Ansauglufttemperatursonde

[Texas]

Beim K9K872 ist dieser Sensor dreipolig: Wo ist der Ansaugtemperatursensor?
Beim K9K626 soll er laut Elektrodokumentation vierpolig sein.

 

[Texas]

Wenn man mit der OEM Nummer des Gussteils sucht, finde ich dieses Bild mit Luftklappe und Gussteil inklusive Sensor, der eine seitliche Verschraubung hat:
Identisch mit dem Sensor Teil 7: Suche - 223653148R

 

[IndyJ]

Ich finde das Teil bei der Google Suche. Aber wo ist es auf dem Bild, das in deiner Mitteilung enthalten ist?

 

[Texas]

und die Suchrichtung hinter der Luftklappe:



Das eingekreiste Teil nennt sich Lufteinlassklappe vorderer Druckgeber Turbolader mit Fehlercode 012Axx.

 

[IndyJ]

Dank der grossen Geduld von Texas konnte ich das Problem heute fertig einkreisen. Bei meinem Motor K9K626 sind die Temperatursensoren für die Ansaugluft in den Drucksensoren integriert. Leider ist nur der vordere von beiden leicht zugänglich und auf Grund des Fehlercodes scheint das Problem in meinem Fall beim schwer zugänglichen Sensor hinter der Lufteinlassklappe zu liegen:

Der vordere (in meinem früheren Bild rot eingekreist) wäre viel leichter zugänglich und ich könnte ihn selber ersetzen.
An dieser Stelle nochmals ganz herzlichen Dank an Texas!

 

[Texas]

Renault kalkuliert 12 Minuten für den Austausch.

 

[IndyJ]

Aber da müssen doch mehrere Teile entfernt werden, bevor man überhaupt rankommt??

 

[Texas]

Laut Katalog soll die Schraube einen Torx T25 Kopf haben?
Da müsste man testen, ob es mit abgewinkelten, flexiblen oder Gelenk Bit Aufnahmen möglich ist.

 

[Hopper]

Auf dem Foto sieht das jetzt nicht nach T25 aus. Eher nach einer Schraube mit "normalem" Sechskant. SW vermutlich wie oben. Da sollte ein abgeflachter Maulschlüssel für reichen.
Das Reinfummeln wird sicher kein Kinderspiel.

 

[IndyJ]

Die kurze Zeit könnte stimmen, da das Teil selber ja geknickt ist. Der Kopf der Schraube ist bei meinem Dacia ein normaler Sechskant (wohl 10mm) und wohl im Rahmen meiner Möglichkeiten. Vielen Dank nochmals, auch an Hopper

 

[xanti0]

Herr im Himmel WIR HABENS NUN GESCHAFFT ....

Das ist auch so ein jahrzehnte langes RENO Leiden , 1x 1 Fühler , 1x 2 Fühler , 1x 1 Fühler der aus 2 besteht , aber FIAT ist da noch schlimmer ...

Mein erster "K9K" BJ 2005 in einem Nissan , hatte 2 Fühler im Ansaugrohr : 2 polig Temp , 3polig Druck , AUS ENDE FERTIG und der kam ganz ohne LMM aus und brauchte auch nicht mehr als mein Dokker K9K BJ 2013

Irgendwie scheint mein DOKKERINO von all dem verschont zu bleiben , habe bald 140000km drauf ....