Drehzahl schwankt, Motor geht einfach aus

[ByeBye 71987]

Hallo,
Ich bin neu hier und habe folgendes Problem mit meinem Duster LPG von 2013.
Beim starten schwankt die Drehzahl zwischen 750 und kurz vorm ausgehen. Wenn ich ein Stück gefahren bin geht er beim Kupplung treten einfach aus.
beim neu starten ist das Problem weg aber dann dreht er zu hoch oder bleibt bei 1500 stehen .
Ich war jetzt schon in vielen Werkstätten von Renault bis zum kleinsten Schrauber .
Gemacht wurde folgendes.
Drosselklappe neu mit anlernen.
unterdruck Test.
Ot neu.
Motorladedruck
Zündkerzen neu
Zündspulen neu
Motorsteuergerät neu
Lamdasonde getestet
Alle Kabel durchgemessen

das Problem ist immer noch da.
Egal ob kalt oder warm.
Angefangen hat alles damit das mir auf Zylinder 4 die Zündkeze und Spule nach starkem Regen auf der Autobahn durchgebrannt sind. Der Wagen kam in die Werkstatt und alle Kerzen und Spulen wurden erneuert. Ich holte den Wagen aus der Werkstatt fuhr ein paar Meter und er drehte bis 2000 dann zurück zur Werkstatt 20 min später wider raus und dann die Drehzahl Schwankungen bis zum ausgehen.

sorry viel Text , wer kann mir helfen oder wer hatte mal dieses Problem und hat es gelöst?

würde mich freuen wenn ich hier Hilfe bekommen könnte.
Beste Grüße Lütti

 

[Texas]

Im Motorsteuergerät gibt es keine Fehlereinträge?
Wie viel Kilometer alt sind die LPG Injektoren und wurde das Ansaugsystem mal auf Falschlufteinflüsse kontrolliert?
✔ - [K4M690]Wo sitzt die Lambdasonde? [Drehzahlschwankungen - Falschluft durch defekte Dichtung]

 

[ByeBye 71987]

Der Wagen hat jetzt 126.000km runter.
das Problem tritt sowohl im Benzin als auch im Gas Betrieb aus. Ob er falsch Luft zieht wurde auch getestet. Der bosch Car Center hatte nach einer Woche Fehlersuche aufgegeben.

Beitrag automatisch zusammengeführt: 01.05.2021

Eine Fehler Meldung steht drin.
irgendwas mit Überspannung.
Aber es konnte keiner lokalisieren.

 

[ByeBye 71987]

Habe noch etwas vergessen, der Fahrpedalsensor wurde auch erneuert.
Parameter u. Sensorwerte der Motorsteuerung wurden geprüft.
Vieles neu doch der Fehler ist immer noch da.
beste Grüße Lütti

 

[ByeBye 71987]

Hallo,
Dieses Problem gibt es offensichtlich sehr oft. Es sind auch viele Beschreibungen zu finden aber keiner mit na Lösungen.
Ich danke schon mal im Voraus, vielleicht ergibt sich noch was.
besten Dank

 

[Texas]

Das Thema, was ich in meiner ersten Antwort verlinkt hatte, wurde zum Beispiel durch die Hartnäckigkeit des Themenstarters gelöst.
Wenn man auf Werkstätten angewiesen ist, enden solche Fehlerbilder leider oft in wilden Teiletauschorgien.

 

[ByeBye 71987]

Ja da gebe ich dir recht.
aber das wechseln der Dichtungen an der drosselklappe war mein erster Schritt.
habe viel gelesen und ausprobiert aber irgendwann weiß man nicht mehr weiter.
Besten Dank nochmal.

 

[Texas]

Eine ganz normale OBD2 Software kann 2 Parameter auslesen, welche die Gemischregulierung des Motorsteuergerätes darstellen. Das ist die Kurzzeitanpassung (Short-term fuel trim STFT) und die Langzeitanpassung (Long-term fuel trim LTFT).
Dort sieht man, bei welchen Betriebszuständen das Steuergerät die Kraftstoffmenge reduzieren oder erhöhen muss, um das optimale Verhältnis zwischen Kraftstoff und Luft herzustellen.
Wenn sich beide Kraftstoffe identisch verhalten, würde ich das Problem bei der Luftmenge vermuten. Verhalten sich Benzin und LPG gegensätzlich, kommt die Kraftstoffmenge in Betracht.
Bei den von Werk aus verbauten LPG Injektoren können ab 70.000 km die Schließfedern anfangen zu ermüden. Dadurch entsteht eine höhere Einspritzmenge, die das Motorsteuergerät durch die Verringerung der Einspritzzeiten versucht auszugleichen.
So entstehen Wechselwirkungen zwischen Benzin und Gas, die den Motorlauf negativ beeinflussen können.
Drehzahlerhöhung deuten auf ein zu mageres, Absterben auf ein zu fettes Kraftstoff-Luft Mischungsverhältnis.

 

[ByeBye 71987]

Okay , soweit verstanden.
Da es ja bei beiden Kraftstoffen auftritt ist es die Luft Menge die es beeinflusst.
Habe vor zwei Monaten die drosselklappe erneuert und nen neuen Luftfilter eingesetzt.
man dem luftfilterkasten ist ein kleiner Schlauch mit na Gewindenippel, der war lose hab in mit Sekunden Kleber wieder festgeklebt .
Aber das war es auch nicht.
Einen leerlaufregeler hat er ja nicht , wird ja über die drosselklappe geregelt.
war noch gerade am Wagen und bin mal bei laufendem Motor den Kabeln auf den Grund gegangen.( Stecker wackel / Stecker ziehen usw.


Trotzdem danke für deine Tips

 

[daciana100]

OT Geber sauber machen.

Beitrag automatisch zusammengeführt: 01.05.2021

Sorry habe überlesen das du den bereits gewechselt hast

Beitrag automatisch zusammengeführt: 01.05.2021

Da ich selbst das Problem kenne, habe ich dazu ein Thema erstellt. Vielleicht findest du in den Antworten noch etwas das du noch nicht gemacht hast.

Sandero geht einfach aus

 

[ByeBye 71987]

Danke , ich schau gleich mal nach

 

[Cardriver-911]

Einen leerlaufregeler hat er ja nicht ,

Bist du dir da sicher?
Duster ging einfach aus K4M690 Bj.2010

 

[ByeBye 71987]

100% nicht .
Aber wo sollte er sein ?
habe die drosselklappe herausgenommen und das ist ja ein Teil. Davor kommt nur der Luftfilter mit einem kleinen schauch Anschluss. Sonst nichts.

Beitrag automatisch zusammengeführt: 01.05.2021

Danke Daciana100 habe es mir durch gelesen , bei mir ist es auch so aber wie beschrieben wurde alles gewechselt.
Zuletzt das motorsteuergerät und nun weis ich auch nicht mehr weiter.
min den Werkstätten findet auch keiner das Problem. Der Wechsel der Steuergeräts kam von Renault.
Viel Geld für nichts.

 

[Cardriver-911]

 

[ByeBye 71987]

Beitrag automatisch zusammengeführt: 01.05.2021

Wo soll dieses leerlaufregelventiel sein ?