LPG Anzeige voll - aber Tank leer!

[tam-]

Vielen Dank, Texas, für diese Erklärungen.
Wenn Dacia sich für einen einzelnen Schwimmer im Tank entschieden hat (low-cost...), könnte dieser das Sicherheitsventil schließen und gleichzeitig als Messgerät fungieren, da es einen berührungslosen Sensor für die Position des Schwimmers gibt? Wenn ja, würde ich verstehen, dass das Befüllen aus Sicherheitsgründen unmöglich wird, wenn der Schwimmer auf einer abnormalen "Tank voll"-Höhe blockiert ist, aber wer schließt das Ventil?
PS: Ich hoffe, dass Deepl meine Gedanken ziemlich genau übersetzt, da ich nicht in der Lage bin, Ihre Sprache zu schreiben.

 

[Hopper]

Ich würde die Suche beenden und DACIA einschalten.

Eine Werkstatt, die sich mit: "er sagte es wäre nix..
solang das auto nix anzeigt .. ist nix kaputt..." aus der Affaire zieht ist keine Werkstatt, sondern besten Falles eine Hinterhofboazn mit Stammgästen als Personal.

Die werden auch ein Motorsteuergerät wechseln, wenn der Benzintank leer ist.
Alles andere ist hier absolute Kaffeesatzleserei, um die sich DACIA zu kümmern hat.

Also schon mal eine andere Werkstatt einschalten.
Das Ergebnis der Untersuchung zu erfahren wäre sehr interessant.

 

[Ypsiswelt]

Das Stoppen der Befüllung des Gastanks erfolgt rein mechanisch durch ein Schwimmerventil oder wenn der Tank stark aufgeheizt ist, schon vor dem Auslösen des Schwimmerventils durch den Gegendruck im Tank.
Wenn das LPG Steuergerät eine Unlogik zwischen gemessen Tankfüllstand und gemessenen Gasdruck feststellt, schaltet die Gasanlage mit Fehlersignal ab und nicht wieder selbständig ein.
Selbsttätiges deaktivieren ohne Fehlersignal und wieder aktivieren des Gasbetriebs, kann durch die oben erwähnten Parameter außerhalb ihrer Toleranzgrenze passieren oder wenn das Motorsteuergerät eine Partikelfilterreinigung anstoßen möchte, die kurz darauf wieder abgebrochen wird.

Und wie kann man das beheben ?

Beitrag automatisch zusammengeführt: 02.05.2024

Ich würde die Suche beenden und DACIA einschalten.

Eine Werkstatt, die sich mit: "er sagte es wäre nix..
solang das auto nix anzeigt .. ist nix kaputt..." aus der Affaire zieht ist keine Werkstatt, sondern besten Falles eine Hinterhofboazn mit Stammgästen als Personal.

Die werden auch ein Motorsteuergerät wechseln, wenn der Benzintank leer ist.
Alles andere ist hier absolute Kaffeesatzleserei, um die sich DACIA zu kümmern hat.

Also schon mal eine andere Werkstatt einschalten.
Das Ergebnis der Untersuchung zu erfahren wäre sehr interessant.

Hab den Wagen gerade aus der Werkstatt abgeholt. (Aus einer andern Werkstatt
) und dort wurde das Fahrzeug ausgelesen - natürlich ohne angezeigte Fehler. Also sagt auch diese Werkstatt - ich seh nix also hat der Wagen nix.

Beitrag automatisch zusammengeführt: 02.05.2024

Ich würde die Suche beenden und DACIA einschalten.

Eine Werkstatt, die sich mit: "er sagte es wäre nix..
solang das auto nix anzeigt .. ist nix kaputt..." aus der Affaire zieht ist keine Werkstatt, sondern besten Falles eine Hinterhofboazn mit Stammgästen als Personal.

Die werden auch ein Motorsteuergerät wechseln, wenn der Benzintank leer ist.
Alles andere ist hier absolute Kaffeesatzleserei, um die sich DACIA zu kümmern hat.

Also schon mal eine andere Werkstatt einschalten.
Das Ergebnis der Untersuchung zu erfahren wäre sehr interessant.

Kontaktaufnahme mit Dacia über die Assistance?

 

[Hopper]

Dacia Kontakt - Treten Sie in Kontakt mit uns

 

[Stefanvde]

@Ypsiswelt

Wie @Texas schon schrieb, der Geber für die Tankanzeige der auch das Ventil verschließt wenn der max. Füllstand erreicht ist ist ein rein mechanisches Bauteil,da gibt es keine Fehler auszulesen.
Wie es grundsätzlich funktioniert muß der Mechaniker also schon wissen.

Leider gibt es da draussen im Dacia Universum auch so einige Autohäuser die die LPG Fahrzeuge zwar verkaufen aber wenig bis keine Ahnung davon haben wie die Anlage funktioniert...

Das merkt der Kunde aber nicht beim Kauf sondern erst später.

 

[Ypsiswelt]

@Ypsiswelt

Wie @Texas schon schrieb, der Geber für die Tankanzeige der auch das Ventil verschließt wenn der max. Füllstand erreicht ist ist ein rein mechanisches Bauteil,da gibt es keine Fehler auszulesen.
Wie es grundsätzlich funktioniert muß der Mechaniker also schon wissen.

Leider gibt es da draussen im Dacia Universum auch so einige Autohäuser die die LPG Fahrzeuge zwar verkaufen aber wenig bis keine Ahnung davon haben wie die Anlage funktioniert...

Das merkt der Kunde aber nicht beim Kauf sondern erst später.

Dankeschön ツ
Werde es in der nächsten Werkstatt als „Anregung“ mit auf den Weg geben.

 

[Texas]

Und wie kann man das beheben ?

In dem man die Ursache erforscht, also die Parameter, die ich aufgezählt hatte, auf Plausibilität prüfen und während das unerwartete hin und her schalten zwischen den Kraftstoffen passiert, beobachten.
Die Vertragswerkstatt sollte ja ein Handbuch zur Diagnose des Flüssiggassystem vorliegen haben und darin den Diagnoseplan 1 "Unerwarteter Wechsel zurück in den Benzinbetrieb" abarbeiten können.
Fehlerdiagnose bedeutet nicht nur Fehlerspeicher auslesen.
Alternativ gibt es die Möglichkeit, die Parameter selbst auszulesen.

 

[Ypsiswelt]

In dem man die Ursache erforscht, also die Parameter, die ich aufgezählt hatte, auf Plausibilität prüfen und während das unerwartete hin und her schalten zwischen den Kraftstoffen passiert, beobachten.
Die Vertragswerkstatt sollte ja ein Handbuch zur Diagnose des Flüssiggassystem vorliegen haben und darin den Diagnoseplan 1 "Unerwarteter Wechsel zurück in den Benzinbetrieb" abarbeiten können.
Fehlerdiagnose bedeutet nicht nur Fehlerspeicher auslesen.
Alternativ gibt es die Möglichkeit, die Parameter selbst auszulesen.

Danke für deine ausführliche Antwort ツ
So hat Man (Frau) es auch verstanden ツ

 

[Texas]

da es einen berührungslosen Sensor für die Position des Schwimmers gibt?

Ein Multiventil mit Schwimmerventil ist ganz normaler Standard beim Flüssiggastank:

Im Foto ist die Variante, wo die Schwimmerstellung in eine Drehbewegung umgewandelt wird und mittels Magnet zum Sensor übertragen wird:

Bei den aktuellen Dacias wird statt der Magnetübertragung ein Hallsensor verwendet.