Aktives oder nicht aktives Reifendruckkontrollsystem?

[Dacia Duster 2018]

Angeblich soll das passive System ab einem Druckverlust eines einzelnen Reifens von 0,3bar ansprechen.

Definitiv. Bei meinem Duster II ist passiv verbaut. Muss ich jedes Frühjahr einmal Nullen (siehe Betriebsanleitung) sonst gibt es irgendwann eine Fehlermeldung wegen geringer Differenz die übers Jahr entsteht in Kombination mit einseitiger Sonneneinstrahlung.
Nachteil bei passiv: ist man unterwegs und ist keine Tankstelle in der Nähe, kann man nicht feststellen ob es nur eine geringe Differenz ist oder schleichender Luftverlust. Man kann nur visuell kontrollieren, nullen, weiterfahren und wenn kein Fehler mehr kommt ist alles ok. Bei der nächsten Tanke dann kontrollieren, wieder nullen, fertig.
Bei meinem Suzuki wirkt aktiv gemessen. Da schau ich ins Menü und es zeigt den Luftdruck an. Praktisch wenn man unterwegs ist. Nachteil: mehr Technik, teurer, bei Sensordefekt auch wieder doof usw.
Hätte ich die Wahl würde ich passiv immer bevorzugen da einfacher, überraschend genau und weniger Technik.

 

[AlfredK]

kann man nicht feststellen ob es nur eine geringe Differenz ist

Da mir das System auch schon solchen Unsinn gemeldet hatte habe ich inzwischen ein kleines Luftdruckmeßgerät dabei, ist gerade mal Handflächengroß, reicht aus.

 

[elchi07]

Wenn man das Pannenset hat, sollte da auch ein Kompressor mit Manometer dabei sein. Reicht zum unterwegs messen und auffüllen bis man an eine Tanke kommt.

 

[Browni]

Das heißt, du hattest vorher Ventile mit Sensoren verbaut? Dann hat dich der Reifenhändler damals übers Ohr gehauen und dir Sensoren verbaut, welche vollkommen unnötig waren.

Genau so ist das. Kann passieren wenn man einen Satz Räder hinbringt und sagt : machmal...
Wenn fertig bist hol ich die dann ab.