Lpg Betrieb schaltet während der Fahrt auf Benzin

Daciarentner

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Fahrzeug
Duster3
Hab meinen Sandero jetzt eine Woche. Am WE ist mir aufgefallen dass während der Fahrt immer mal wieder der Motor selbstständig auf Benzinbetrieb umschaltet, nach einigen 100 m wieder zurück auf LPG. Finde nirgends eine Erklärung dafür, Verkäufer im Autohaus ratlos.
Ist das vielleicht gewollt in der Einfahrphase?
 
Zumindest das Funktionsprinzip sollte gleich sein daher Einwand aus dem Bigster Handbuch - wenn gewisse Zustände es erfordern (Motor Kalt, Außentemperatur etc) wird der Motor auf Benzin gestellt. Auch starten generelle ist nur mit Benzin möglich und Fahren mit völlig leerem Benzintank nicht möglich, egal wieviel Gas drinnen ist.

Schau mal im Handbuch zu deinem Fahrzeug - beim bigster gibt es da Kapitel zu 'Besonderheiten bei [Antriebsart/Motor] - also Benzin / Diesel/ LPG / hybrid.

Evtl sind das auch Phasen starker Beschleunigung wo er umschalten muss.

Edit: Bild aus dem Sandero Handbuch schreibt noch was von Reinigung des Partikelfilter im Benzin Modus aber sonst ident - regelt automatisch nach Bedarf hin und her.

Aus der Bigster BDA rein Informell ohne Anspruch aus Vollständigkeit und als reine Idee und Lösungsansatz.
 

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Ich kann da @Uwe S. Nur zustimmen. Da liegt ein Fehler vor.
Mit Benzin wird gestartet, beim erreichen einer bestimmten Temperatur wird umgeschaltet auf LPG. Damit läuft er bis der Tank leer ist. Da gibt es kein hin und her schalten. Fahr in eine Werkstatt die sich mit den LPG-Motoren auskennen und lass das reparieren.
 
Najanu...bei Vollgas Berg hoch mit nahezu leerem LPG Tank schaltet mein Jogger auch kurz mal auf Benzin um. Steht auch irgendwo, dass das "normal" ist.

Die Inder sagen:

Warum schaltet ein LPG-Fahrzeug bei starker Last/Beschleunigung auf Benzin um?​


1.​


  • LPG hat eine geringere Energiedichte als Benzin (etwa 10–15 % weniger Leistung).
  • Bei Vollgas oder hoher Last (z. B. Überholen, Bergauffahrt) kann LPG nicht immer genug Energie bereitstellen.
  • Um Leistungsverluste zu vermeiden, schalten viele Fahrzeuge dann kurzzeitig auf Benzin um, wo mehr Leistung abrufbar ist.

2.​


  • LPG verbrennt heißer als Benzin.
  • Bei hoher Last würde der Motor stärker thermisch belastet.
  • Die Benzin-Einspritzung kühlt Ventile und Brennräume besser (besonders bei Saugmotoren ohne zusätzliche Ventilschutztechnik).
  • Das verhindert Motorschäden langfristig – insbesondere bei Motoren, die nicht speziell auf Gasbetrieb ausgelegt sind.

3.​


  • Viele OEM-BiFuel-Fahrzeuge oder nachgerüstete Anlagen (z. B. Prins, BRC, Lovato, Landi Renzo) haben eine Softwaresteuerung, die bei:
    • hoher Drehzahl,
    • starker Beschleunigung,
    • oder bestimmten Temperaturen
      automatisch auf Benzin umschaltet.
 
Ja, die Gasautos sind aber ab Werk ausgerüstet und für den Gasbetrieb ausgelegt. Daher verstehe ich das Grossgeschriebene nicht. Falls mein Gastank leer geht, schaltet er je nach Tanklage hin und her, bis halt nichts mehr im Tank ist. Und das von Anfang bis Ende.
Und ich würde der Werkstatt die Hölle heiß machen, falls der Motor während eines Überholvorgang einfach so umschalten würde. Und nein, er macht es natürlich nicht!
 
Da meiner noch nie unter Last zurückgeschaltet hat, unter LPG eine höhere Leistung erreicht, wäre es auch unsinnig.
Infrage kommen für mich:
1. einer der Filter zu oder defekt,
2. Tankfüllstandmesser oder Kabel defekt,
3. Kondensator defekt, oder
4. ein Gasdrucksensor oder Kabel defekt.
Also Werkstatt.

Grüße
earn
 
Nur mal als Anmerkung, unser Sandero hat auf der Autobahn bei erreichen einer bestimmten Geschwindigkeit (irgendwo zwischen 140 und 150, meine ich) auch immer auf Benzin umgeschaltet, wenn man dann wieder langsamer wurde, zurück auf LPG.
Das war völlig unabhängig von Last etc., und diente vor allem dem thermischen Schutz des Motors.
 
Meiner (Baujahr 2022) nicht. Der lief von Tank voll bis Tank leer ausschließlich auf Gas. Auch bei stundenlanger Autobahnfahrt mit 100-170. Was halt so geht vom Süden der Republik bis in den Norden.
Hat der jetzt auch ein anderes Handbuch / Betriebsanleitung wo drinnen steht 'schaltet von Tank voll bis Tank leer nie um' oder gilt da immer noch das allgemeine mit der Aussage, dass es technisch nicht bedingt je nach Zustand möglich und normal ist, immer wieder zu wechseln?

Frage ja nur, weil eine Wahrnehmung von 'kaputt! Werkstatt! Werkstatt!' ja völlig konträr zur Beschreibung steht.
 
@Daciarentner , wann genau schaltet Deiner um?
Ich lese Einfahrphase, vermutlich bist Du nicht dauernd mit 180 auf der Autobahn unterwegs?
@Fjellvross welcher Sandero ist da gemeint? Kann ich leider nicht sehen?
 
Wenn bei mir im Winter der Motor grad lauwarm ist, nur 1 Balken bei der Temperaturanzeige, schaltet er schon mal zurück auf Benzin wenn ich bergauf etwas stärker beschleunige (wer es kennt: Grünstraße hoch zur Autobahnauffahrt Dückerweg) und dann weiß ich daß er das hoch auf den Beschleunigungsstreifen auch machen wird.
 
Beim normalem Betrieb sollte es nicht vorkommen, unser Sandero 3 und Duster mit gleichem Motor hat weder im Gebirge noch bei Vollgas oder sonstiges jemals auf Benzin umgeschaltet sobald der auf LPG lief.
Und die Hölle heiß machen muß man der Werkstatt auch nicht da sie den Fehler finden müssen da sie keine Glaskugel besitzen wie einige andere aus dem Forum.
 
Und die Hölle heiß machen muß man der Werkstatt auch nicht da sie den Fehler finden müssen da sie keine Glaskugel besitzen wie einige andere aus dem Forum.
muss ich auch nicht, da mein Auto das auch nicht macht und einfach funktioniert. Ich warte einfach auf Daciarentner.
 
Meiner (Baujahr 2022) nicht. Der lief von Tank voll bis Tank leer ausschließlich auf Gas. Auch bei stundenlanger Autobahnfahrt mit 100-170. Was halt so geht vom Süden der Republik bis in den Norden.
Unser war von 2020.
Beitrag automatisch zusammengeführt:

@Fjellvross welcher Sandero ist da gemeint? Kann ich leider nicht sehen?
Der war rot, mit 4 Rädern... :D

Bj. 2020, mit dem 100PS LPG.
 
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