Da freuen sich die LKW fahrer, wenn sie dich überholen müssen, um die Ware pünktlich zu bringen.
Verbrauch dci 90
- Ersteller theepicbeardman
- Erstellt am
Intrepid
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- Logan II MCV dCi 90 Logan II MCV dCi 95 Spring Electric
An die zulässige Höchstgeschwindigkeit sollen sie sich dabei aber halten können, sonst hat der Disponent falsch geplant. Und die beträgt 60 km/h auf Landstraßen.
Murphy
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- Sandero & Lada 4x4! ( MCV bleibt im Fuhrpark)
- Baujahr
- 201320162019
Unsere LKW haben einen Ziegelstein unterm Gaspedal....
Zum Spritsparkurs können die meisten aber nicht mehr anreisen - zu teuer!
Wir sind privat über den Verbrauch vom dci immer noch begeistert. Besonders bei diesen Kraftstoffpreisen.
Zum Spritsparkurs können die meisten aber nicht mehr anreisen - zu teuer!
Wir sind privat über den Verbrauch vom dci immer noch begeistert. Besonders bei diesen Kraftstoffpreisen.
@Stefanvde
Ja richtig, habe auch lange danach gesucht. Der "Sedan" als Diesel ist hierzulande ultraselten. Sanderos ohne Stepway sind schon rar.
Verbrauch kommt natürlich auch nicht von Ungefähr, Reifendruck annäherend 3 Bar, Ecomodus und lange Streckenabschnitte auf Autobahn mit maximal 90.
War aber auch bisschen Stadtverkehr dabei und StartStop ist der Stecker gezogen.
LKW zum dahinterhängen war am WE leider keiner unterwegs.
Ja richtig, habe auch lange danach gesucht. Der "Sedan" als Diesel ist hierzulande ultraselten. Sanderos ohne Stepway sind schon rar.
Verbrauch kommt natürlich auch nicht von Ungefähr, Reifendruck annäherend 3 Bar, Ecomodus und lange Streckenabschnitte auf Autobahn mit maximal 90.
War aber auch bisschen Stadtverkehr dabei und StartStop ist der Stecker gezogen.
LKW zum dahinterhängen war am WE leider keiner unterwegs.
Stefanvde
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- Dacia Sandero II SCE75
- Baujahr
- 2020
@JerryCan
Wenn man ein paar Dinge beachtet können diese älteren dci lange laufen.
1. Die Intervalle für den Zahnriemenwechsel einhalten und auch die WaPu mit tauschen
2. Normalen Diesel verwenden,die extra Kraftstoffe wie Ultimate Diesel und wie die alle heißen haben geringere Schmierwirkung,nicht gut für die Common Rail Pumpe.
3. Ist zwar ziemlich Arbeit,aber in gewissen Abständen mal das AGR reinigen lässt die Maschine auch sauberer laufen,das setzt sich schon gerne mal zu.
Wenn man ein paar Dinge beachtet können diese älteren dci lange laufen.
1. Die Intervalle für den Zahnriemenwechsel einhalten und auch die WaPu mit tauschen
2. Normalen Diesel verwenden,die extra Kraftstoffe wie Ultimate Diesel und wie die alle heißen haben geringere Schmierwirkung,nicht gut für die Common Rail Pumpe.
3. Ist zwar ziemlich Arbeit,aber in gewissen Abständen mal das AGR reinigen lässt die Maschine auch sauberer laufen,das setzt sich schon gerne mal zu.
@Stefanvde
Och so alt ist der gar nicht, EZ Ende 17 und hat erst 80tkm, und frische ZR+Wapu.
AGR Probleme hatte ich noch bei keinem Auto, die fahren bei mir aber fast nur Langstrecke. Damit es nicht festklebt haben die elektrischen Pierburg wie bei Renault/Opel/Fiat ja so ne "Selbstreinigungsfunktion". Nach Abstellen des Motors fahren die 2-3x komplett auf und zu damit da nichts festklebt.
Sofern kein totales Kurzstreckenauto ist, und es im Normalbetrieb da Probleme gibt ist das Ventil reinigen/tauschen da eigentlich nur Symptombekämpfung.
Wenn der Motor anfängt massiver Dreck in Ansaug und Ladeluft reinzublasen ist irgendwas anderes nicht in Ordung... "Chiptuning by Ebay" Kurbelgehäuseentlüftung fehlfunktion. Ventilschaftdichtungen oder Kolbenringe dichten nicht merh richtig ab, falsches Öl, Intervall zu lang, oder alles zusammen auf einmal.
Och so alt ist der gar nicht, EZ Ende 17 und hat erst 80tkm, und frische ZR+Wapu.
AGR Probleme hatte ich noch bei keinem Auto, die fahren bei mir aber fast nur Langstrecke. Damit es nicht festklebt haben die elektrischen Pierburg wie bei Renault/Opel/Fiat ja so ne "Selbstreinigungsfunktion". Nach Abstellen des Motors fahren die 2-3x komplett auf und zu damit da nichts festklebt.
Sofern kein totales Kurzstreckenauto ist, und es im Normalbetrieb da Probleme gibt ist das Ventil reinigen/tauschen da eigentlich nur Symptombekämpfung.
Wenn der Motor anfängt massiver Dreck in Ansaug und Ladeluft reinzublasen ist irgendwas anderes nicht in Ordung... "Chiptuning by Ebay" Kurbelgehäuseentlüftung fehlfunktion. Ventilschaftdichtungen oder Kolbenringe dichten nicht merh richtig ab, falsches Öl, Intervall zu lang, oder alles zusammen auf einmal.
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