Einen niedrigeren Geschwindiegkeitsindex als der, der in den Papieren steht darf man bei uns nur mit Winter- und Ganzjahresreifen fahren und dann muss auch ein entsprechender Aufkleber im Sichtfeld angebracht sein. Ganzjahresreifen deshalb, weil sie mit der entsprechenden Kennzeichnung (Schneeflockensymbol) auch als Winterreifen zugelassen sind. In Europa ist das mit dem nierigeren Geschwindigkeitsindex aber nicht einheitlich geregelt. In Italien ist der niedrigerer Geschwindigkeitsindex für Winter- und Ganzjahresreifen nur in der Zeit vom 16. Oktober bis 15. Mai zulässig.
Bist Du Dir da sicher? Die Basis für GJR war anfangs der Winterreifen und ist heute der Sommerreifen. Der Schwerpunkt hat sich also doch grundlegend verschoben.
Richtig - wir fahren seit Jahren auch GJR von NEXEN (auf MAZDA, MERCEDES und DACIA), bei denen wir die von Dir genannten Schwächen im Sommer bislang aber bei keinem der Fahrzeuge feststellen konnten. Hängt natürlich stark von der Fahrweise ab. Sportliche Fahrer werden das mit den Sommereigenschaften natürlich anders sehen.
225/45 17 ??
Sie gelten auch als Winterreifen, das stimmt. Es gibt aber auch GJR, deren Fokus auf optimierten Sommereigenschaften liegt, mit zusätzlicher Wintereignung. Dazu gehört z.B. der Dunlop Sport All Season (nicht zu verwechseln mit dem Dunlop All Season 2), dessen asymmetrisches Profil an Sommerreifen angelehnt ist. Diesen fahre ich derzeit, nach dem Vorgänger Fulda Multicontrol. Der Dunlop ist im Nassen deutlich besser als der Fulda und auch leiser. Bisher gab's auch im Winter (Alpenvorland), damit keinerlei Probleme.
