1,5 dci ruckelt und geht aus während der Fahrt [Kontaktschwierigkeiten]
- Ersteller kleiner29
- Erstellt am
Karpatenbär
R.I.P.
geht aus
Moin,
mach mal nen Kurzversuch: schraub den Tankdeckel ab und fahr mal----was passiert dann?
Moin,
mach mal nen Kurzversuch: schraub den Tankdeckel ab und fahr mal----was passiert dann?
Karpatenbär
R.I.P.
fahren
Moin,
Tankdeckel abschrauben und losfahren. Die ca 10 km, von denen Du berichtet hast, dass er mehrfach ausgeht. Wenn er nicht mehr ausgeht, ist neuer Tankdeckel fällig, weil die Belüftung verstopft ist. Tank leert sich, aber es kommt keine entsprechende Luftmenge in den Tank, also entsteht Unterdruck, und Diesel kann nicht mehr genügend angesaugt werden durch das Vakuum.
Ist nur eine Vermutung, aber im Ausschlussverfahren kannst den Fehler eingrenzen.
Moin,
Tankdeckel abschrauben und losfahren. Die ca 10 km, von denen Du berichtet hast, dass er mehrfach ausgeht. Wenn er nicht mehr ausgeht, ist neuer Tankdeckel fällig, weil die Belüftung verstopft ist. Tank leert sich, aber es kommt keine entsprechende Luftmenge in den Tank, also entsteht Unterdruck, und Diesel kann nicht mehr genügend angesaugt werden durch das Vakuum.
Ist nur eine Vermutung, aber im Ausschlussverfahren kannst den Fehler eingrenzen.
Helmut2
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- MCV1 1.5 dCi, 86 PS, Laura Kometen Grau metallic, 07 /2009
OK, das zumindest scheint schon mal OK.
Die mittige runde und die Leuchte auf 3 Uhr (Glühkerzen) leuchten nur kurz auf und gehen dann von selbst aus.
Was das Vakuum im Tank (das Karpatenbär angesprochen hat) angeht, so wäre das durchaus dazu geeignet, den Motor zum absterben zu bringen.
Sollte jetzt nach der Probefahrt auf der Du Dich jetzt wahrscheinlich befindest, der Fahler nicht mehr aufgetreten sein, laß bitte unbedingt den Tankdeckel unten!!!
Denn bei Vakuum erhält die Hochdruckpumpe keinen Kraftstoff und läuft trocken.
Bei 1 oder 2x in einem Autoleben verkraftbar, aber in der heutigen Zeit mit schwefelarmen und nicht so gut schmierendem Diesel durchaus geeignet, der Pumpe den Garaus zu machen.
Mehrfacher Trockenlauf bedeutet ein hohes Risiko zur Spanbildung, was das Risiko eines Pumpendefektes erhöht.
Aber warten wir jetzt erstmal auf Deinen Bericht.
Gruß einstweilen
Helmut
Karpatenbär
R.I.P.
Probefahrt
Moin,
er fährt und fährt noch---es scheint zu funktionieren *s* 10 km sollten längst abgespult sein.
Moin,
er fährt und fährt noch---es scheint zu funktionieren *s* 10 km sollten längst abgespult sein.
Helmut2
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- MCV1 1.5 dCi, 86 PS, Laura Kometen Grau metallic, 07 /2009
Ich drück ihm mal die Daumen!
Wenn`s das aber tatsächlich war und er binnen kurzer Zeit gleich etliche solcher Trockenläufe gehabt hat, dann würde ich mir an seiner Stelle vorsorglich mal ein Literchen 2-Taktöl besorgen und das auf die nächsten 4 Tankfüllungen verteilen.
Wenn`s das aber tatsächlich war und er binnen kurzer Zeit gleich etliche solcher Trockenläufe gehabt hat, dann würde ich mir an seiner Stelle vorsorglich mal ein Literchen 2-Taktöl besorgen und das auf die nächsten 4 Tankfüllungen verteilen.
Helmut2
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- MCV1 1.5 dCi, 86 PS, Laura Kometen Grau metallic, 07 /2009
Karpatenbär
R.I.P.
Karpatenbär
R.I.P.
Moin,
er fährt und fährt und fährt----der kommt nimmer wieder, der kleine *gggg*
er fährt und fährt und fährt----der kommt nimmer wieder, der kleine *gggg*
SirDacia
Mitglied Silber
- Fahrzeug
- Dacia Logan Kombi 1.4 MPI 55 kW (75 PS)
- Baujahr
- 2010
Moin!
Also meine Vermutung wäre auch die Tankentlüftung oder irgendwelche Undichtigkeiten an der Dieselzufuhr. Vielleicht sind ja die Filter nicht richtig eingebaut worden?! Dann zieht er Luft und geht aus. Aber dann hätte er auch Probleme beim erneuten Starten, müsste dann ziemlich lange "orgeln" bis er anspringt. Würde mich mal interessieren was es letztendlich war.
Halte uns mal auf dem Laufenden!
Gruß, Oli
Also meine Vermutung wäre auch die Tankentlüftung oder irgendwelche Undichtigkeiten an der Dieselzufuhr. Vielleicht sind ja die Filter nicht richtig eingebaut worden?! Dann zieht er Luft und geht aus. Aber dann hätte er auch Probleme beim erneuten Starten, müsste dann ziemlich lange "orgeln" bis er anspringt. Würde mich mal interessieren was es letztendlich war.
Halte uns mal auf dem Laufenden!
Gruß, Oli
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