst Smat forfour, jetzt Skoda Enyaq IV 60
Ich kenne deine handwerklichen Geschicke nicht. Um einen schnöden Gleichstrommotor zu regenerieren braucht es eine Drehbank und eine Kolektorsäge mit den entsprechend breiten Sägeblättern, welche ca. 20 € kostet. Dazu kommt ein Klauenabzieher sowie ein Trennmesser für die Kugellager. Solange das Blechpaket von dem Rotor nicht verschoben ist und der Gleichstrommotor sich nicht ausgelötet hat, ist eine Instandsetzung kein Hexenwerk.
Ein Elektromotor braucht Stom als Pluspol und auch eine Minusverbindung (Masse). Kommt am Pluspol Strom an
und am Minuspol durch Oxidation weniger, also Kontaktprobleme, kann dieser keine Leistung erbringen. Das ist auch so wenn auf Plus nichts ankommt. Dazu kommt noch der Magnetschalter. Dieser soll ein Zahnrad in Richtung Schwungscheibe bringen. Erst wenn dieser seine Aufgabe erfüllt und Kontakt mit der Schwungsscheibe herstellen kann, der schnöde Elektormotor dann zu drehen beginnt, wird der Verbrennungsmotor zum drehen gebracht.
Murphy
Mitglied Diamant
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- Sandero & Lada 4x4! ( MCV bleibt im Fuhrpark)
- Baujahr
- 201320162019
Den 30 Jahre alten Diesel würd´ich in kein FZG mehr kippen! ( Ausser in einen T-34...)
Evtl. noch in einen Heizöltank zum verfeuern, ansonsten Gartengeräte mit einschmieren...
Zu den Anlassern: Die baut Dacia/ Renault nicht selbst, das sind Zulieferteile in beträchtlicher Stückzahl.
Vor Jahren sind reihenweise Einspritzpumpen bei Sprintern und MB Pkw´s ausgefallen. Auch Transporter von
Citroen und Peugot waren betroffen. Die Pumpen stammten durchweg alle von einem Peugot Zulieferer...
"Glück" hatten nur die Fahrer denen die Pumpe während der Garantiezeit verreckt ist.....Shit happens!
Evtl. noch in einen Heizöltank zum verfeuern, ansonsten Gartengeräte mit einschmieren...
Zu den Anlassern: Die baut Dacia/ Renault nicht selbst, das sind Zulieferteile in beträchtlicher Stückzahl.
Vor Jahren sind reihenweise Einspritzpumpen bei Sprintern und MB Pkw´s ausgefallen. Auch Transporter von
Citroen und Peugot waren betroffen. Die Pumpen stammten durchweg alle von einem Peugot Zulieferer...
"Glück" hatten nur die Fahrer denen die Pumpe während der Garantiezeit verreckt ist.....Shit happens!
Rostfinger
Mitglied Brillant
- Fahrzeug
- erst Smat forfour, jetzt Skoda Enyaq IV 60
natürlich, deine Einstellung respektiere ich und für 30 € mache ich kein Licht in der Werkstatt an. Wer beim zerlegen etwas kaputt macht, sollte die Finger davonlassen.
Martini
Mitglied Silber
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- Dacia Duster Tce 100 Eco G
- Baujahr
- 2022
- Themenstarter Themenstarter
- #23
Habe den Lodgy heute wieder zurück bekommen
. Gesamtrechnung 477,36 €. Anlasser 267,58 €, zudem neuer Kabelstrang, kostete 85,90 € da alter völlig Marode. Der Rest ist Arbeitslohn.
Übrigens dass mit dem draufschlagen (auf den Anlasser natürlich
) haben wir und der ADAC auch probiert, hatte aber nix mehr geholfen.....
Grüße Martini
. Gesamtrechnung 477,36 €. Anlasser 267,58 €, zudem neuer Kabelstrang, kostete 85,90 € da alter völlig Marode. Der Rest ist Arbeitslohn. Übrigens dass mit dem draufschlagen (auf den Anlasser natürlich
) haben wir und der ADAC auch probiert, hatte aber nix mehr geholfen..... Grüße Martini
Helmut2
Mitglied Diamant
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- MCV1 1.5 dCi, 86 PS, Laura Kometen Grau metallic, 07 /2009
Nach nur 4 Jahren marode ....... ein Kabelstrang???
Ein Grund mehr einen Kulanzantrag zu stellen.
snowflyer
Neumitglied
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- Dacia Lodgy SCe 100
- Baujahr
- 2018
ok - also bei mir bisher immer - und wenn die den Kabelstrang getauscht haben, würde es mich nicht wundern, wenn der Anlasser ok und nur ein Kontakt hinüber gewesen wäre. Ich frage mich nur, warum ihr den Wagen nicht angeschleppt habt.Habe den Lodgy heute wieder zurück bekommen
Übrigens dass mit dem draufschlagen (auf den Anlasser natürlich
Grüße Martini
Martini
Mitglied Silber
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- Dacia Duster Tce 100 Eco G
- Baujahr
- 2022
- Themenstarter Themenstarter
- #26
Mit dem anschleppen haben wir auch versucht, aber ging halt nix mehr. Bin kein Experte, nach dem optischen sahen weder Anlasser noch der Kabelstrang gut aus. Also die Kabel waren definitiv hinüber, kein Wunder da ja auch ziemlich ungeschützt. Gehe mal davon aus, dass sonst alles seine Richtigkeit hatte.
Aber ein Vorsprechen bei der Kundenbetreuung kann ja trotzdem nicht schaden.
Grüße Martini
B
ByeBye 5771
das mit dem anlasser ist aber eher die ausnahme als die regel.
ey_digga
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Dacia Duster 1.5 dCi 4x4 (110 PS)Olive-Grau
- Baujahr
- 2015
Vor Jahren hatte ich einen Ford Fiasko gehabt, als dessen Ende nahte mußte ich mit Kugelschreiber, Brechstange und Hammer die Kiste anwerfen.
Kugelschreiber unter den Schlüssel geklemmt so das dieser in Startposition blieb, mit der Brechstange auf den Anlasser gehalten und mit dem Hammer einen gezielten Schlag auf die Brechstange, schon lief der Nähmaschinenmotor
B
ByeBye 5771
Ford, die tun was.
